bratPit

historii mojej ciąg dalszy, głośna praca była powodowana małą ilością czynnika w układzie - zaledwie 250gramów - choć jeszcze chłodziła, po sprawdzeniu lampą UV widać wyraźnie było że do wymiany jest skraplacz, sprawdzając dalej zaczęło świecić na kole kompresora co już całkiem było nieciekawe diagnoza do wymiany uszczelnienie wałka kompresora, ten skraplacz i zawór do napełniania klimatyzacji po stronie niskiego ciśnienia, cena za całość prac prawie 1kzł... heh jutro rano odbieram po naprawie, brat

> u mnie też coś sie kiełbasi z klimatyzacją, chodzi głośno a czasem > cicho- normalnie, najlepsze jest to że słychać to tylko w aucie, > jak wyjdę na zewnątrz to silnik i sprężarka wydają normalny > dźwięk pracy czyli cicho, i też się zastanawiam co z tym fantem, > jeździć i czekać czy dać auto do klimiarza? a u mnie coraz większe problemy, dźwięk klimatyzacji w aucie jest coraz bardziej przeraźliwy mimo że przy otwartej masce nie słychać specjalnie żeby coś było nie tak, chyba będę miał robotę sprężarki brat

u mnie też coś sie kiełbasi z klimatyzacją, chodzi głośno a czasem cicho- normalnie, najlepsze jest to że słychać to tylko w aucie, jak wyjdę na zewnątrz to silnik i sprężarka wydają normalny dźwięk pracy czyli cicho, i też się zastanawiam co z tym fantem, jeździć i czekać czy dać auto do klimiarza? brat

> Nie kupuj tych na 12V bo sie czesto przepalaja. Najlepsze sa te na 3V > i opornik w szereg 1k ale poczekaj piszesz o diodach w oryginale w wykonaniu na 12V - w sensie sama dioda łączona bezpośrednio na 12V- czy o pseudo wykonaniu - pseudo w sensie chińskie badziewie ze zintegrowanym rezystorem? bo w wyłączniku świateł w G jest sama dioda na 12V, świeci się zawsze i wytrzymała 130kkm więc nie jest tak źle, brat

> Ja sprawdzałem, bo kiedyś rozbierałem zegary - są tam diody z > rezystorkami SMD, z jednej strony podciągnięte do zasilania, a z > drugiej strony wyprowadzone na złacze - jak na schemacie. Tam, > gdzie sie piktogramy nie świecą, bo sa nieużywane, są 2 pola > lutownicze: na diodę i na rezystor. Pozdr. dziś z ciekawości zaglądnąłem w wyłącznik szyb elektrycznych i tam z kolei jest dioda w szereg z rezystorem, pewnie zależy to od producenta danego elementu, poszukałem po sieci i okazuje się że można u nas kupić diody już w właśnie wykonaniu 12V, chyba się zabiorę za wymianki kolejnych podświetleń, pozostawię zegary i mida w oryginale a resztę zrobię na czerwono, pozostaje jeszcze kwestia jak poszczególne elementy będą reagować jasnością świecenia na zmiany napięcia -regulację siły podświetlenia, żeby nie było tak że jedno się ściemni do żądanej wartości a reszta będzie jasno świecić lub za słabo heh, pozdrówka brat

> Myślę, że nie odbiegają od zwykłych, typowy prąd to 20mA, napięcie > 1,5-2V. Przyjrzyj się rezystorom przy innych diodach w tym samym > kolorze, odczytaj ich symbole i kup rezystory o tej samej > wartości. Pewnie będą w granicach 500R-1k. heh ja ostatnio się zdziwiłem bo musiałem wymienić diodę podświetlającą piktogramy na włączniku świateł te górne oznaczające pozycje wyłącznika, i okazało się że jest tam dioda fi3mm na ...12V - nie mylić z diodami które mają rezystor zabudowany w szereg, była tam zwykła LED więc wsadziłem ładną czerwoną zamiast żółtej fabrycznej i jakież było moje zdziwienie po podłączeniu gdy ta tylko błysnęła sic! założyłem więc kolejną z rezystorem i jest OK, brat PS chyba podmienię wszystkie podświetlenia na czerwone w aucie bo mi się spodobało jak to wygląda w nocy