lukaszek1207

Ja posiadam takie coś: https://allegro.pl/oferta/ochraniacz-na-krawedz-drzwi-oslona-r-stick-protect-5875941384 Jak każda nakładka urody nie dodaje.

To jednak nie była Syrenka tylko IFA P70 czy jak nazywają ja w wikipedii AWZ P70

Polski to w nich jest tylko właściciel, to taki odpowiednik Manty w świecie polskiej motoryzacji. Ja też preferuje Motgumy (ci przynajmniej produkują w pl), ale o ile szkieletowe w Seicento spisują się super nawet po 3 latach, to w Corsie D zony płaskie od początku piszczą, skrzypią póki nie ma solidnego deszczu, a w LII lepiej zgarniały szkieletowe od płaskich.

Hop, hop wróciłem Rowery całe, strat zero. Przejechałem z rowerami 800km, głownie po autostradach z prędkością ok.110-130km/h. Miałem założone 2 uchwyty Acuda II plus belki Opel. W drodze powrotnej trafiłem na chwilowe załamanie pogody (20km od domu, na bocznej drodze) - ulewa i wiatr ze aż musiałem zatrzymać na przystanku autobusowym, ale rowery nie odleciały. Jeśli chodzi o gumy wyciszające to jednak jedną pociąłem (starczyła na przestrzenie pomiędzy uchwytami rowerów). W sumie tą pociętą gumę zawsze mogę wsunąć później w belkę tak aby tworzyła jedną całość. Oczywiście można kupić gumy wyciszające, te specjalne do rowków T, od Aguri po 10zł za sztukę ale za późno się ocknąłem i ponieważ były one na zamówienie to nie starczyło mi czasu aby je kupić przed wyjazdem. Wielkiego szumu czy hałasu nie dostrzegłem, jedynie oryginalna nakładka boczna belek stukała i muszę ją na przyszłość podkleić.Spalanie wyszło większe o ok 0,8l/100km, ale trzeba wziąć pod uwagę iż jechałem wolniej. Dzień przed wyjazdem założyłem rowery na dach i zrobiłem rundkę po okolicy co było dobrym ruchem ponieważ musiałem dokręcić 1 śrubę w uchwycie rowerowym (coś stukało). Ogólnie, dziękuje za wszystkie rady i spostrzeżenia.

No taką właśnie mam, nawet identyczną - jeśli nie dostane wsadzanej do wnętrza rowka, przetnę swoją i założę pomiędzy uchwyty rowerowe.

Prawdopodobnie masz tą uszczelkę: https://aguri.pl/produkty/uszczelka-gorna-wewnetrzna-do-runnera-135cm/ Nawet pokusiłbym się o zakup takiej i próbę wsadzenia w swoje belki (Ori Opel - prawdopodobnie produkt Thule) ale na allegro nic takiego nie ma, dystrybutora Aguri u mnie nie ma, a w zwykłym sklepie bagażnikowym to pewnie nic takiego nie widzieli w życiu. W sumie w moim przypadku nie chodzi o to że platforma jest lepsza czy gorsza bo i tak mam już skompletowany zestaw na dach Wszystko zależy od preferencji, haka oraz samego auta.

Najpierw musisz polecić mi hak, abym miał do czego przymocować platformę Zobaczymy jaka będzie częstotliwość używania bagażnika. Plan jest taki iż co przerwę będzie trzeba sprawdzić stan zamocowania całego zestawu. Prędkość ograniczam do max.120km/h.

Witam, W związku z tym iż w zeszłym roku zaplanowałem wyjazd na tegoroczne wakacje wraz z rowerami, tak więc nastała ta „wielka” chwila. Oczywiście nabyłem wcześniej belki aluminiowe plus 2 uchwyty rowerowe, marki polskiej. Teraz pytania: - w jakiej odległości od brzegów belek montować uchwyty (tak aby się zmieściły rowery – to wiem, ale lepiej bliżej siebie do środka czy na krańcach) ? - uchwyty montuje na rowkach typu „T”. W zestawie mam gumy wyciszające do belek. Jest sens je ciąć i wkładać w wolną przestrzeń pomiędzy uchwyty rowerowe, czy tez nic to nie daje? Chętnie przyjmę jakieś fachowe porady co do przewozu rowerów.

Witam, Rejestrował ktoś pojazd sprowadzony z Niemiec i wyrejestrowany przed 2006 rokiem? Jest tylko duży brief i abmeldunek, a nie ma małego briefu - bez niego niektóre urzędy nie chcą zarejestrować pojazdu. Podobno można napisać jakieś pismo do niemieckiego urzędu aby potwierdzić iż pojazd był wyrejestrowany czasowo i może być zarejestrowany w innym kraju ponownie. Wałkował już ktoś ten temat? Pozdrawiam

Powiem Ci, że podobne skrzypienie miałem w swoim ale słyszałem to podczas jazdy. Myślałem ze to zawieszenie ale międzyczasie wymieniłem amorki wraz z łożyskami kolumn i dalej było to samo. Dodatkowym efektem u mnie było terkotanie skrzyni poniżej około 5 stopni Celsjusza, a jak skrzynia się nagrzała to była cisza. Wiedziałem że terkotanie to wina oleju, bo wlali mi mineralnego Elfa przy wymianie osłony półosi i od tego czasu tak było. Wymieniłem w zeszłym roku olej na Tutele ZC75 i terkotania nie ma a i przypadkiem trzeszczenie znikło.

Kurcze, teraz mi to piszesz Dałem altek do regeneracji. Gość wymienił łożyska, polakierował uzwojenia, sprawdził mostek, wypiaskował obudowę, wyrównał rowki po szczotkach, poprawił robotę gościa ktory kiedyś wymieniał mi łożyska i sprawdził także regulator. Ponieważ regulator był na tyle wredny iż pod 10 minutowym obciążeniem był dobry to postanowiłem aby został a wymieniliśmy w nim tylko szczotki (szkoda mi oryginalnego Elmota). Jednak okazało się że po nagrzaniu Elmot dostaje zadyszki i przestaje działać, więc we własnym zakresie zakupiłem regulator MM i założyłem. Pierwsze testy - super- napięcie ok, skoków nie ma, jest git. Jednak następnego dnia zauważyłem, ,ze przy uruchomionym silniku pulsuje światełko wewnątrz. Popatrzyłem na kontrolki - też pulsują, światła mijania - też! Jestem lekko zdegustowany - w sumie nie chciałem skoków napięcia i nie mam, ale pulsujących świateł tez sobie nie życzyłem. W sobotę założę Elmota i zobaczę czy tam światłą pulsują, bo być może nie zauważyłem tego faktu wcześniej...

Meriva zaczyna się od 48 tys zł za wersję Essentia.

Prawdopodobnie tak - przy pomiarze ciągłym raz na około 50km na 5-10 sek napięcie skacze do 17V. Jaki regulator? Chiński oryginał czyli Magneti Marelli czy np polski RNa-14 JEZPOL? Moze jeszcze jakaś firma wchodzi w grę?

Witam, Problem następujący : co jakiś czas podczas jazdy, zazwyczaj powolnej 20-40km/h, kontrolka od świateł i ogólnie podświetlenie deski rozdzielczej zaczyna mocniej świecić i czuć że silnik ma większe obciążenie. 5 - 10 sekund i auto wyrywa do przodu a kontrolki przygasają. Napięcie ładowania ,na postoju bez obciążenia 14,4V, z włączonymi wszystkimi odbiornikami 14,2V. Alternator Elmot po 109tys.km, po ok 60 tys.km wymieniane łożyska. Spróbuję podłączyć miernik na klemy i pojeździć. Chyba że ktoś z Was miał podobny przypadek? Pozdrawiam

Może to dlatego że Meriva B znajduje się w kategorii mikrovanów i bardziej konkurowała z modusem?

Witam, Pytanie za 100pktów, czy ktoś posiada taką osłonę silnika: http://www.opel-e-sklep.pl/plyta-ochronna-komory-silnika-p-1910.html ? Ponieważ jest ona dedykowana także do Merivy B to zamówiłem ją sobie i nawet zamontowałem. Z tym tylko,ze wyszło ze Meriva B ma tylko 3 fabryczne pkty mocowania pod tą płytę (nitonakrętki hex M8). Moje pytanie jest takie: czy ktoś ma dostęp do OPC w którym sprawdziłby mi czy przypadkiem nie brakuje mi jakiegoś wspornika? Z tej strony wynika że nie : http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/24/14/1904/18017/ ale tez nie wpisują ilości śrub i nitonakrętek do zamocowanie tej osłony. Pozdrawiam

Ja mam takie coś: Lepsze od wcześniejszych mat, tych z tworzywa, Rezaw Plastu (bo tamtego typu mam w innym aucie). Mają dobrą przyczepność. Ja wole wozić zakupy we względnej czystosci zachowanej w bagażniku niż na dywanikach tylnych pasażerów, dodatkowo lepiej mi sie wyciąga, w garażu, zakupy z bagażnika niż z za siedzenia.

Sorki, pomyliłem Cie z innym użytkownikiem Rzadko spotykanym modelem w tej cenie jest też Lancia Y. Ogólnie trochę pachnie Pandą

Zapewne tak, w końcu to "ten" olej smaruje "ten" łańcuch, ale na podstawie własnych doświadczeń z silnikami 14XEP (90KM i 63 tys.km przebiegu) i 14XER (100KM, jak na razie 3500 tys.km) nie widzę aby były one "łase" na olej Pamiętam ze Pietro_M jeździł kiedyś skoda, wiec może nowa Fabia? za 53 tys.zł można było na rocznikowej wyprzedaży kupić fajną kombi z 1.2 110KM. Poniżej 50 tys. zł były hatchbacki w tej samej opcji z pakietem mixx i różnymi extrasami. Z innej beczki jest też Meriva B, ale za 50tys.zł to tylko Essentia 1.4 100KM z pakietem startowym typu radio,klima, el.szyby i lusterka.

W PIII 2013 nie zauważyłem tego efektu. Może masz bogatsza wersję z tempomatem, bo wtedy jest dodatkowy czujnik na pedale sprzęgła? W Lagunie II tez tak miałem że jak wcisnąłem sprzęgło to obroty chwilowo rosły do 1000 z 750 i tam był tempomat.

Kia ma wieloletnią gwarancję, ale nie wiem czym obwarowaną - fajnie wygląda Rio i podobno jeszcze nie ma "słynnego" czynnika w klimie Może Corsa F 1.4 90KM - nieźle się odpycha, ma rozrząd na łańcuchu więc nie trzeba wymieniać paska po 6 latach i przebiegu np 30 tys.km, nie ma turbo i są płatne opcje przedłużenia gwarancji do 5lat.

Mamy. Przy otwieraniu drzwi kierowcy przy odblokowanych zamkach także. Te pyrkanie to z okolic elektrycznego hamulca postojowego.

Sprawdź hamulce, czy przednie przypadkiem nie trzymają, tylne rozpieraki i cylinderki. Czy w garażu nie ma wycieków na podłodze. Jak masz kanał to obejrzyj go sobie od dołu czy nic nie wisi, nie odstaje.Jeżeli pasek klinowy jeszcze nie był wymieniany to już czas najwyższy. Jeżeli auto stało z pustym bakiem to zbiornik może za chwilę zacząć przeciekać Przy gorszym scenariuszy jak zaczniesz jeździć to prawdopodobna będzie wymiana osłon na przednich amortyzatorach i tulei gumowo metalowych. Wg mnie to trzeba zacząć po prostu jeździć.

Po przesunięciu tylnych siedzeń do przodu te plastikowe "coś" wiszące na ich plecach łamię się w pół i zakrywa dziurę powstałą w wyniku przestawienia foteli. Sprawdź organoleptycznie Hmm... kompa nie masz? Na lewej manetce nie masz takiego pokrętła co robi pół obrotu do przodu lub tylu? Ja, to koło zapasowe mam

Mam takie "cudo na kiju",po lifcie, z tym ze bez T, więc jeszcze bardziej ślimakowate Bagażnik w razie czego możesz sobie powiększyć przesuwając tylne siedzenia do przodu, a jak jedziesz w 4 osoby to możesz, po złożeniu środkowego "siedziska" boki zsunąć do siebie i cofnąć fotele o jakieś 5cm i masz więcej miejsca na tyle. Szukaj wejścia na pendrive na dole środkowej konsoli tam gdzie jest zapalniczka - wersja od 2013 z radiem 400plus miała opcje czytanie z pendriva