wachus

iskra jest ? paliwo podaje ?

Być może szczotki się wieszają

Nic nie pomoga... Jedynie w jej zamknięciu ale szpara nadal pozostaje

Witam W hondzie VI 5D istnieje jakaś regulacja tylnej klapy ? Zawiasy są regulowane ? Jeden z boków mi odstaje i jest dość spora szczelina

> a wiec tak pacjent to punto z silnikiem wszystkim dobrze znany dlatego pisze tutaj: 1.2 8v MPI + > LPG 210tys przebiegu dzisiaj jak było u mnie -2 st to tak odpalił czyli chycił i odrazu zgasł > oczywiscie z wcisnietym pedałem gazu troche potem przez jakies 5-6 razy krecenia w ogóle nie > chiał chycic po 5 min spokoju odpalił znowu z wcisnietym pedałem gazu bo inaczej chciał > zgasnąc a jak jest plusowa tenperatura to pali od sztycha ? co to bedzie kompresja ? czy jakis > czujnik pada czy co ? cewka ? być może do kabli WN wilgoć się dostaje Kiedy je wymieniałeś ?

Rozrząd sprawdzałeś i mówisz ze był dobrze a tu teraz nagle wychodzi że o 2,5 zęba przestawiony ?

> Nie wypisujcie herezji o braku "dolu" w doladowanym aucie z niskim CR > Brak dolu w aucie z niskim CR to kwestia strojenia i dobrego dobrania Turbiny. Jesli ktos zamontuje > wielka lochę to napewno nie z mysla o jezdzie na codzien. Tylko z mysla o zawodach itd. Wtedy > przeciez uzywa sie innego zakresu obrotow. > Dlatego jesli ktos chce odprezyc motor dla bezpieczenstwa i zachowac "żwawość" silnika na niskich > obrotach w podcisnieniu to wielkosc turbiny musi tak dobrac aby ladowala juz z dolu ale > puchla na wysokich obrotach Przykładem bedzie Uno Turbo gdzie CR wynosi 7.7:1 a turbina zaczyna ładować dopiero od 3.5tys I jakoś nie ma problemu z wolnymi obrotami...

> jakieś 90% całego czasu jazdy jeździ sie w podciśnieniu To coś za często z turbafki nie korzystasz