lukaszek1207

W zeszłym roku zakupiłem, do Seicento, Polmoostrów w wykonaniu nierdzewnym. Wcześniej miałem tez Polmo i wytrzymał ok 4lat (dziura w ostatniej ściance)Natomiast kiedy byłem posiadaczem Uno miałem wsadzony Polmoostrów w normalnym wykonaniu i wytrzymał 6 lat po czym auto zostało sprzedane.

Ja mam Osram LongLife już 5 rok i przebieg ok 60 tys.km.

> torpedujecie moje pomysły > jak to nie uzyje? jazda noca poza miastem? W celu wsparcia... popieram inicjatywę Sam zastanawiam się nad montażem w Seicento reflektorów dalekosiężnych. Po co mi to? Po to aby więcej widzieć wtedy gdy jadę do pracy, zarówno sarny biegające wokół domu jak i tego łosia co ostatnio wyszedł mi na krajowej 92.

Wiecie ile "zaśpiewali" w ASO za przegląd po roku, Pandy i 6 tys.km!? 700-800zł...

Moze wiecie ile kosztuje taki przegląd po roku eksploatacji? Wysłałem mejla 3dni przed świętami do ASO i jakoś do dziś nie ma odpowiedzi...

> będą pasować do serii? > niby 175/50r14 podają max Raczej nie wejdą. Przykładałem zimowe koła kupione do Pandy III do swojego Seicento i wizualnie nie da rady.

Koszt tłumika końcowego z PolmoOstrów to 220zł. Szczerze mówiąc to nie jestem przekonany czy to jest "nierdzewka" czy tez jakaś "kwasówka". Wrzucam foto do oceny.

> doklejał ktoś samodzielnie? > mam na mysli takie listwy: > jakiś tekst Rodzice maja doklejone takowe, ale zrobili to w salonie. Jeśli chodzi o listwy to w salonach doklejają te z napisem "panda" (na podesłanym linku jest przyklejony wizerunek misia). Listwy z modelu Lounge są mocowane na zatrzaski, dlatego lepiej nie zakupić takowych przypadkiem do innej wersji.

Panowie, poszedłem na całość i zamówiłem u dystrybutora PolmoOstrów tłumik z nierdzewki. Jestem ciekaw czy rzeczywiście będzie z nierdzewki i jak będzie wyglądać.

Pytanie: Jakiego producenta zakupić tłumik aby dobrze pasował i był trwały? Obecnie mam od 5 lat Polmoostrów, ale przerdzewiała końcowa ścianka. Co tu zakupić?

> mozna gdzies kupic taki kapturek?? Rzeczywiście popatrzyłem dziś na ta przypadłość w aucie rodziców - lipa straszna. Seicento miało takie coś : ale na pierwszy rzut oka raczej pasować nie będzie (większa średnica)

> rodzice maja 3? jaki silnik? Standardowa jednostka pandy - 1.2 69KM

> Jak rozpozna te patyki? Patyki to takie plastikowe łapki które przy wkładaniu karty są dociskane przez nią, a zarazem one dociskają mikrostyki na płytce drukowanej. Przy wciśniętym 1 mikrostyku masz dostęp do radia, szyb, zasilania w zapalniczce. Przy wciśniętym 2 mikrostyku odpalasz auto.Patyki z czasem ulegają wyłamaniu i trzeba kleić. Twoja kwestia to tez taka czy po włożeniu karty dioda immo zaczęła szybko migać. Jeżeli tak to nie została rozpoznana karta.

> no więc sprawa jest taka że wkładam kartę i nic, blokada kierownicy, wyświetlacz tzn tablicza > rozdzielcza nawet sie nie włączy, czyżby czytnik nawalił? Wyciągnij i rozbierz.Jeżeli to taka sama konstrukcja jak w LII to może 2 "patyk"się złamał. Jeżeli "patyczki" wewnątrz całe to zapewne kwestia elektroniki. Moze tez coś z karta sie stało. Wsadź zapasową.

> gdzie indziej pisali ze trzeba zdejmowac tapicerkę?? To w pandzie II. Osobiście zakładałem ostatnio pokrowce u rodziców i wyciągałem zagłówki normalnie. Na 1 patyku masz normalny "guzik" który wciskasz np przy opuszczaniu zagłówka, a na 2 jest taka jakby zaślepka, którą tez musisz wcisnąć. Naciskając obydwa "guziki" wyciągasz zagłówek, a najlepiej jakby robiła to 2 osoba, bo samemu niewygodnie. Pozdrowienia

> kupiłem pokrowce jakies uniwersalne z lidla > jak wyjąć w 3 zagłówki bo chciałbym załozyć pokrowiec? > ewentualnie jakie pokrowce ? Wyciągasz normalnie - z przodu, wciskasz guzik przy 1 patyku zagłówka i taki jakby już ukryty guzik a`la zaślepka przy 2 patyku i wyciągasz zagłówek. Z tylu podobnie.

Laguna II jak każde auto ma swoje kaprysy, jedne mniej a drugie więcej uciążliwe. Ja jeżdżę LII od ok 4 lat, a samochód jest od nowości w rodzinie. We wnętrzu jeśli jest autoklima tyrkocze wentylatorek w lusterku, czasem sie łamie plastik w czytniku kart przez co nie ma odpalania impulsowego, przycisk awaryjnych to delikatna zabawka i jest możliwość jego uszkodzenia - to takie pierdołki do zrobienia we własnym zakresie. Czasem sa te zimne luty w elektronice, ale w wersji od polowy 2003 poprawili to i np u mnie tylko panel klimy byl robiony i to na gwarancji. Ja ze swojego 1,8 jestem zadowolony, przy odpowiednim podejściu potrafię zrobić w niedzielną przejażdżkę 6,1 l/100km przy dystansie 80km. W rzeczywistości przy piątkowej jezdzie, czyli takiej z ciężarówkami, częstym wyprzedzaniem,prędkością stała ok 100km/h na trasie 200km Konin -Wrocław wychodzi mi spalanie 6,6 - 7,1l/100km. Co do silników benzynowych to trzeba zwrócić uwagę na kolo zmiennych faz rozrządu (tyrkocze jak dizel) oraz co jakis czas wyczyścić przepustnice. Pozdrowienia

Witam. Niestety w moim SC zapiekl się cylinderek hamulcowy. Orientuje się ktoś, czy cylinderki z CC pasują do SC 0.9?? Dlaczego pytam? Ponieważ Delphi LW70011 kosztuje 12-20zł (wg katalogu do CC) a LW70342 kosztuje już ok 50-60zł (wg katalogu do SC). Wiem ze z natury odpadają cylinderki od 126. Pozdrawiam.

Hehe... Jakiś czas temu porównywałem z kolegą Pande II z Panda III i tez nas zdziwiły te "fasolki", no ale jak takie coś jest to znaczy ze musi być. W III nie widać tego miejsca bo jest zakryte plastikami.

> Almerka Tak, idzie w odstawkę, okazała się za mała dla 4-osobowej rodziny > Jak będzie trzeba to u mechanika podepnę pod kompa i odczyta co trzeba. > Gość mówi, że tak ma od dwóch lat. > Nie sprawdziłem, faktycznie mogłem. Ale szarpanie jest bardziej od sprzęgła i skrzyni niż > zasilania. Bo to jest w momencie kiedy ściągasz nogę ze sprzęgła. Ale prędkość ściągnięcia nie > ma znaczenia, szarpie zawsze. Czasami wyrabia sie tuleja prawej półosi i zaczynają się szarpania. W moim przypadku bylo to tak ze np wrzucałem wsteczny, auto ruszało, za chwile szarpło i później już jechało normalnie. Podobnie miałem hamując silnikiem - było wyczuwalne w pewnym momencie szarpnięcie.

> o co chodzi z rejestracją auta na dealera ? > stoi na placu kilka nowych aut bez tablic i bez przebiegu > dealer daje nizsza cene w porownaniu do auta bez rejestracji.. > gdzie jest haczyk?? > importer daje wiekszy rabat dealerowi na zakupy kilku aut w pakiecie We wtrorek właśnie moi rodzice, zakupili taką pande. "Zarejestrowana, bez przebiegu, bez celów demonstracyjnych" Cena była dobra, auto miało przebieg 4km i samych pand mieli 4szt. Handlowiec tłumaczył sie tym ze auto ma normę spalin euro5 a podobno od stycznia wchodzi przejściowa norma 5.5 i musieli auta porejestrować. Skłaniam się ku teorii jednak ze maja większe zniżki i dostali na nie bonusa a wtedy nawet opłaca sie sprzedać auto po obniżonej cenie

> Oryginalnie są montowane Valeo, myślę że taką najlepiej kupic, ale każdy zamiennik będzie doskonale > się spisywał. Jeśli chcesz to mam na sprzedaz Oryginalną chłodnice w dobrym stanie cena 60zł > Jak cos to Prw. Zamówiłem Nissensa, był sporo tańszy od Valeo.

Witam. Niestety chłodnica rodziców seicento zaczęła sie pocić i okres jej eksploatacji dobiega końca, a wiec zwracam sie z pytaniem jakiego producenta następna? Na allegro wybór duży (w sklepie taki sam) i nawet skłaniałem się ku Magnetti Marelli, ale moje "czujne" oko dostrzegło na opakowaniach sprzedawców oferujących takowe, napis "made in P.R.C", więc już sam nie wiem.

Moje zdanie: Akurat ten konkretny egzemplarz proponowałbym sobie odpuścić. Po pierwsze to początek produkcji, po drugie nie ma 125 tys.km, chyba ze ktos obrączką zmęczył skore na drążku zmiany biegów, po trzecie jak nie odpala od razu po wciśnięciu i puszczeniu guzika a trzeba trzymać to ułamał się patyczek w czytniku. Auto wygląda na trochę zapuszczone, ciekawe w jakim stanie ogumienie, czy działa klima itd Pozdrawiam

Witam. Wyczytałem na jednym z forum ze kołpaki z Seicento 50th nie pasują do standardowych felg SC. Szczerze mówiąc nie widziałem innych felg w Seicento niż te z pionowymi "jajkami" umieszczonymi po obwodzie felgi, a podobno takowe istnieją i są zaczerpnięte z Punto. Może to ktoś potwierdzić? Pozdrawiam