mrBEAN

Skrzynkę browarów 👍

Ok. Ale 10% "w plecy" to taka norma... Całość strat +\- tyle wychodzi. Dlatego diesel lepszy, tam nie ma strat

Tak. Tyle, że patrzenie na tą część wykresu, dla ogółu ma mniej więcej taki sens, jak zaduma nad wydajnością samochodów spalinowych na podstawie Syrenki.

Tak to nie. Po prostu licznik prądu zanotuje większe zużycie, a licznik w aucie bierze pod uwagę energię wprowadzoną do baterii. Tak czy inaczej wskaźniki kłamią jak w spalinach. Głównie dlatego, że nie wliczają strat ciepła i innych, tylko czysty prąd. Czasem nie liczą prądu pobranego na postoju i inne chochliki zależne od marki.

Dobrze, ale nie tak prosto jest. Każde auto ma swój wykres i swoje straty, bo zależne jest to od wielu czynników, sprzętu i osprzętu Co mogę potwierdzić, bo sam testowałem, Leaf miał absurdalne wysokie straty przy niskim prądzie ładowania. Ioniq miał je wyraźnie niższe, a w EV6 nie mogę się zebrać, by to policzyć, ale są ogólnie małe patrząc zgrubnie.

Bier na zapas póki tanie 😁😎

Lepiej potestuj, może Ilon i w tej kwestii ograł system i jest odwrotnie 😁

16A i 11 kW to ułamki przy 250 kW, które wóz potrafi przyjąć. Niski prąd na AC generuje straty ładowania i to wcale nie małe. Wnioski wyciągnij sam, a jeśli masz podlicznik, to najlepiej sam potestuj 👍😎

Nic nie daje to 6A, oprócz generowania dużych strat Nie pomoże to baterii i tak zaraz wywózka do lasu 😌

Wystarczy już tych śmierdzących diesli na ulicach 😎 W Alfie diesel to już profanacja.

Można? 😁

Tak, zbyt ogólnie i bezpośrednio napisałem 👍

Ale ja tu żadnych konkretnych wniosków nie wyciągam. Archiwizuję dla potomności. Zabawnie będzie, jak nowa będzie tańsza 😁

To jeszcze Y sobie zarchiwizujmy, ale widać jak pięknie Y skanibalizował 3.

Tak jakby mało stabilne te ceny 🤭 Ale to dla rynku dobrze 😎

Zdziwiłbyś się

Powodzenia 😄 Zacząłem procedurę w listopadzie 2021, jestem w trakcie 😅 Tu się zabawa zaczyna: https://gwd.nfosigw.gov.pl

Innym 😌

A ja współczuję 😄 Choć, znajomy robi trasy po 600 km takim Leafkiem 😄

1. w każdą stronę zmarnowane po godzinie na ładowanie, także odarci z godności 🫣 2. rower jak członek rodziny, a Ci jeżdżą w środku 😌 3. taki mi sprzedali dziady 4. słusznie! 5. komary lubią to 😌😁 Powodzenia 👍

Tak, niestety McLaren na przyczepie jechał 😁

Sobota rano start o 6. Dzięki wydajności i zasięgowi diesla, można było się już po południu raczyć pizzunią, w sercu Włoskich Alp. Nawet zdjęcia jej robili, zamiast tych idiotycznych fot EV na ładowarce. Niedziela rano start, przepalić trochę kalorii. Następnie zaś na strzał do domu i wieczorkiem już można… iść spać 🤪 A teraz taka symulacja, gdyby jechać EV, pewnie tak by to wyglądało: Tu zdjęcie tego dieselka, dlatego poszło dość sprawnie 😎 Dziękuję za uwagę. P.S. Ad. rowerów luzem w aucie, kontrola niemiecka nie miała nic przeciwko. Oczywiście były spięte pasem na krzyż od góry, ale ogólnie mieli to w dOOpie 😁 BTW, pojemny ten McLaren 🤪

Burgery mają całkiem niezłe i tanie!!! Co więcej, można kupić bez apki. Polecam 👍 Trzeba było jechać GTE 😌

Przytrzymanie przez 4 sek. przycisku na kierownicy od „trzymania pasa ruchu” dezaktywuje to upierdliwe ingerowanie na kierownicy. Oczywiście po każdym uruchomieniu trzeba czynność powtórzyć 😁 Na S i A natomiast się to przydaje i fajnie działa. Delektuj się niskim zużyciem, bo jesień już za progiem 🤪😁

Regres w VW i brak progresu w Toyocie, nadal daje wynik ujemny dla tego Priusa Ględzący zakomunikował światu, że dach hałasuje bardzo, a znając Toyotę, można mu wierzyć 😄