Kris88

Witam, Jakie z tyłu są żarówki? Nie chce mi się dwa razy rozbierać klosz i jeździć po sklepach a wydaje mi się i że w instrukcji jest błąd tylna pozycyjna w5w Znalazłem na forum jakiś link który podawał tomtom wątek ale mam brak możliwości kontynuacji

> Ślicznie. > A błędy? były takie: P0564 cruise control multi-function input signal p0420 catalysty system effciency below threshold ( bank1) Od strony akumulatora zrobiłem płaskownik aby usztywnić całość. Płaskownik zrobiłem specjalnie mniejszy od małego boku "kątownika" tak aby wszedł bez problemu. A potem zamiast mierzyć do wiercenia kątownik wziąłem płaskownik bo wygodniej I całość wyszła trochę za wysoko z stąd mała kropka smaru na złączach - lekko dotyka chyba wygłuszenia bo się jednak rozmazała ale w masce dziury chyba robić nie muszę

tadaaam:

> Na zdjęciu masz podstawkę ecu i z lewej strony jest przykręcona blaszka z mocowaniem na przewody. > To mocowanie przewodów już nie będzie potrzebne, a blaszkę możesz wykorzystać. Tzn zamocowałeś ecu na 1 śrubę?

> Odkręcasz ecu od silnika nie rozpinając wtyczek, przy samym ecu jest taka fikuśna blaszka > powyginana w "eSkę", odkręcasz ją, bo idealnie nadaje się do zamocowania ecu do obudowy > akumulatora. Przykręcasz tą blaszkę do lewej (patrząc pod maskę) śrubki obudowy aku i do niej > sterownik, na koniec bierzesz kawałek grubszego przewodu, zarabiasz dwa oczka i robisz > połączenie masowe z ecu. Robiłem to tydzień temu i zajęło jakieś 15 minut. Dziś zrobiłem małą przymiarkę do przełożenia ecu i nie widzę fikuśniej blaszki wygiętej w "S". Na jutro postaram się coś przygotować jakąś własną blaszkę.

> Upały są a co z autem? Są błędy ASR i gaśnie auto. Wczoraj miałem kilka zgaśnięć samochodu przy temp 34 stopnie. Gdy temperatura zewnętrzna była 31 stopni znów nastał spokój. Na dniach będę przekładał ECU na obudowę akumulatora.

> Na początek przełóż sterownik silnika na obudowę akumulatora. > Temat omawiany był na forum. > Przełożyłem i po problemach./takich jak u ciebie/ podpowiesz jakich słów użyć w wyszukiwarce? bo na słowa ecu, sterownik, akumulatora znajduje mi po 1000 rekordów

> Zamien cewki miejscami - przecież 2 i 3 nie generują błędów. > P0420 - moze być wynikiem wypadania zapłonu. Przepraszam za mój brak wiedzy ale wolę się dopytać. Na świece prąd idzie w różnej kolejności a więc kabli nie mogę zamienić tylko same cewki ( fajki?) patrząc na silnik z przed maski jak liczyć cewki? 1 2 3 4 a może 4 3 2 1 ? ( w moim przypadku to chyba bez znaczenia bo muszę zamienić wewnętrzne z zewnętrznymi )

> Poczekaj na upały.Sterownik się "uaktywni". ok czyli mamy na celowniku cewke i sterownik silnika?

> podmianka na inna to może być trudne bo: po 1 nie mam:D a po 2gie błąd za rzadko wyskakuje ( wczoraj zrobiłem kolejne 170km bez problemu )

kurde sory za brak silnika 1,6 + lpg czyli rozumiem że na razie olać sprawę cewki czy da się to jakoś zbadać?

Witam, Dwa dni temu wracałem w te upały z nad morza i trochę mnie stilo stresowało. Na samym początku na autostradzie błąd asr i esp. - kontrolka cały czas się świeciła. mnóstwo razy mi pikał check engine. Gdy zjechałem z autostrady zgasiłem auto na światłach - asr już się nie świecił i miałem z 200km spokoju. potem kilka razy zgasło mi auto przy ruszaniu / dojeżdżaniu do świateł - chyba mrugała kontrolka asr ale nie zdążyłem się przypatrzeć. Jeden raz dość dziwnie auto "dostało muła" na dwójce przy ruszaniu z świateł - zatrzymałem się zgasiłem auto i znów z 50 km spokoju. Następnie przyszło ochłodzenie i święty spokój. W domu podłączyłem elm 327 do androida i zczytałem błędy: p0300 - układ napędowy random/multiple cylinder misfire detected p0301 - układ napędowy cylinder 1 misfire detected p0304 - układ napędowy cylinder 4 mysfire detected p0420 - układ napędowy catalyst system efficiency below threshold (bank 1) błędy wyskakiwały gdy termometr zewnętrzny pokazywał 32-35c Błędy "cylinder misfire" już kiedyś miałem ale po wymianie akumulatora był spokój. Mam się bać? czy to tylko pogoda... Z góry dziękuję za pomoc.

> Oczywiście likwidacja zamykania z centralnego nie idzie w parze z zastosowaniem korka na zamek. Czyli może być taka wersja jak ja mam ( 2005r) btw jestem nie zadowolony bo u mnie kradną paliwo... W każdym aucie moim czy siostry psują się "same" zamki" od wlewu

Witam, Dwa dni temu przypadkowo otworzyłem klapkę wlewu paliwa przy zamkniętym samochodzie. Wcześniej myślałem że ta klapka się otwiera przez centralny zamek. Mam zepsuty zamek czy może zły wlew ( mam bez dziurki na kluczyk ) ??

> RES = resume - powrót do zaprogramowanej wcześniej prędkości (po naciśnięciu hamulca, sprzęgła bądź > gdy zadziała ESP). > Gdy jedziesz na tempomacie i naciśniesz gaz to auto przyspieszy nie wyłączając tempomatu ale jak > puścisz gaz to prędkość powoli spadnie do tej którą wcześniej ustawiłeś i tempomat będzie ją > utrzymywał. aaaaa dzieki

> baso'wi pewnie chodziło o to że jak jedziesz na tempomacie i potrzebujesz przyspieszyć żeby np > kogoś sprawnie wyprzedzisz kto jedzie 4km/h wolniej niż Ty to po prostu naciskasz gaz a po > wyprzedzeniu zdejmujesz nogę z gazu i auto nie zwalnia więcej niż do zadanej wcześniej > predkości ale to po kliknięciu "RES" chyba?

> Zawsze to jakieś przypomnienie, że autko samo nie zacznie zwalniać po zdjęciu nogi z gazu. > Co ciekawe w AR147 pokazuje rzeczywistą aktywność tempomatu. > Pozdrawiam BAS A tego nie kumam przecież na tempomacie i tak mam zdjętą nogę z gazu.

> kontrolka to jest pic na wodę bo ona się świeci jak masz przestawiona dzwignię w położenie "ON" a > niekoniecznei wtedy musisz mieć ustawiona prędkość (na prawdę działajacy tempomat). > Jeśli masz ochotę to podjedz do Gliwic to Ci włączę kontrolkę A wpadnę kiedyś ale to dopiero po urlopie Dzięki.

> To nie tak, chodzi o to, że jeśli chcesz, żeby ELM gadał w F/AR/L z czymkolwiek poza silnikiem to > musi nie mieć tego rezystora, więc każdy kto ma MES i ELM'a, najpewniej ma problem rezystora > rozwiązany. > Pozdrawiam BAS Ok dzięki za info. Nie wiem czy sprawa warta zachodu i tak przecież czuję ze tempomat działa

> Popytaj na kąciku regionalnym czy ktoś ma ELM+MES w wersji płatnej. > Pozdrawiam BAS Dzięki za rade ale mówisz że elm musi mieć wlutowany rezystor? Więc to już trudniej

> ELM bez rezystora + MES w wersji płatnej. > Pozdrawiam BAS Dziękuje odpuszczam

> I już nią wczoraj porysowałem klapkę od elm327 tempomat zamontowany Czy zwykłym elm327 takim tanim via bluetooth włączę kontrolkę? jeśli tak to jakim programem jest może gdzieś jakiś manual

> zdejmuje się nie tak źle jak sie tak w 3/4 odegnie dźwignie od reg kierownicy. Z założeniem osłony > z powrotem jest jazda i kręcenie osłona w tą i wewtą > PS. oslona jest dość elastyczna i w miarę się nagina I już nią wczoraj porysowałem klapkę od elm327

> Codziennie jestem w Siemianowicach, więc jakbyś miał problem mogę to połamać za Ciebie nie zdjąłem jej całej bo faktycznie bałem się że pęknie. Ale mogę iść na giełdę

> Trzeba odblokować rączkę i tak manewrować osłono żeby przeszła. Chwila cierpliwości i gotowe Dziękuję.