deltabox

Podskoczę jutro do garażu i spróbuje zdemontować ten trzpień.

Właśnie nie ma przekładni, to jest taki niewymiarowy trzpień, mocno by wibrowało przy uruchomieniu. Chyba wystawię na alledrogo na próbę. Nie mam pojęcia co to warte, przywiezione z rajchu.

Mam takie dwa i nie wiem co z nimi zrobić:

Brać najtańszy, czy jakiegoś konkretnego producenta?

Wymieniłem czujnik temperatury, to teraz wyskakuje taki błąd, co to?

Rozumiem, że chodzi o gniazdo diagnostyczne z komputera auta. U mnie idą 3 przewody.

Masz inny sterownik niż ja, więc się nie wypowiem. Na niebieskim złączu diagnostycznym mam ustawione na 7.

Kurde teraz dopiero tu zerknąłem, dzięki za chęć pomocy, ale dzisiaj już przyszedł czujnik z allegro za 20z. Jeszcze nie wiem czy pasuje, bo jutro dopiero będę montował. Jakby nie pasował, to się do ciebie zgłoszę

Wszystko do zwykłej turystycznej jazdy.

Kupić za 47zł i ma się dożywotnio: http://allegro.pl/oringi-uszczelki-metryczne-olejoodporne-419-sztuk-i3945400309.html

http://viaken.pl/pl/adapter-z-obd2-na-fiat-3pin.html Tą przejściówkę kupiłem. Zrób zdjęcie sterownika jakiego masz. W moim sterowniku jest opcja "obroty docelowe po zagrzaniu auta", i tam było ustawione na 900 oryginalnie.

Dokładnie to ten: http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-ecu-scan-usb-we-wtyku-obd2.html

> Czym się łączysz?

Czy to jest ten na obrazku? Pod warstwą kurzu przebija niebieski plastik. Jeszcze jakby ktoś rzucił linkiem do tego czujnika na allegro. Bo jest jeszcze drugi czujnik do wskaźnika.

Witam udało mi się w domu połączyć z komputerem. Który to jest ten czujnik temperatury wody?? Lamda na mierniku pięknie skacze od 0,2-0,8V.

Co to jest TPS? Uno mojej mamy pali 11 litrów. Coś się zepsuło, spaliny wyszły źle na przeglądzie. Będe zaczynał od analizy sondy lambda, ale jak będzie działać to c potem?? Auto chodzi normalnie, czasami zapali się marchewka i są wyższe obroty.

Brat ma polo 1,4 tdi od chirurga z Niemiec i bardzo chwali. Potrafi zejść z spalaniem do 4 litrów. Jeździ 4 lata i zepsuł się tylko jakiś czujnik podciśnienia.

Bo nie mogę go wyczaić

> do testowania sondy to taką zabawkę sobie zmontowałem Nie działa link, możesz pokazać gdzieś indziej?

Jakiego używasz?

Ma ktoś takie urządzenie? Co możecie polecić z tańszych i droższych. Czasami się przydaje, przeanalizowałem, że można na takim ładnie obserwować np. pracę sondy lambda.

Z tańszych kluczy polecam yato, stanley, a z droższych proxxon.

Kupiłem biokominek, jakieś tam biopaliwo i pali się bardziej niebieskim płomieniem jak żółtym nawet po rozgrzaniu. Macie jakieś doświadczenia z biopaliwami? Które kupić, żeby był fajny żółty płomień.

> Niemiec pod kocem trzymał > A tak na poważnie to najpierw sprawdź odpowietrzenie układu. To jest nic, auto po 10 latach miało 15 tysięcy przebiegu. Dziadek na targ z gołębiami jeździł. Auto u nas od nowości.

Po dodaniu gazu wciąga płyn chłodniczy z zbiorniczka i to tak z 5 cm i lecą bąbelki, po puszczeniu gazu płyn wraca, ciężko mi określić kolor czy jest w nim olej. Pod korkiem jest dużo białego sera, w odmie też, a na bagnecie olej jakiś taki kropkowaty. Auto jeździ dziennie 4 x 4km i jest niedogrzane. Chodzi mi o to czy te bąbelki świadczą o wydmuchanej uszczelce pod głowicą. Auto to uno 1.0 fire przebieg 50tys.