chocba

> Poważnie komuś się chce pisać i ganiać po urzędach z takimi pierdołami ?? > Ja tam się cieszę że nie muszę pamiętać o włączaniu świateł i niechcącym ich wyłączeniu Takich jak ty jest 80% uzytkowników, ale jest 20% ktory lubi wydac kase na ladne DRL i zalozyć je sobie. Niestety jest ta funkcja blokowana przez importera z im znanych tylko przyczyn. A pojscie na poczte i wysłanie pisma za 5 zł nie jest jakim fizycznym wysiłkiem. Tak jak w zyciu jedni lubia blondynki, drudzy szatynki, a inni kobiety z brodą i kazdy chce miec jasny dostep do swojej opcji. Po drugie odblowanie tej funkcji z czujnikiem deszczu pozwala ci na korzystanie z wszystkich funkcji tego czujnika wraz czujnikiem zmierzchu: - na przyklad podczas deszczu wycieraczki same zalaczaja swiatla mijania, a jak przestaja dzialac, to znowu wylaczaja sie swiatła jesli na zewnatrz juz jest slonce

> a jaki jest cel ww pisma?? > co mozna ugrac?? Ze to bedziesz decydowac, czy chcesz miec swiatla zalaczone. Funkcja ta jest takze potrzebna do załozenie swiatel DRL, a w tej chwili jest to niemozliwe do wykonania w sposob jasny i formalny.

Oto treść pisma, jesli jesteście gotowi przylaczyc sie do tej akcji to kopiować je i wysyłać na wskazany adres: Departament Ochrony Interesów Konsumentów Dyrektor Departamentu Monika Stec-Nowak Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów plac Powstańców Warszawy 1 00-950 Warszawa ZAWIADOMIENIE Składam zawiadomienie dotyczące podejrzenia stosowania praktyk ograniczających konkurencje – podstawa prawna art.86 ustawy z dnia 16 luty 2007r o ochronie konkurencji i konsumentów (Dz. U. nr 50 poz 331 ze zmianami) Podmiot oskarżony: Chevrolet Poland Sp. z o.o., Budynek Taurus, III p., ul. Wołoska 5, 02-675 Warszawa, Polska Uzasadnienie: Podmiot wskazany w latach 2011-2014 wprowadził na rynek pojazdy, w których według opinii podmiotu zaistniał obowiązek automatycznego załączenia świateł, zgodnie do przepisów nakazujących na terenie Rzeczypospolitej Polskiej jeżdżenie na światłach 24 godziny na dobę. Klienci nabywający te pojazdy nie byli informowani o tej funkcji, a nawet w latach 2011-2013 w ofercie podawana była opcja dodatkowa automatycznego załączania świateł, która ze względu na powyższą nigdy nie działała. O tych niezrozumiałych dla użytkownika działaniach podmiot był informowany wielokrotnie a ten zakrywał się przepisami prawnymi i technicznym brakiem możliwości wykonania takiej czynności. W innych krajach ten sam pojazd z tym samym świadectwem homologacji takowej blokady nie posiadał i wszystkie funkcje były wykonywane zgodnie z opisem w instrukcji obsługi i ofercie przedstawianej w salonie. Innym faktem jest to ze inne serwisy w krajach ościennych, tą blokadę zdejmowały, co było zaprzeczeniem informacji o braku możliwości technicznych do wykonania takiej czynności. W miedzy czasie okazało się ze podmiot na podstawie tego samego wzorca homologowanego wprowadzał na nasz rynek bez uznawanej przez niego konieczności blokowania funkcji załączania świateł, kilkanaście pojazdów sprzedawanych jako nowe poprzez tą samą sieć dealerską. W wyniku konsultacji z urzędami odpowiedzialnymi za wykonywanie homologacji w naszym kraju, stwierdzono ze w regulacjach prawnych nie ma żadnego przepisu pozwalającego na odmawianie przez podmiot wyłączenia tej funkcji. Nawet Instytut Transportu Samochodowego wskazał w Regulaminie 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, na które wciąż powoływał się podmiot, wskazano przez ITS, ze wciąż obowiązującym jest punkt 6.2.7. Polaczenia elektryczne, który podaje informacje, „światła mijania mogą być wyłączane i włączane automatycznie. Niemniej jednak, zawsze musi być zapewniona możliwość ich ręcznego włączenia i wyłączenia” Czego większość pojazdów sprzedanych przez podmiot nie spełnia. Tym samym staje się zasadne podejrzenie że homologacja wystawiona dla Polski na pojazdy marki Chevrolet jest wystawiona błędnie. Działanie takie wskazuje na nie jednolite traktowanie klientów na terenie rynku europejskiego, blokuje się dostęp do technik oświetlenia pojazdu mające na celu zmniejszenie emisji spalin jakie są dostępne na rynku z powodu, ze ich użycie możliwe jest tylko bez użycia włączonych świateł mijania – które mamy zablokowane w pozycji gotowej do jazdy. Powoduje to zwiększenie kosztów eksploatacji pojazdu z powodu zwiększonego poboru prądu. Ponadto informacje podawane przez podmiot mijają się z prawdą, gdyż blokowanie możliwości wyłączenia tych świateł jest tylko z przyczyny podmiotu, a nie braku możliwości technicznych z strony producenta pojazdu. Niestety kody umożliwiające taka czynność są tylko w władaniu przez producenta pojazdu jakim jest General Motors, którego Chevrolet Polska jest przedstawicielem w naszym kraju. Proszę o interwencję w tym temacie. Do tej pory sprawa była skierowana do Powiatowego Rzecznika Konsumenta (przy Starosto Powiatowe Będzin), który po rozpoznaniu starał się najpierw rozwiązać problem przez interwencję u podmiotu. Po negatywnej odpowiedzi (prawnik reprezentujący CP mijał się z prawdą w kilku punktach) próbował zainteresować problemem bezpośrednio UOKiK, niestety bezskutecznie. Rzecznik określił, że jego kompetencje w tym momencie są ograniczone i że jedynym krokiem jest pozew sądowy lub jeżeli sprawa dotyczy większej grupy klientów podjęcie zgłoszenia do Prezesa UOKiK Z poważaniem Jesli widzicie jakies bledy, lub chcecie cos dac to prosze o komentarze. Ja jutro drukuje i wysyłam.

> Musiałbym popatrzeć w opcjach, bo stacje zbyt szybko znikają DAB+ nie ma w polskich samochodach. Ta opcja nawet platnie nie była uruchamiana w Chevrolet w Polsce.

no to kable

> Niekoniecznie, bo poszło na adres, gdzie bliżej jest co najmniej dwóch innych dilerów. a nie logowales sie na strone chevroleta?

> Czy ma ktoś wiedzę jak w orlando wymontować z sufitu lampkę oświetlenia wnętrza (tylną) . Tak żeby > móc poprowadzić z niej kabelek do przedniej lampy. Walczyłem z tym ale wymiękłem. Trzyma ją > coś bardzo solidnie do dachu. Nie znając zasady tego mocowania nie chcę nic na siłę, żeby nie > zniszczyć. Malo wiary i siły w Tobie kolego wszim

> No ale jeżeli to ta akcja z przed roku to dziwne, bo wtedy sprawdzaliśmy wszystkie VINy i nie było > naszych Cruzów. A wczoraj konkretnie przyszło wezwanie z wymienionym jednym autem. Akcja została odnowiona i rozszerzona o nowe numery VIN w sierpniu tego roku. Przyczyna jest taka sama, ale okazało się ze jest tego więcej. Dodatkowo pojawiły się samochody z silnikiem 1.4T

> Radio to Pioneer 4000 UB ma tylko 2 cinche wiec pod nie jest wpięty kablem wzmacniacz. Plus i > minus zasilania wzmacniacza jest bezposrednio z aku wzbudzenie kabelkiem od radia na którym > pojawia sie napiecie po właczeniu radia czyli w tym przypadku niebiesko biały . Tuba > podłaczona normalnie kablem 2X2,5 głosnikowym nic nigdzie nie styka nie zwiera itp Ale z tego co czytam na stronie pioneer, to to radio nie ma wyjscia na wzmacniacz.

> Witam > Kupiułem wzmacniacz Magnat Classic 240 podłaczyłem do niego tube pioniera jakas tam 15 letnia chyba > ze 100W i jak słucham muzyki z niskim basem na wiecej jak 50% to wyłacza sie wzmacniacz na > kilka sekun i pozniej znów sie włacza i tak cały czas jak ścisze to wszystko jest OK > Wzmacniacz nie grzeje sie itp jest ledwo letni gdzie szukac przyczyny może to jakas pierdoła > Miał ktoś podobny przypadek ? Albo przesterowanie na wejsciu, albo zwarcie na wyjsciu. Pytanie jak wzmacniacz jest wpiety w radio?

My mamy w nosie ich propozycje i bawimy sie z tym co mamy dostepne. I jak na razie nie mamy zamiaru wracac do salonu po nowe auta z zniżką 1500 zł

Według mnie bali się własnej konkurencji: http://cruze.chevrolet.com.cn/nb/ bo Ja nawet z znizka na Opla 15-20% nadal wybralbym Chevi

W katalogu na tył znalazlem

> po czym stwierdzić ze akurat dany model jest z odpowiednimi gniazdami? Tylko po rozpoznaniu przez system GM numeru VIN, ktory umie czytac konfiguracje auta

> Z takim podejsciem to ASO. Ja bym szukal na Allegro w granicach 150zl mozna kupic. Ale ze wzgledu ze osłona była tylko w wybranych pojazdach, moze byc problem z znalezieniem

> oprócz kombi, żaden kombi nie był pod gaz ale bardziej wynikalo z tego, ze wstawka do bagaznika wymagal duzej ingerencji w celu wstawienia zbiornika.

> Opcja KL7 występuje w anglojęzycznych katalogach dla różnych modeli, więc nie jest to tylko na > Polskę. ale za doplata, czy standard? bo ja nic nie widze https://www.chevrolet.co.uk/eap/cruze-5d.pdf

> Witam > Jak się dobrać w Lacetti hatchback do żarówki przednich świateł przeciwmgielnych i jaka tam jest > żarówka? > Udało mi się jakoś przebrnąć przez wymianę żarówek świateł drogowych i pozycyjnych, z jednej strony > nawet bez odkręcania reflektora, ale tych przeciwmgielnych nigdzie nie widzę. Chyba że trzeba > nim na kanał wjechać? Niestety tak, albo po odkręceniu plastikowego nadkola z przodu.

> Pomyliłeś otwór centrujący z rozstawem śrub. Nie pomylilem, tylko porownalem zapytanie czy szlifowac w domu otwor w feldze, z pytaniami czy 5x114,5 wejdzie na piaste 5x115. Bo takie pytania tez słyszalem.

> felga stalowa (koło dojazdowe), > otwór centrujący 63mm (ford) > otwór pożądany 65mm (citroen) > kamień szlifierski na wiertarkę i jazda - czy ktoś ma jakiś lepszy pomysł ? Tylko pamietaj ze ma to byc centrycznie, a nie tylko wielkoscia dopasowane do piasty To jest mniej wiecej tak jak zakladanie felg 5x114,5 na rozmiar piasty 5x115. Przeciez to tylko 0,5 mm roznicy i felgi sa tansze Niestety ale tak nie jest. Za bezpieczeństwo trzeba czasem zaplacic.

> Dla mnie marketing. Nikt w skali globalnej produkcji nie zrobi głowic specjalnie na PL Dokładnie Tak jak mowie, dogadali sie z centrala. Mowia w Polsce jest szal na LPG, wiec jest szansa ze awarie silnika beda czesciej, wiec dodali opcje KL7 dla zbierania haraczu od tych co chca miec gwarancje i silnik z LPG. Uwierzyłbym w przygotowanie silnika jakby mial inny typ, albo jakas literke w numerze.

> http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287749174&an=0&page=0#Post287749174 > Kolega blue ewidentnie śledzi na bieżąco forum Ale tu mamy kacik chevroleta

> To, ze jej nie ma w jakimś cenniku, nie oznacza, że jej nie ma w ogóle. W katalogu części to > występuje. To napisałem ze albo jest w standardzie, albo nie ma. Argument ze jest w katalogu na Polskie, nie oznacza wciąż ze nie mamy do czynienia z dobrym marketingiem.

> Jesteś pewien że to tylko w Polsce? Kraje gdzie LPG jest popularne nie miały nigdy w cenniku takiej opcji -> Włochy -> Turcja -> Ukraina -> Rosja Wiec albo to było na standardzie, albo w Polsce opcja KL7 to zwykły marketing.

Do Evandy ma numer: