deltabox

Polecałbym wjechać na market z miernikiem za 5 zł, wybrać z tańszych o napięciu 12,80 lub więcej i cieszyć się nowym tanim akumulatorem. Każdy z tanich wytrzymywał u mnie co najmniej 4 lata.

Odpowietrzałeś obydwa odpowietrzniki?? Zalatuje mi to jednak zapowietrzonym układem.

Jak w temacie. Bo mi tył za bardzo siada.

Kupiłem centralne zamki do ibizy i muszę teraz skompletować wtyczki.

Kupiłem ibize 2000r 1,4 60km max biedę w dobrych pieniądzach. Muszę do niej zamontować wspomaganie kierownicy. I teraz pytanie, czy te z tych aukcji będą pasować?? Na klubseatibiza.pl nie odpowiadają. http://allegro.pl/wspomaganie-kierownicy-seat-ibiza-cordoba-6k-6k1-i3471049999.html http://allegro.pl/seat-cordoba-ibiza-99-02-wspomaganie-kompletne-i3416430878.html Fajnie jakby ktoś wrzucił foto ibizy z takim silnikiem gdzie i jak to jest zamontowane, ta pompa, bo maglownica to wiadomo. Do tego myślę, że seryjny altek może być??

Pierwsza przyczyna znaleziona: przy glebie -60 półoś trze o pasek z kompresora

Dzięki za info, ale już widzę, że pasek altek - koło pasowe silnika się strzępi od zewnętrznej strony. Umiałbyś jakoś lepiej wytłumaczyć gdzie te fasolki wkładałeś i jak taka fasolka wygląda??

Napisz mi jeszcze, czy po załączeniu klimy kompresor chodzi cały czas?? Bo u mnie się cyklicznie włącza i wyłącza i jak jadę to czuję te szarpnięcia. Aaaa, i ile czynnika powinno być w układzie?

> ile kosztowalo Cie sprawdzenie szczelnosci i nabicie ?? Wymieniles wszystkie oringi ?? Zawiozłem najsampierw wszystko do Sośnicowic (Chłodnicpol) w celu sprawdzenia szczelności i podobno sprawdzili czy kompresor działa. Za to 50zł. Teraz jak już zmontowałem do kupy to nawalił tam azotu i odczekał 10 minut. Trzeba było wymienić jeden zaworek bo puszczał. I za docelowe napełnienie 99zł. Oringi wymieniłem tylko z tych wyciągniętych przewodów.

Pany pieronowy sukces, zagodała i chłodzi. Teraz jeszcze kosmetyczne sprawy i będzie klasa. I pytanie. Wentylator z chłodnicy klimy 2 minuty działa i dwie stoi. To tak ma być?? Spadek mocy silnika jest nieznaczny.

Teraz mi jeszcze napisz jak wpiąć się w 8 i 24 pin w kompie, bo w wtyczce nie mam tych gniazd, są puste.

Znalazłem takie przekaźniki w garażu, oznaczenia na dole zgadzają się z tymi z schematu 30, 85, 86, 87. Czyli rozumiem, że mogę je zastosować? Uploaded with ImageShack.us

Wtyczka z silnika to chodzi o wpięcie się w dwa piny z kompa 8 i 24?? Jak sprawdzić które to są??

Nie możesz zapomnieć sprawdzić To jest bardzo ważne

> na Twojej fotce jest przekaźnik pompy paliwa i tego bym nie ruszał To zmienia postać rzeczy Czyli nie mam jeszcze tych przekaźników. Mam 1,1 spi. I tera pytanie skąd wytrzasnąć te przekaźniki. Na allegunwo jedna aukcja za kosmiczną kwotę http://allegro.pl/wiazka-elektryczna-seicento-1-1-spi-klimatyzacja-i3446777822.html

> ale przecież maszyna do klimy sprawdza szczelność Pojadę do dużego zakładu klimy i myślę, że będą wiedzieć co zrobić, tak jak piszesz penie będą mieli odpowiednią maszynę.

Na pierwszej stronie jest foto moich przekaźników z przewodami, z zdjęć co od ciebie dostałem to ty masz inne, zgodne z schematem.

I za ile sprawdzacie czy szczelna, 2-3 dni?

Co ciekawe, mam inne kolory przewodów Ale opanuje się i to.

Kurde i z instalacją mam problemy, w opisie jest przekaźnik czarny i czerwony i w czerwonym ma być m.in przewód żółto-czerwony, a u mnie takiego nima i w ogóle kolory się różnią przewodów O które przekaźniki chodzi wogóle, może patrze nie na te Uploaded with ImageShack.us

No i zrobione, kątówka załatwiła temat, ciekawe jest to, jak montowali w fabryce klimę, czy też używali kątówki, czy też były inne bloki. Jutro założyć i napiąć paski, odpalić i zbadać poprawność działania, elektryka, w sobotę może nabiję do pełna. I pytanie brzmi czy można na próbę nabić jakimś innym tanim gazem żeby sprawdzić szczelność??

Zobacz czy ,masz obcięty ten dzyndzel w żółtym kwadracie u ciebie, bo tu na fotce jest nacięty, ale nie obcięty. Uploaded with ImageShack.us

Powaznie piszesz? Nie ma tam jakiego kanalika wodnego? Nie moze byc, ze do klimatyzacji jest inny blok.

Kurde zostało mi tylko przykręcenie kompresora klimy i jest problem, ten dzyndzel w bloku blokuje mi możliwość przykręcenia go. Robię coś nie tak?? Zaraz mnie szlag trafi! Uploaded with ImageShack.us

> Tak, to jest na bank M8. Wiele razy wykręcałem to mocowanie wydechu. Potwierdzam, to jest M8 standardowy gwint. Wszystko już opanowane. W poniedziałek montaż łapy kompresora i altka.