stillo140

w AXA i Liberty direct warto poszukac w internecie kodów znizkowych .. dodatkowe 50 zł upustu:) i cena robi sie bardzo miła

na krotkim dystansie robimy nastepujaco: napełniamy bak az bedzie wyciekało, troche ostrych zakretów,ponownie .. o i tak kilka razy na koncu dolewamy z butelki z weżykiem..przejedziemy krótki dystans,napelnimy normalnie w dystrybutorze i mamy eco wynik.. z życia wziete z pewnego eco rajdu ,moj pierwszy i ostatni bo zażenowany byłem dzialaniami fabrycznego zespołu

U mnie jak pewnego dnia zaczeło coś metalicznie stukać, to okazało się to byc kawałkiem pęknietej sprężyny ) a najciekawsze,że stilon nie zmienił swej wysokości a po wizycie u mechanika po drugiej stronie takze była pęknięta koncówka tyle,ze wolała ten fakt zachować w ciszy po 2 latach od załozenia nowych ponownie szura po ziemi ..na siłe chce byc bolidem sportowym )

tak sobie czytam ten wątek,archiwum także i wydaje sie,ze i u mnie przekładnia padła.. tzn poza zgrzypieniem na wszelakich nierownościach bezobjawowo sie sprawuje..wyjazd sie szykuje i tak zastanawiam sie czy cos z tym robic.. opcje: nowa przekładnia z ale. prawie 1000 ,sporo bo i przekładka dochodzi ..ale czy ona taka nowa czy regenerowana?? Regeneracja..najpierw zastanawiałem sie nad nią ..ale wywalic 500zł i roczna gwarancja i mozliwoscią szybkiej powtorki... za 800 zł TRW JRM407 tez regenerowana acz tu juz bardziej wierzyłbym w fabryke no i 24 msc gwary ..acz wydaje sie,iz mozna ja kupic nieco taniej /może ktos jakie namiary ma??) zostaje stara przekładnia i pewnie można ja sprzedać i tu pytanie za ile realnie skupuja przekładnie generalnie ..zamienników w zasadzie brak,regeneracja mimo wszystko kosztowna i wątpliwa..jesli obiecuja np 100 tys to powinni dac min 2 lata gwarancji w rok to ja z 15 przejade ,ale może ktos regenerował i jeżdzi zadowolony juz dłużej?? pisac moja przekładnia 120 tysiecy km ,diesel ale wydaje sie,iz to bardzo mało..czy przyczyna tego moga byc siadające spreżyny??

> ale czy jakością dorównuje Neste? jak to stwierdzić?? ja nie narzekam.przerob tam maja taki ze spokojnie moga sobie pozwolić na nizsza marze.. paliwo raczejpewne bo nie sadze,aby sobie mogli pozwolic na przekrety.. a swoja droga obecnie po zalaniu pelnego baku ON licznik przejechanych zbliza mi sie do 1000 km ..wiec nie jest zle:))) oczywiscie nie po Krakowie ) a nie zauwazam negatywnych skutków tankowania tam../kilka baków/ mimo,ze firma smieciami zajmuje sie )

tez niestety zaobserwowałem wzrost cen na Neste wzgledem konkurencji. a szkoda,bo całkiem mi "podchodziło " ich paliwo.. teraz w Krakowie MPO przoduje cenowo.. a karty i przelewanie na nie kasy to chyba poroniony pomysł ..nie dosc,ze taniej u konkurencji to i bez kłopotów i myslenia o tym..

sprytne posuniecie..kiedys Neste były dosc tanimi stacjami ..po wprowadzeniu kart lekko ceny drgneły w gore wzgledem konkurencji..i teraz jest karta i znizki przy zakupie..i Neste zarabia 2 x bo: zazwyczaj płaciło sie karta badz gotówką co generuje koszty /prowizje badz koszt wybrania z automatu../ wpłacajac na konto kasa sobie lezy i procentuje ...a 3 rzecz.. za te kilka groszy trzeba mysleć czy jest kasa na koncie czy nie ma..wiec dla włąsnej wygodywole tankowac bez zabawy w rabaty tam gdzie chce i taniej..i jesli trafi sie Neste.. to przezyje rabat.. tym bardziej,ze niebawem trzeba bedzie za niego płacic..acz na paliwo na Neste nigdy nie narzekałem

wymiana rozrzadu :czeci allegro ok 400 zł ,wymiana rozrzad pompa plyn w chlodnicy ok 300 zł ,filyr powietrza ok30 zł,oleju do 20zł,olej selenia w zaleznosci gdzie kupisz od 35 zł / litr , przy dobrych wiatrach w 1000 zł za takie podstawowe czesci zmiescisz sie ,nie licze filtru plaiwa ok 80-90 zł ps. ceny jka podałem.. allegro + warsztat poza ASO. wymiana rozrzadu w ASO ok 1000 zł z czeciami .sama wymiana ok 300 zł ale czesci kosmicznie drogie ceny dotycza Krakowa i okolic