_ArtuR_

1. sprawdź czy dolot szczelny (zatkaj ręką rurę doprowadzającą powietrze do filtra, jak zgaśnie to szczelny) 2. krokowiec może się wieszać. 4. sprawdź czy przepustnica się zamyka do końca 3. sprawdź przewód do serwa czy gdzieś nie jest pęknięty ( u mnie akurat on był sprawcą ) jak masz możliwość to podepnij do kompa

-40 bez problemu podejdzie do takich amorów. Jak chcesz to później poszukam zdjęć jak mój wyglądał na -40 i 185/50/14

imho, niski profil plus seria zawias = tragedia sam u siebie kiedyś przymierzałem moje koła na seryjnym zawiasie, to żeby nie skłamać, odległość między nadkolem a oponą wynosiła dobre 7-8cm opony 185/50/14

Siostra jeździ do pracy podobne odległości jak Ty (trochę ponad 20km w jedną stronę) moim byłym sc i spalanie regularnie mieści się między 5,5-5,8l/100km Droga to jakieś 75% szybkiego ruchu 25% miasto A pewnie da się zejść niżej bo niestety ma ciężką nogę

te coś takiego to trochę nie ta półka cenowa O bojlerze myślałem... ale czy bojler nie wyjdzie drożej w eksploatacji niż taki podgrzewacz? Bojler bierze cały czas te 2-2,5kW podgrzewacz 25kW ale tylko w czasie pracy.... hmmm

> A co to za punkty? Bo co innego umywalka z perlatorem ograniczającym do 1,7l/min a co innego wanna > czy nawet prysznic. prysznic + umywalka i nie raz pewnie się zdarzy że i wanna

> Napięciem i mocą przyłączeniową. Jeśli nie masz instalacji 3f i odpowiedniego zapasu mocy, to nie > podłączysz ogrzewacza o mocy 24kW. Tzn. podłączysz, ale będzie działał bardzo krótko - do > zadziałania najsłabszego zabezpieczenia Fakt te 24kW to może lekka przesada.... Teraz mam podgrzewacz własnej konstrukcji o mocy 12kW i nic się nie dzieje. Jaka moc powinna być aby te 2-3 punkty jednocześnie obsłużył?

> Jaki to ma sens? Zanim woda dopłynie to garnek, ręce i gęba umyte. A cyrkulacji przy tym nie > zrobisz. Blisko musi być (pod/nad zlewem/umywalką). Niestety nie ma takiej możliwości. Podgrzewacz musi być w piwnicy...

Witam Takie pytanie Czym się kierować przy zakupie elektrycznego przepływowego podgrzewacza wody? Podgrzewacz obsługiwał by jednocześnie max 3 odbiory wody. Maksymalna odległość między podgrzewaczem a najdalej oddalonym punktem to ok 5-6m Jaką moc powinien mieć? Czy takie urządzenie da rade? podgrzewacz z góry dzieki za pomoc

No i chyba ten wąż był winowajcą. Od tygodnia nie ma problemu, a pomogło zdjęcie węża z krućca, ponowne założenie i mocniejsze dokręcenie obejmy Sam wąż wygląda na szczelny

> po mojemu przód był robiony po czym wnioskujesz? Najwcześniej dopiero po weekendzie pojadę go zobaczyć...

No to jeszcze jeden do oceny Co ze zdjęć/opisu można wywnioskować? scenic

> Miałem podobny przypadek w 1.4 16V na IAW 18FD, po wielu próbach uszczelnienia dolotu, który był > szczelny podłożyliśmy inne ECU i jak ręką odjął problem zniknął. dzisiaj trochę jeździłem, i problem nie wystąpił... Ecu będę miał na uwadze

> U mnie tak było po swapie. Często gęsto nie schodził z obrotów. Jak się przygazowało, albo wrzuciło > wyższy bieg to było ok. czyli dokładnie tak jak u mnie... sposób diagnozy to tylko wymiana?

> Sprawdź czy przewód który idzie z serwa do kolektora ssącego nie ciągnie lewego powietrza. jutro sprawdzę a to jak tam by brał lewe powietrze to nie powinien cały czas mieć wysokich obrotów?

> może tps? mi kiedyś nie zszedł z obrotów 8v przez to że linka od przepustnicy przyhaczyła o coś. to sprawdziłem na samym początku, linka jest luźna

Witam, Mam taki problem, co jakiś czas silnik nie schodzi z wysokich obrotów. Zdarza się tak że obroty zostaną na takim poziomie jak się puści gaz, czasami spadną trochę. Wiadomo jest też tak że spadną do takich jak powinny (ok 1000) Sytuacja z dzisiaj, po przegonieniu go pod czerwone pole, po odpuszczeniu gazu obroty nie spadły poniżej 4000rpm Po ponownym odpaleniu za każdym razem ładnie schodził do 1000rpm. Gdzie może leżeć problem? Lewego powietrza nie bierze bo jak zatkam dolot to gaśnie z góry dzięki za pomoc pozdrooo

co możecie o tej Megance powiedzieć? Megane ? Jak znajdę chwilę czasu to pojadę ją osobiście obejrzeć.

> bierz 2.0 w automacie hmmm.... jakoś nie mam przekonana do automatu.... przyjdzie jeszcze czas na automaty A tak w ogóle to jak Ci się ten Twój automat sprawuje? Jak koszty eksploatacji takiej skrzyni?

> heh, widzę że szukamy tego samego modelu w tym samym czasie i w tych samych okolicach > szukasz benzyny czy też dci? Przy moich przebiegach to tylko benzyna. Najchętniej 2.0, ale na upartego 1.6 tez bym wziął...

> zadzwoń do Kocaru w Tychach - oni się bawią w kodowania kluczy, tylko nie wiem czy surówkę i > dorobienie też organizują czy tylko kodowanie. > De facto kosztem tu jest sam klucz, kodowanie w ASO w BB kosztuje niecałą 100. wszystko ogarniają dorabiałem u nich kluczyk do PII ze sterowaniem centralnym zamkiem w pilocie, do tego nie miałem karty kodowej, i wsio ogarnęli w ciągu 30minut Płaciłem chyba 400zł

> a bezobsługowy ???Nie ma jak tam dolac wody hmmm pod naklejka nie ma korków? a jak nie ma to na YT znalazłem takie coś

a nie prościej samemu zrobić? otwierasz korki z aku, dolewasz wody destylowanej, ładujesz małym prądem przez minimum 24h. W ten sposób uratowałem 2 akumulatory... Po tym zabiegu 1 akumulator żył jeszcze 3 lata, drugi żyje nadal (robiłem mu to rok temu w zimie)

scenic Co o tym modelu możecie powiedziec?

> daj więcej info proszę x2