piter19731
-
Liczba zawartości
1 188 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez piter19731
-
-
a obejrzał czy opona nie jest "walnięta " . podnieść to koło ze 3 mm nad ziemię , zakręcić kołem i obserwować
-
20 godzin temu, amazaque napisał:
a w razie kontroli w cepiku jest wydany.
nie , wydany jest dopiero jak go fizycznie pani w okienku "klepnie " przy wydawaniu . do tego momentu jest tylko wydrukowany lecz nie wpisany do cepik . musiałyby panie wszystkie wydrukowane DR wpisać w cepik , wtedy może sobie taki DR leżeć do najbliższego badania technicznego.
-
kol Dzida - to jeszcze publicznie podaj adres stacji i nr diagnosty / ów
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
-
21 godzin temu, DZIDA napisał:
spinałem pmgielne z długimi
jak to przechodziło coroczne badania techniczne ? to niezgodne z przepisami . te światła musza się włączać i wyłączać niezależnie od siebie .
-
4 godziny temu, prawoimotoryzacja napisał:
na przyczepce
pojazdy na kat A1 , B1 , AM nie mogą ciągnąć przyczepek osobowych ... ale żart zrozumiałem .
-
1
-
-
1 godzinę temu, volf6 napisał:
Jeśli będziesz tą ofiarą śmiertelną
jeśli to Ty zabijesz tym autem kogoś i jeszcze ze swojej winy dojdzie może paragraf za jazdę pojazdem niedopuszczonym do ruchu
zresztą nie wypowiadam się już więcej bo - pomyłka urzędnika dotknie najpierw kierowcę i to on się będzie tłumaczył a nie urzędnik . cześć
-
2 godziny temu, Maciej__ napisał:
widzę jak będą robić dochodzenie
mało wiesz ale fakt ,że nie każdemu się chce i nie każdy wie . tzw "aptekarz " czy służbista znajdzie się w każdej branży
2 godziny temu, volf6 napisał:podczas stłuczki
napisałem wyraźnie - wypadku . czujesz róznice ? mam dopisać śmiertelnego ?
-
38 minut temu, Maciej__ napisał:
bezkarnie jezdzic do konca okresu 3-letniego
do momentu kontroli albo nie daj B..e wypadku . policjant zatrzyma DR bo termin badania jest wyznaczony nieprawidłowo .
-
wydział komunikacji wpisując gaz do DR miał obowiązek skrócić termin badania . wynika to z rozporządzenia o rejestracji pojazdów .
Dziennik Ustaw z dnia 5 grudnia 2014 r., poz. 1727
z późniejszymi zmianami
ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA INFRASTRUKTURY
z dnia 27 września 2003 r.
w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach
6. W przypadku zawiadomienia o dokonaniu montażu instalacji przystosowującej pojazd do zasilania gazem organ rejestrujący:
1) wykonuje kserokopię wyciągu ze świadectwa homologacji sposobu montażu instalacji przystosowującej pojazd do zasilania gazem, po czym dokument ten zwraca właścicielowi pojazdu;
2) zamieszcza na fakturze albo rachunku za montaż adnotację o treści: "Zawiadomiono w dniu ... o montażu instalacji LPG/CNG w pojeździe o Nr rej. ...", wpisując numer rejestracyjny pojazdu i datę zawiadomienia, oraz przystawia pieczątkę organu rejestrującego, wykonuje kserokopię tego dokumentu, po czym dokument zwraca właścicielowi pojazdu;
3) jeżeli istnieje konieczność zmiany terminu następnego badania technicznego, zgodnie z zasadami określonymi w art. 81 ust. 6 ustawy, zamieszcza w dowodzie rejestracyjnym termin następnego badania technicznego, ustalając ten termin od dnia montażu instalacji przystosowującej pojazd do zasilania gazem; przepisy art. 81 ust. 11 pkt 1 i 2 ustawy stosuje się odpowiednio;
4) zamieszcza w dowodzie rejestracyjnym adnotację, o której mowa w § 11 ust. 2 pkt 30 lit. e niniejszej instrukcji.
-
Dnia 2020-03-09 o 09:51, AstraC napisał:
albo wyjęcie tłoczka i weryfikacja,
wyjać gumowy uszczelniacz tłoczka z zacisku i dokładnie wyczyścić "rowek " . tłoczek potraktować papierkiem ściernym 2000
-
Dnia 2020-02-19 o 09:39, volf6 napisał:
Do przodu mozna tylko 0,5 metra
ale liczymy od fotela kierowcy a takiego w przyczepie nie ma . to bardziej dotyczy samochodów typu LOHR z osobówka na dachu kabiny .
wysunięty ładunek do przodu poza obrys przyczepy może kolidować przy zakrętach ( ładunek zahaczy o tył auta ) . takak rama położona na burtach jest trudna do zabezpieczenia i przy gwałtowniejszym hamowaniu może zjechać i zatrzymać sie na bagazniku auta . lepiej oprzeć normalnie o przednią burtę i niech wystaeje z tyłu przyczepy ale pamiętaj o zachodzeniu tyłu przyczepy. pod ramę można podłożyć deski ( żeby ramka metalowa leżała na deskach bo metal na drewnie lepiej sie trzyma niż metal na metalu . jak obawiasz się przeciążenia przzyczepki ku tyłowi ( środek cięzkości ramki ) to przy przedniej burcie wrzuć worek kartofli
dla równowagi .
-
2 godziny temu, ulik87 napisał:
tak w przypadku europy przeciez ubezpieczenie ciagnika nie pokrywa naczepy, bo naczepy maja swoje osobne rejestracje i ubezpieczenia.
w PL przyczepa ma mieć OC ale jeśli jest połączona z autem to szkoda wypłacona bedzie z OC auta . OC przyczepy zadziała wtedy gdy odczepi się ona od pojazdu o tocząc się uszkodzi mienie . w przypadku gdy przyczepę ciągnie auto ale przyczepą zawadzimy inne auto to odszkodowanie idzie z OC auta . dlaczego ? przecież przyczepa sama nie jedzie tylko ciągnie ją auto i przyczepa "podąża " za autem
-
11 godzin temu, Lato8 napisał:
W Kielcach drogówka jak wykryje przy kontroli że przebieg jest niższy niż w CEP to wzywa technika kryminalistyki
nie tylko kielce ...
-
Dnia 2020-01-19 o 22:12, Herbatnik napisał:
Brak wyskalowania prędkościomierza w km/h albo jednocześnie w km/h i mph.
Czy to znaczy, że prędkościomierz z podwójnym skalowaniem jest w świetle naszego prawa niedopuszcony???
zrozumiałeś ? brak wyskalowania jest usterką istotną niedopuszczającą pojazd do ruchu . ma być w km albo jednocześnie w mph i km .
-
8 godzin temu, angrius napisał:
Cytując z artykułu:
jeśli ufasz bardziej prasie niż ważnymi ustawami i rozporządzeniami to proszę jedź do redaktora na badanie . owszem , był taki projekt ale nie wszedł w życie .
kolejna bzdura z tego artykułu to ,że zapłacimy więcej po terminie - nie zapłacimy więcej .
cytując kolejno artykuł : " za powtórny przegląd zapłacisz od 13 do 36 złotych," - też nie do końca prawda bo można zapłacić nawet tyle samo co za badanie okresowe ( zależy od ilości usterek ) .
-
1
-
-
badanie wykonujemy corocznie . jeśli zrobimy 5 dni wcześniej a liczylibyśmy od dnia wpisanego w DR to termin wychodziłby za 1 rok i 5 dni . dzis robimy badanie i od dziś jest termin na rok. nie ma znaczenia ile dni , tygodzni czy miesięcy przed terminem .
-
Dnia 2020-01-17 o 22:09, zzzz napisał:
Pytanie takie: czy licznik kilometrów musi być sprawny? Jest taki przepis?
§ 11.
1. Pojazd samochodowy wyposaża się:
4) 11 w prędkościomierz umieszczony w polu widzenia kierowcy wyskalowany w km/h albo jednocześnie w km/h i mph oraz w drogomierz;
a z tabeli usterek :
7.11. Licznik przebiegu, jeżeli występuje
Kontrola organoleptyczna.
a) Wyraźne oznaki manipulacji (oszustwo).
X
X
b) Wyraźnie nie działa.
X
X
7.8. Prędkościomierz
Kontrola organoleptyczna i sprawdzenie działania w czasie jazdy lub za pomocą przyrządów elektronicznych.
a) Zamontowany nieprawidłowo.
X
X
b) Prędkościomierz umieszczony poza polem widzenia kierowcy.
X
X
c) Brak lub nie działa.
X
X
d) Brak podświetlenia.
X
X
e) Brak wyskalowania prędkościomierza w km/h albo jednocześnie w km/h i mph.
X
-
11 minut temu, kartonik napisał:
nieczytelny nr nadwozia nie ma wpływu na bezpieczeństwo jazdy
ale nie ma pewności jest ten ;pojazd , który ma być. może na badanie przyjechał jakiś " przeszczep "?
-
Dnia 2020-01-15 o 10:57, Zbynek napisał:
Niech jadą zgodnie z ograniczeniem i fakt, że jeden TIR ma odcięcie przy 90, a drugi przy 89,5km/h nie będzie miał znaczenia.
ok . zakąłdamy ,że wszystkie Tiry jada przepisowo 80 km/h na tempomacie ( założenie ) . niestety ale po chwili jeden dojedzie drugiego bo znów zadziała tolerancja błędu pomiarowego , czyli jeden pojedzie 79,8 km/ h a inny 80,2 .
-
Dnia 2020-01-14 o 22:13, AstraC napisał:
sobie nie poradzi, tylko że w sprzęcie na trasy często pewnie go nie posiadają.
retarder zadziała jak się go wlączy . jak nie będzie wlączony to nic nie zahamuje i taki zestawik 40ton się z górki rozpędzi . owszem ,są automatyczne włączniki zwalniaczy ale nie automat nie działa ze 100% siłą . z dużej górki , nawet przy włączonym zwalniaczu siła ciężkości jest większa niż hamująca i pojazd przyspiesza . trzeba uzyc hamulca zasadniczego ( nożnego ) aby wytracić prędkość .
-
20 godzin temu, AstraC napisał:
A tempomat który korzysta z retardera?
chyba nie jechałeś nigdy (kierowałeś ) ciężarowym .
-
11 godzin temu, swienty napisał:
Inaczej ustawione ograniczniki, inne zużycie opon, inna waga, inne podejście firmy (premiowanie za spalanie) itp itd.
nawet gdyby wszyscy jechali na ograniczniku ustawionym na 90km/h ( teoretycznie ) to i tak byłyby szybsze i wolniejsze ciężarówki . tak jak piszesz - zużycie opon , dozwolona tolerancja błędu podczas legalizacji ogranicznika czy tachografu . niby jedzie 90 km/h a rzeczywiście jedzie 89,8 km/ h a drugi 90,2 km/h . zrobimy legalizacje tacho na nówkach oponach a po roku opony się zedrą i auto pojedzie 0,5 km/h wolniej .
-
1
-
-
Dnia 2020-01-11 o 21:50, grogi napisał:
Ale zarówno ten wolniejszy, jak i ten szybszy, stoją tyle samo...
nie . pierwszy już stoi np. minutę a drugi dopiero dojeżdża . dopiero po tej minucie stoja razem . i to jest ta minuta szybciej . pierwszy będzie stał 5 minut a drugi 4 minuty.
21 godzin temu, grogi napisał:Bo jak jedziesz w dół to masa nie ma znaczenia. Tylko kaganiec.
masa ma wielkie znaczenie . z górki " kaganiec " nie zatrzyma na 90 km/k . masa potrafi rozpędzić 40 ton dużo ponad " kaganiec " . cięższy pojazd z górki pojedzie szybciej niż lżejszy .
-
1
-
-
1 godzinę temu, blue_ napisał:
Przepisy mówią, że obie ręce mają być na kierownicy
podczas zatrzymania do kontroli drogowej
Negatywny wynik przeglądu
w Motokącik
Napisano
pojazd w cepiku ma negatywny wynik badania więc NIE JEST dopuszczony do ruchu . przy pierwszej kontroli wyjdzie .
tak , w niektórych przypadkach / usterkach nawet obowiązek .
negatywny wynik badania nie dopuszcza pojazdu do ruchu .