marcin1984

Czyli porządna dawka sylykonu pod korek załatwi sprawę a pieniążki wykorzystam na a z F13 tez bedzie pasować zapewne

> To jest przycisk do blokowania wybieraka na czas regulacji. Czyli rozumiem że nie ma nic wspólnego do wycieku oleju, powinien być wciśniety jak rozumiem Jutro cykne fotkę jak dokładnie wygląda ten wyciek, ale olej czerwony czysty (wymieniałem jakiś czas temu, wlałem tyle ile Pan E. kazał)

Witam jak w temacie, leci olej i koncza mi sie pomysly skad uszczelniacz jest ok, uszczelka dekla tez ok (nowy zestaw),na zdjeciu zaznaczylem taki plastykowy grzybek wydaje mi sie ze chyba stamtad, dlatego pytanie do czego on jest? I czy jesli skrzynia jest ok to dklaczego tam leje? Przegonilem moja asie ostatnio 150 km/h i zaczely sie takie jaja A oto foto: ps. stare foto niska jakosc ale bedziecie wiedziec o co kaman, dodam skrzynia F10

A co w przypadku jak świece jedna jest bardziej zużyta? Wymieniać komplet czy regulować odstęp?

> Regulujesz odstęp w czasie użytkowania świecy?? sprawdzam i ew reguluje a czy to dziwne?

> ok no to czekam na sprawozdanie. > PZDR VEN Już trochę km nabiło na nowym zestawie i moje odczucia: 1. mniej telepie na zimnym 2. auto szybciej reaguje na gaz (pasażerowie potwierdzili) 3. kultura pracy silnika jakby wyższa Ogólnie wrażenia pozytywne, nie żałuje zainwestowanych pieniędzy, mam nadzieje że na jakiś czas będzie dobrze, może palec wymienię na zimę profilaktycznie - niewielki koszt a kilka problemów mniej jakie mogą wystąpić. Dla przypomnienia świece BOSCH WR7DC+ oraz przewody NGK, dodam że założyłbym GM jedno-elektrodowe ale taniej mi wpadły BOSCHa,uważam że nie ma co się wychylać w kwestii świec do tego samochodu GM, Bosch czy NGK są jak najbardziej wystarczające - gdy silnik będzie w niewłaściwym stanie technicznym (bierze olej, widoczny nagar na świecy) to żadna świeca nie będzie dobra nawet ta najdroższa Czas pokaże czy elektroda z Itru będzie wytrzymała i nie będzie trzeba regulować często odstępu między elektrodami

> Nie wiem czy to kłopot, ale jakbyś mógł zrobić fotkę swojego silnika i wrzucić na kącik, nawet dla > potomności. > PZDR VEN Dla kolegi, proszę wrzucam foto mojego silnika: [image] Uploaded with ImageShack.us[/image]

> Czy twój silnik wygląda mniej więcej tak jak na zdjęciu i fajki od przewodów WN wkladasz w takie > tulejki jak na zdjęciu?? Nie, ponieważ: Mój silnik jest czysty Nie mam wkręconej tulejki przy swiecy zakupiłem już przewody WN NGK RC-OP436 - 125zł, i mały zonk, polączenie świec i kopułki ok ale z kopułki do cewki nie nada bo mam wąski montaż w cewce a przewód mam na gruby - muszę zakupić takową cewkę Wg, katalogu NGK tylko takie przewody były do mojej Asi, Po odpale silnik pracuje aż miło (przewody NGK i świece Bosch WR7DC+), Czy jak zakupie taką cewkę od Viki z silnikiem 1.8 to będzie się nadawać? (połączenia tak ale jak z pracą silnika)

Metalowych wkręcanych tulejek nie mam ,

> ok no to czekam na sprawozdanie. > PZDR VEN Niestety nie długo mi było dane jeździć na świecach Bosch-a, nawet 100m nie zrobiłem gdyż jak się okazało przewody mam do wymiany (nie pytajcie sie dlaczego - nie chce być zlinczowany), Wybór padł na NGK RC-OP436 tak dobrałem na stronie w ich szukajce,(tzn wąskie wyjścia na kopułce, metalowa obudowa kabli) czy zacni koledzy mogą upewnić mnie w tym przekonaniu? W sklepie u siebie mam te przewody za 125zł więc chyba się opłaca. Pozdrawiam

> a po co to?? i która lepsza oraz czy ma sens?? > PZDR VEN poszukałem trochę w internecie i znalazłem TO ale jak to ma sie w codziennej eksploatacji to nie wiem ale zapewne je zakupie i opisze

Pany pytanie następujące: W mojej Asi producent zaleca Bosch WR7DC a ja mam dostęp do WR7DC+, jaka jest miedzy nimi różnica? Pozdrawiam

> Zestaw był Rouville (rolki + pompa), ale pasek miał być Conti lub Dayco, a dostałem też Rouville. tak to jest jak czyta sie za szybko myślę a wejdę na forum zobaczę i szybko odpiszę. Pasek R też dobry, zakładałem taki do R19 + wieloklinowy śmiga już rok i bez najmniejszych problemów.

> Kupiłem zestaw rozrządu z pompą, wszystko Rouville. Problem taki, że zamawiałem pasek Conti i nie > wiem teraz czy jest sens reklamować? No chyba że uparłeś się aby mieć zestaw Ruvilla Pasek Conti jest jak najbardziej ok!

> Jakiś czas temu pojawiły się na rynku Tungsramy Megalight Ultra up to +90% Chciałem zapytać czy > ktoś z Was ich używa i jak się sprawdzają, bo wcześniej miałem +60% i spisywały się moim > zdaniem bardzo dobrze, ale być może te są lepsze. Na razie włożyłem jakieś zwykłe Philipsy, bo > miałem na stanie, ale jesień/zima za oknem więc wypadałoby coś lepszego założyć. Ja maiłem Philipsy +30% po założeniu Tungsram Megalight +90% znacząca poprawa w oświetleniu drogi przed autem. Znacząco wydłużył się obszar przed autem gdzie pada światło, pobocze bardzo pięknie doświetlone. Jeżdżę na nich już rok i zrobiłem jakieś 23 tyś km, za tą cenę lepszych żarówek nie kupisz. Przypomniałem sobie że po zakupie kilka dni po włożeniu spaliła mi się jedna z lamp ale zareklamowałem je i sprzedawca wymienił na nowe

Kupie kołpaki 13 do astry takie jak na zdjęciu (warunek muszą być oryginalne oraz w dobrym stanie, uchwyty całe) może być komplet albo 3 sztuki, cena oczywiście rozsądna, kontakt na PM [image] Uploaded with ImageShack.us[/image]

Witam, Jak w temacie zakupie szpilki kolektora wydechowego wraz z nakrętkami w ilości 4 sztuki + 2 śrubki do osłony kolektora - oczywiście w rozsądnej cenie (jeśli ktoś posiada więcej sztuk to też przyjmę ) Zakupię również osłony tarcz hamulcowych - jedyny warunek nie mogą być skorodowane do tego stopnia że pojawiły się dziury. Info na PRIV, Pozdrawiam

I ja się podzielę opinią: We Wrześniu 2009 r zakupiłem zestaw Tarcze Jurid + Klocki MAFF, w sumie chciałem cały zestaw Jurida ale zaufany lokalny sprzedawca polecił mi je (atrakcyjna cena, sprawdzone u niego w aucie), jestem 10 tyś km od wymiany i klocki wyglądają jak nowe, zero popiskiwania, ścierają się równomiernie, na tarczach nie widać żadnych rys, tylko delikatna rdza na około tarczy Jak dla mnie zakup udany PS. jazda spokojna, 50/50 miasto trasa

OK, następna wymiana to Mobil Super S 10W40 dziękuje za rady, widzę że Mobil ostro poszedł w dół, za taką cenę skuszę się z miłą chęcią pozdrawiam

Teraz trochę z innej beczki, obecnie silnik zalany GM 10W40, zamierzam przejść na takie coś 1 lub 2 czy taki przeszczep jest możliwy? czy mogą wystąpić jakieś niepożądane efekty?

Podziękował wszystkim za dobre rady. Pozdrawiam

> taki klucz to się nadaje do przykręcania głowic czy korbowodów w > traktorach/ ciężarówkach/ innych ciężkich sprzętach, gdzie > rzeczywiście wykorzystasz te 200Nm, a nie do osobówki z głowicą > dokręcaną duuużo słabiej Kolego polak nauczony tak jak z kupowaniem wódki na imprezę, lepiej żeby zostało niż jakby miało zabraknąć Ale z drugiej strony kupie jednak YATO. Z czystej ciekawości zapytam jakim momentem dokręcane są śruby w kołach???????

Faktycznie podałem klucz o dużo większym zakresie niż zalecane momenty dokręcenia. Sugerowałem się parametrem 1/2", ponieważ posiadam taki zestaw właśnie YATO YT-3879. Powiem szczerze polecam, jak narazie nie było czynności której nie wykonałbym przy użyciu tego zestawu a myślę, że klucz dynamometryczny tej samej firmy uzupełni kolekcje A oto zestaw: http://allegro.pl/item945408716_yato_zestaw_narzedziowy_106_cz_yt_3879_gwarancja.html Czyli muszę trochę dołożyć i kupić coś porządnego, a czy jeśłi mam moment dokręcenia 8 Nm - 9 Nm to nic się nie stanie jak dokręce np 19 Nm? Chodzi mi tu głównie o pokrywę zaworów do mojego silnika?

Koledzy a możecie zapodać filmik jak to wygląda w realu u Was w autkach?

A takie coś już warto zakupić do przydomowego warsztaciku: http://allegro.pl/item935742670_klucz_dynamometryczny_1_2_yato_yt_0760_fvat.html Dziekuje za podanie momentów