enhu

> Nie dość że przyjedzie złom to jeszcze z kierą po prawej stronie bo dalej twierdzimy, że jazda takim czymś jest mega niebezpieczna na podstawie 'wyobraźni' > Osób sprowadzających świadomie unikatowe- tj . występujące tylko z kierą po prawej stronie modeli > będzie mniej niż promil. ten promil będzie znacznie większy niż tych którzy będą sprowadzać jakieś vauxhalle i inne badziewie > Dla mnie jest oczywistym samochód z kierownicą po prawej mógłby być zarejestrowany w pl pod > warunkiem : > 1. unikatowość modelu w sensie występowanie tylko z kierownicą po prawej, zabytek etc. nie do wykonania, u nas w kraju decyzję o tym podejmuje starsza pani która ma do dyspozycji pieczątkę z "wynik negatywny" i blade pojęcie o motoryzacji, do tego od dłuższego czasu twierdzą że nie zarejestrują żadnego bo rejestracja takich pojazdów nie powinna się odbywać na zasadzie odstępstw - choć nic w kierunku zmiany prawa nie robią > 2. Samochód przerobiony na kierownicę po lewej tylko w ASO na oryginalnych nowych częściach - > faktury na części robociznę jako załącznik do rejestracji. nie wszystkie samochody powinno dać się przerobić, taki np skyline realnie jest nieprzerabialny na LHD z powodu nie występowania takiego modelu u nas, tak samo Evo które wymagają wymiany całej ściany grodziowej z numerem VIN co sprawia, że po przekładce są po prostu niebezpieczne > Ale nie - my znów łykamy jak pelikan - "bo w Niemcowni można" etc. Już jedna słuszna linia była w > tym kraju. jak pelikan to jak na razie łykacie, że jest to mega niebezpieczne, i takie bzdurne tłumaczenie że "PODSTAWOWY MANEWR JAKIM JEST WYPRZEDZANIE" jest niebezpieczny jak by to był taki ważny i podstawowy manewr to powinien znajdować się na egzaminie na prawo jazdy > taaaak wiem Unia.. w całej unii poza litwą i polską można je zarejestrować, nawet w biedniejszych krajach od polski jak Estonia, Rumunia, czy Słowenia / Łotwa - kraje w których ludzie kombinują jak w Polsce i tam jakoś nie ma problemu u nas za to musi być > taki mam pogląd dodatkowo poparty faktem kilkukrotnego spotkania "anglika" na pl lokalnych drogach > szykującego się do wyprzedzania - dziękuję - postoję jestem na nie. ja wielokrotnie spotkałem pojazdy LHD na lokalnych drogach szykujące sie do wyprzedzania - dziękuję - postoję jestem na nie dla ich rejestracji/wyprzedzania zwłaszcza dla tych z kratką

> az z ciekawosci schodzac do auta wzialem calowke. odleglosc pomiedzy srodkiem zaglowkow u mnie w > aucie to ponad 70 cm. jak przechylam glowe w kierunku szyby robi sie 90 cm. Bez urazy, ale > trzeba by miec szyje zyrafy zeby z miejsca pasazera miec takie pole widzenia jeszcze raz to napiszę, czym większa odległość do samochodu przed nami, tym lepiej widać lewy pas, z ~10m za tirem widać idealnie wszystko co się na nim dzieje i swobodnie można na niego wjechać jak nic nie jedzie

> Przepraszam Cię jeśli uraziłem ale nie wmawiaj nikomu, że w sytuacji jak na zdjęciu wyżej kierowca > angola będzie miał taką samą widoczność do wyprzedzania jak kierowca z kierą po lewej. > W wersji kontynentalnej wystarczy lekko się wychylić i już wiesz czy coś leci z przeciwka. Angol > musiałby mieć szyję na wysięgniku jesteś widzę kolejną osobą, która ma wyobrażenie, że głowa kierowcy jest przyklejona do lusterka bocznego właśnie dla tego piszę, że trzeba zachować dosyć duży dystans od pojazdu który chcemy mijać, czym jesteśmy od niego dalej tym lepiej widać co się dzieje na lewym pasie jak już na ten lewy pas zjedziemy to nie ma różnicy czy kierownica jest po lewej, prawej, po środku, z tyłu, czy w bagażniku ma ktoś pożyczyć GoPro na parę dni? przykleję sobie do czapki i pokażę dokładnie jak wygląda jazda RHD po polskich drogach - żadnej fizyki kwantowej tutaj nie ma

> raczej nie musi wydawać na ściągniecie ani grosza, auta były już w PL Tak jak piszesz koszta > przeróbek, po warsztatach już krążą pacany co chcą pozyczyć graty na przegląd myślę, że po wprowadzeniu możliwości rejestracji RHD policja będzie mieć nowe hobby zatrzymywania wszystkich i sprawdzania co pisze na szkle reflektora z tego co wiem na dzień dzisiejszy za jazdę na światłach RHD w samochodzie LHD jest zabierany dowód a auto odsyłane na przegląd techniczny

> świetne wytłumaczenie walnij jeszcze ze 3-4 emotki głowa kierowcy nie jest przyklejona do bocznego lusterka jak to niektórzy sobie wyobrażają, wewnątrz pojazdu jest tylko o metr przesunięta w prawo

> przecież Ty nic nie zrozumiałeś, a szkoda. Nie neguję, potrzeby rejestrowania aut w kategoriach > "rodzynków" jak Ty to zrobiłeś- czasem się po prostu nie da bo fabryka nie robiła na drugą > mańkę > Piszemy o przypadkach gdy szczaw mając 5 koła w kieszeni kupi e 39 "angola" bo to jest kres jego > możliwości, bo ceny takich z kierownicą po lewej stronie zaczynają się od powiedzmy 8 koła. > Oczywiście jest to przykład ale swego czasu na allegro sporo było aut różnych marek gdzie w > najtańszej ofercie wiodły prym auta za "angielską" fajerą. Nie były to żadne "rodzynki" czy > auta egzotyczne ale typowe dupowozy. no i ten szczaw kupi tego angola za 5 tysięcy, kolejne 2 wyłoży na ściągnięcie i zarejestrowanie go - za 7 takiego samego LHD nie da się kupić? + pewnie jeszcze będzie musiał wyłożyć na dostosowanie go u nas do ruchu, zn wymianę świateł z przodu oraz inne wymysły jakie będzie mieć nasz rząd, no i oczywiście o to 20-30% wyższe OC angole bardzo się opłaca sprowadzać - ale nie do rejestracji a na części

> Pół biedy z wyprzedzaniem TIR-a, ale pomyśl jakie zamieszanie musi robić w zatłoczonym centrum > miasta przy lewoskręcie z S1 . I nie tylko . żadnego? masz jakiś problem trzymania się pasów podczas jazdy?

> Naprawdę myślisz że o to pytałem ? > Chodzi mi o sytuację jak tutaj: > skąd wie że może bezpiecznie wyprzedzić ? po pierwsze nie tak blisko, za tirem trzeba jechać dobre 10-15 metrów - przy takiej odległości dokładnie widać pas przeciwny, wtedy się na niego zjeżdża i przyspiesza - manewr o dziwo jest bezpieczniejszy w porównaniu do LHD bo podczas przyspieszania cały czas mamy możliwość się schować za tira jeżeli źle obliczyliśmy odległość, co podczas 'wyskoczenia zza tira' i przyspieszania na jego długości w LHD jest niemożliwe

> No raczej się mylisz sam osobiście znam 2 takie przypadki no raczej się nie mylę, zadzwoń do nich to ci powiedzą że żadnego pozwolenia takiego nie wydają bo od 6 lat są na etapie 'zmiany prawa', twierdzą, że każda rejestracja takiego pojazdu nie może być poprzez odstępstwo ze strony ministerstwa już 2x się odwoływałem wydając na wszystko łącznie prawie 1000zł i dalej odpowiedź jest negatywna

> analogia-cos ci to mowi? > to jakim cudem jezdza,maja na paliwo,oplaty itp? o lpg słyszał? w UK i IRL jest kosmiczna cena za instalcje i dosyć duża za litr przez co tam nie opłaca się tego montować więc zakup sportowego pojazdu z lpg z wysp odpada

> serio sie nie domyslasz > wtedy gdyby byla taka mozliwosc to rozwazalbym taki zakup[z powodow finansowych ofkors],teraz > kupilbym z kierownica po wlasciwej stronie majac na uwadze swoje i innych bezpieczenstwo oraz > ogolnie pojety komfort uzytkowania.i tak-jezdze takim autem co roku do Polski wiec wiem ze NIE > jest to to samo. tylko że wtedy z powodów finansowych mógł byś co najwyżej karton pomarańczy z importu kupić, dzisiaj tych synków którzy wg was stanowią największe zagrożenie dalej NIE STAĆ na kupienie czegokolwiek, a co dopiero na wyłożenie 15000

> jak by ci to powiedziec? > jak bylem mlody i biedny to moj zgnity maluch przechodzil przeglad nie widzac diagnosty > teraz bedac w Polsce z ciekawosci podjezdzam na SKP aby sprawdzic czy wszystko w porzadku z autem > bo nie dowierzam angielskim diagnostom.taka mala roznica w punkcie widzenia i jak się to ma do rejestracji RHD?

> no i? > 300km nabywca bedzie sie cieszyl nowym cackiem .przypomina mi sie akcja z pozyczkami we frankach i > smianiem sie z idiotow ktorzy biora kredyt w PLN no i co stoi na przeszkodzie kupić takiego samego ulepa w tej samej cenie w pl? U nas w tych pieniądzach można dostać równie mordercze wynalazki jak by wszyscy tak myśleli tylko poprzez pryzmat tego co się opłaca to nikt by w pl nie kupował nowych samochodów

> ale za 15 tys. tez mozna kupic zlom-szczegolnie mocny zlom ten mocny złom za 15 tyś w anglii czy irlandii będzie miał limit 300km przed remontem generalnym silnika

> wiadomo ze majc auto za 2000zl nie sprowadzisz nic lepszego.ale majac auto za 15ooo masz duzy wybor > wliczajac nawet wszelkie koszty. to jak w końcu - boimy się że ktoś ściągnie jakiś złom z anglii bo go nie stać na zakup go u nas czy że ktoś kupi jakieś auto rhd za 15000zł co małą kwotą już nie jest?

> pytales o auto o 2X wiekszej mocy nie no, po prostu starasz się wkręcić, że idzie taniej jak u nas kupić złom w anglii nie patrząc na realne tego koszty

> prosze cie bardzo-najtanszy golf 4 [75KM]na otomoto 7000 zl.honda prelude 183KM to 500funtow.golfa > 2 niestety nie znalazlem tak na szybko mówisz o tej samej hondzie prelude, która w wersji 190 konnej na allegro stoi za 4500zł? doliczyłeś koszt sprowadzenia? no i oczywiście różnice w koszcie zarejestrowania?

> Samochód z kierownicą po prawej stronie można w Polsce zarejestrować od zawsze. Wydziału > komunikacji nie interesuje po której stronie jest kierownica . Problemem są warunki > techniczne których nie spełnia i SKP wywala taki samochód z przeglądu. Tutaj są potrzebne > zmiany i nie wiem, UE ma cokolwiek do tego . Ja cały czas stawiam skrzynkę whiskacza , że > RHD legalnie po Polsce nigdy jeździć nie będą . można? orly? a słyszał o pierwszym przeglądzie który jest podstawą zarejestrowania auta?

> bzdury waść gadasz i tyle nie gadam bzdur

> ale w cenie tego golfa moze miec 2 x mocniejsze auto > a to ze zlom-jakie to ma znaczenie? znajdź mi takie no proszę ciebie

> tylko że takie wynalazki można już dawno sprowadzić na żółte blachy więc demonizujecie, kto chciał > to już sprowadził nawet na żółte się od ostatnich 6 lat nie da

> myslisz ze kogos kto jezdzi teraz golfem2 z atrapa drugiego wydechu i naklejka gti to > zainteresuje? myślisz że kogoś kto jeździ teraz golfem 2 z atrapą drugiego wydechu i naklejką gti będzie stać na którykolwiek?

> to samo przeciez udawadnialem tylko że ten dolot anglika kosztował 60 funtów, a niemca 4700 euro

> ale rozumiesz ze pokazalem ROZNICE w cenach miedzy GB a DE? Różnicę na tuningowanym samochodzie, które najpewniej miały zupełnie inny sprzęt tuningowy o innej wartości? Porównaj ceny dokładnie tego samego samochodu z kierownicą po prawej w uk i w niemczech - np evo v Dalej to w niemczech będzie droższe, bo anglicy jak polacy mogą zrobić dolot z kiblorurki a w niemczech musi być to wpisane w brief

> a chociazby to ze nie stac ich na jezdzenie co roku do UK na przeglad? Na granicznym auto może byc bez przeglądu > Jeżeli > no tak-bo w przypadku auta z niemiec te rzeczy nie wystepuja dorabiasz teraz jakas dziwna teorie > do tego. Właśnie, a niemieckimi jak często jeżdżą niezarestrowanymi? Tam mają za to problem z naklejkami na tablicy które na samochodach z irl/uk/fr/nl/be/it i innych krajach nie występują