JanuszW

Z wykrętakami nie mam dobrych doświadczeń, raz użyłem i się złamał, dopiero wtedy narobiłem sobie kłopotu. Jak jest dostęp to można jakąś większą nakrętke nabić i przyspawać i zwykłym kluczem na sześciokąt pociągnąć.

Gorzej gdyby jeździł np świeżo zakupionym pojazdem z nieprzepisaną na siebie polisą, wtedy przedłużenie z automatu nie zadziała.

> Witam, > Jaki jest mniej więcej koszt zrobienia obecnie kat.A? > Dziękuje za odpowiedź mnie dwa lata temu łącznie kosztowało to ~1700zł> Kurs, egzamin zdany za pierwszym podejsciem, dokument.

> jest sobie do kupienia taki motocykl i chce jechac go obejrzec. Na co zwrocic uwage bolaczki tego > modelu. > Przerazaja mnie w nim dwie rzeczy rocznik (1999) i przebieg (59 000). > Warto nad tym myslec jesli bedzie z nim wszystko OK? Na skrzynie i wypadającą dwójkę, droga w naprawie trzeba rozpoławiać silnik, dwóch znajomych miało i mogę potwierdzić że to typowa bolączka tych modeli. A tak po za tym to całkiem wygodny jak na sportowego turystyka. Ja bym się jeszcze rozejrzał na twoim miejscu za cbr f4/f4i w podobnych rocznikach.

> zaczalem kurs Kat A 2h jezdzilem na 125ccm, kolejne 2h jezdzilem na 250ccm instruktor stwierdzil, > ze dobrze sobie radze i kolejne jazdy bede mial na Gladiusie. > dodam, ze na 250ccm osemki wychodzily mi idealnie do tego wycwiczylem manewr obracanai glowy, > pozniej mialem krecic osemki trzymajac kierowncie jedna reka tez mi wychodzilo, slalom bez > zajakniecia reszta manewrow tez. > Wczoraj mialem godzine jazdy na gladiusie. Wsiadam zrobilem rundke po placiu zeby sie zapoznac z > motocyklem i co? > wjezdzam na pole do robienia osemek i po chwili moto sie przechyla i musze sie podpierac noga zeby > sie nie polozyl (na sile chcialem zmiescic sie w liniach) > druga sprawa slalom wolny jakas masakra ten moto nie jest wgl zwrotny :| > Przyznam, ze po tej godzinie jazd jestem troche zalamany i zastanawiam sie czy ciagnac to dalej Co do ósemki to trudno odeprzeć tę próbę podparcia się nogą, ale dopóki masz ciąg na tylnym kole i odrobine przyczepności będzie jechał, możesz popróbować przychamowywać lekko tylnym hamulcem, tylko to też wymaga odrobiny wyczucia. Co do slalomu to musisz się troche wjeździć w gladiusa, złapać szeroko kiere i nie bać się machnąć nią zdecydowanie, ale to już wymaga zapoznania się z motocyklem żebyś te bariery pokonał.

> Witam, > jak w temacie, dlaczego sprzedający wystawiający auto na sprzedaż przerabiają zdjęcia zamazując > numery tablic rejestracyjnych??? > Pytam bo za jakiś miesiąc (mam nadzieję) będę już wystawiał swoją corsinkę i nie wiem czy > "edytować" zdjęcia żeby od razu nie rzucało się w oczy że handlarz ,jak sprzedawane auto na obcych tablicach

w którymś kole hamulec nie odpuszcza, po dłuższej jeździe płyn od temperatury traci swoje właściwości może nawet zagotowałeś, przejedz się kilka km i po jeździe pomacaj felgi czy któraś nie jest wyraźnie cieplejsza od pozostałych

moja f3 '98 miała 74 000 jak sprzedawałem i złego słowa powiedzieć nie mogę, serwis to podstawa a że tani nie jest to wielu olewa temat i zarzynają sprzęty, w sc33 najczęstsze uszkodzenia o jakich słyszałem to panewki, rzadziej skrzynie, ale to od jazy na kole najczęściej. Jak tylko sprzęt pewny to bym się przebiegiem nie przejmował

folia to pikuś, ten klej który po niej zostaje to jakaś masakra jest, namaczałem zmywaczem nie pamiętam co to było ale coś z acetonem, potem żmudne skrobanie lekko zaostrzonym drewnianym patyczkiem

wentylator na chłodnicy się załącza normalnie?

to ja też bym poprosił WOLOZCF6848011462

Im większy pierwszy sprzęt tym człowiek wolniej się uczy. też podpisuje się pod tym, parę przejażdżek na pożyczonych sprzętach to nie to samo, może będziesz miał okazje na kursie popróbować na różnych mocach i wadze motocykla to dostrzeżesz różnice