centoadam

nadal mam i śmigam

witam podepnę się pod temat, czy mozecie kogoś polecić żeby dokonał kilku zmian w chip'ie sterownika IAW 16f eb - chodzi głownie o zmianę mapy paliwowej wiem ze Huba kiedyś coś działał w temacie ale czy teraz ma czas i chciał by się podjść? moze jest ktoś inny kto by pomógł, proszę napisać w temacie lub na priv, oczyiscie nie za darmo, mogę wysłać chip lub cały sterownik wiec wszystko do dogadania, dziękuję z góry:)

> Niekoniecznie. Zależy który CF bo jeżeli przepustnica jest na linkę to i krokowiec będzie, dopiero > po 2000r była elektryczna przepustnica. w Bravie '99 ze sterowaniem przepustnicą na linkę na 100% nie ma krokowca - jak napisał kamilek była wtedy uchylana przepustnica, pewnie jak CF wyższy to było sterowanie nie linkowe a elektroniczne + uchylana przepustnica

> Tak da rade. Trzeba tylko pokonać zabezpieczenie osi satelit dokładnie wrazie czego występuje jako część zamienna wiec w przyadku uszkodzenia starego dajemy nowe. w gruncie jest to podwójny kołek rozporowy (po zewnątrz kołek rozporowy wiekszej średnicy a w środku niego jest kołek identyczny o mniejszej średnicy)

> Nie da się bo w sportingowej jest inna ilość zębów na kole zębatym. W P1 najprawdopodobniej kolo > jest wprasowane na mechanizm różnicowy i nie da się go przełożyć. W skrzyniach po 2000r (też > c514) koło jest przykręcane i wtedy można wymienić sam mechanizm różnicowy. chyba ze polecialy mu satelity lub koła koronowe to moze sobie tak czy siak wymienić z innego mechanizmu z c514

> dobra a tak idioto odpornie?? obie skrzynie które wymieniłeś to c514. są w zasadzie podobne roznią sie przełożeniami wiadome ze ta z punto masz 6 biegową a sporting 5 ale w tym co pytasz nie ma to znaczenia , jeżeli chesz zmienić sam wkład mechanizmu róznicowego bo sie rozleciał powino podpasować z innej 514stki bo sam taką opercję robilem, na kole dużym mechanizmu rożnicowego masz 64zęby wiec ze sportingowej nie założysz całego kompletnego mechanizmu ale ozesz w nim zmienić "wkład" czyli koła koronowe i satelity. bo pewnie to Ci sie roleciało skoro zapytałeś o wymianę mechanizmu rożncowego... ?

> czy do tej skrzyni idzie wymienć p&p ze skrzyni innej np. sportingowej mechanizm różnicowy. sam wkład tak, razem z kołem 64zębowym nie

> TPS i krokoowiec taki sam w 900 i 1.1 jest podobny ale nie taki sam, w jednym zaworek zamykający powietrze jest owalny a w drugim taki stożkowy

> Mi kiedyś 1.6 16v starsznie poszarpywało, uszkodzony okazał się regulator na listwie, ale czy w 1.2 > takowy jest to nie wiem:( po wymianie listwy szła jak kuna leśna:) ewentualnie pompa może się > kończyć paliwowa i brakuje mu benziny:) nie ma regulatora w listwie (listwa jest bez powrotu). jest troche popierdzielone rozwiazanie bo regulator o stałym nastawie (jego działanie nie jest regulowane podciśnieniem jak w przypadku regulatorów na listwie) jest montowany w koszu pompy paliwa gdzie od razu nadmiar paliwa wraca z powrotem do kosza pompy, ponadto w tym modelu silnikowym nie ma jakotakiego filtra paliwa zewnetrznego który mozna zmienić... jest filtr fabryczny zabudowany w koszu pompy paliwa nie wiem czy jest on zgrubnego czy dokładnego oczyszczania bo go nie rozbierałem. ja u siebie to przerobiłem i mam normalny metalowy zewnetrzny filtr paliwa a kosz zmieniony na inny.

> czyli deczk za dużo? mam takie koła w swojej Bravie - przykładając do seryjnych z CC spora róznica, i balon spooro wiekszy nawet jakby sie kreciły przy jeździe na wprost i bez zadnego ładunku to przy skrecie i ładunku bedzie lipa..

> Opary u góry, odma na dole, ale tak na prawdę to chyba wszystko jedno. owszem racja opary u góry, ale niezupełnie wszystko jedno bo kruciec od par paliwa ma wiekszy przekrój niż kruciec od "odmy" skutek: sa podwyższone obroty biegu jałowego (tak jakby miał nieszczelność na przepustnicy)

> Masz na poprzedniej stronie obrazek a tam jak być C530, tak trudno przeczytać wątek od początku? po pierwsze czytałem nie musisz sie o to martwić... obserwuje ten temat od kilku dni. po drugie nie wiem jakie oznaczenie ma skrzynia M32 i po to zapytałem zeby sie dowiedzieć. jak by każdy wszystko wiedział to chyba by nie było kącików technicznych.

oczywiscie miałem na myśli game silników 1.9

ja się podepnę pod temat: czy skrzynia 6biegowa w Stilo to M32 czy całkiem cos innego ?

tak jak napisał Wojtala przewody elastyczne mogą być już "spuchnięte" po tylu latach a jak nie to to stawiam na pompę - nie cofają sie sekcje.