deltabox

Poprosilbym o rzucenie linkiem do takiego sterownika co obsluzy 6 silownikow.

Jest to alarm fox f900, ma mozliwosc sterowania centralnym zamkiem. Daje on sygnal 3 sekundowy osobnym przewodem do otwierania i zamykania zamka. Wiec pomyslalem, ze. zrobie to poprzez przekazniki. Otwiera sie +12v, a zamyka -12v. Ciekawe czy to bedzie dzialac.

Kupiłem do mojej ibizy oryginalne centralne zamki do drzwi. Nie ma sterownika centralnego zamka. Chcę aby z alarmu który jest domontowany otwierać i zamykać drzwi z pilota. Czy to jest do ogarnięcia, czy jeszcze muszę kupić ten sterownik??

Kupiłem fieste 1,1 za 800zł włożyłem 500zł w hamulce itp. i zrobiłem nią 100tys. km, a nawet brat był nią w chorwacji Mam ją do teraz i nadal jeździ.

Ja też dałem se wydrukować i nakleiłem.

Nikt nie jest w stanie pomóc, ani na klubseatibiza oraz w kąciku seata. Potrzebuję foty, pompy wspomagania oraz zbiorniczka płynu gdzie jest zamontowany i jak wygląda. Nie wiem który zestaw kupić z allegro.

Napisz na forum w kąciku giełda, że szukasz kompa bez immo, poszukaj na allegro. Na szrocie będą wszystkie kompy z immo.

Albo kupić kompa bez immo.

Żona zgubiła korek z baku i tera pytanie czy są inne z dizla i benzyniaka?? Bo na allegro tańsze wyciągnięte z dizla. Auto Seat Ibiza II fl 2000r.

Wygląda na to, że pompa wody nie funga. Jeśli masz termostat otwarty (chyba wymieniałeś na nowe) to pompa chcąc czy nie chcąc przepompuje wodę na chłodnicę. Oczywiście,wiadomo trzeba odpowietrzyć.

U mnie był podobny przypadek, imobilajzer sie zesrał.

Nie ma tam przekaźnika, wychodzi na zerwany kabel. Jak masz miernik to sprawdzić który to 10 minut. jeden kabel idzie własnie od czujnika w chłodnicy a drugi od bezpiecznika, tak jak pisałem wyżej.

ja miałem taki przypadek, że po zwarciu czujnika się nie włączał, okazało się, że przewód był urwany pod izolacją. Pozostałość po dawnej stłuczce. Rozwiązanie jest proste. Miernik za 5 zł i sprawdzić: -przewód od bezpiecznika do wtyczki chłodnicy -przewód od czujnika do wtyczki chłodnicy A przedtem zewrzeć wtyczkę czujnika chłodnicy i sprawdzić, czy na wtyczce wentylatora jest 12v. Jeśli tak to Wentylator do wymiany. Jeśli nie to któryś przewód umar.

Zainteresuj się punto II

Pierwsze cza sprawdzić wężyk od mapsensora czy nie ma walnięty, wystarczy lekkie pęknięcie lub przetarcie, potem ewentualnie cewka może być zepsuta i wali co jakiś czas na 3 gary.

Jak schodzi do dołu to badaj czy płyn gdzieś nie ucieka.

To jest głupie pytanie bo uszczelnieniu takiego wycieku kosztuje 1,5zł i 10 minut roboty z kluczem 10.

Jeszcze pompa wody zostala do wymiany. Byc moze robi za slaby obieg.

> mam 3 szt takich dekli jak chcesz, jedną zgubiłem Dzięki, ale już mam dorobione. Ale z ciekawości wrzuć jak wyglądają te dekle.

Bo zastanawiam się czy jechać wyregulować, mi pali 8,5l, też jest lekkie szarpnięcie przy przełączaniu.

A czujesz lekkie szarpnięcie przy przełączaniu się lpg?? Ile ci pali?? Wymieniałeś już coś w instalacji??

A ja kupiłem od sąsiada Seata Ibize 2000r z przebiegiem 103 tysiące. To wychodzi 8 tysięcy na rok więc chyba będzie się sypać

Zainwestuj w szwedzkiego noxudola. Bije na łeb wszystkie gumy, bitexy i bolle.

Ja bym pojechał do sprawdzonego warsztatu od klim, na pewno nie do aso.

Centre plus mam 4 rok w seicento, a aku basic by centra z auchana za 99zl 40ah wytrzymal w uno juz dwie zimy.