Mariusss

Do presostatu idzie kostka z 4 pinami, przynajmniej w SC

Faktycznie. Dzisiaj zrobiłem tak u siebie i jest ok.

Sprawdziłem u siebie podłączenie i wszystko było zgodnie ze schematem czujnika. Ale wpadłem na inny pomysł. Mianowicie podłączyłem czujnik MAP z 1,1 MPI, podłączyłem tylko MAP. Na czujnik nałożyłem duży przewód i podłączyłem do kolektora. Objawy z nierówną pracą silnika ustały, błędów w kompie nie ma. Silnik pracuje jak należy.

U mnie jest tak samo tyko że w SC. Miałem dwa czujniki Map i na dwóch jest ten sam problem. Jeszcze osoby które jeżdżą na takim zestawie mówią że trzeba podać nową masę do sondy lambda, żeby na zimnym miał równe obroty.

Faktycznie pomogło. Tylko odpiąłem Map i odpalił bez problemu. Ale po podłączeniu drugiego Map efekt z problemem odpalenia powrócił.

Chyba nie musi być górnego czujnika koła rozrządu. Ale zawsze mogę to sprawdzić. Dokładnie tak, miałem 4AF od 1.1 MPI i wpiąłem 49F. Rozmawiałem z osobą która ma taki sam zestaw i nic nie zmieniała w konfiguracji wtyczki. Ale niestety nie mam schematu do 49F.

Mam problem z odpaleniem SC. Ale może od początku pacjent SC 1.1 MPI Zrobiony przeszczep na 1,2 8v 75KM Wymieniony rozrząd i ustawiony na znaki, punkty, (sprawdzone ustawienie krzywek) Po włożeniu silnika do komory i podłączeniu wszystkiego, silnik kręci ale nie chce odpalić. Po wlaniu niewielkiej ilości paliwa w kolektor dolotowy odpala bez problemu, ale tylko na chwilę. Komp na dwie wtyczki IAW 49F.D1 Podzielona wtyczka na MAP/IAT SC z klimatyzacją. Teraz co zrobiłem: - kupiłem nowy wkład pompy paliwa 3 bar. - nowy CPW, - podmieniałem cewki, - podmieniałem przewody WN, - podmieniałem wtryski (na pomarańczowe z 1,2) Nie jest podłączony czujnik spalania stukowego oraz czujnik położenia wałka rozrządu. Iskra jest, wtryski pylą, silnik ma masę, Z kompem łącze się bez problemu i widzi tylko błąd czujnika spalania stukowego. Co mogłem zepsuć albo czego nie zrobiłem? Jeszcze może uda mi się podłączyć kompa pod inne SC też na dwie wtyczki. Żeby wykluczyć problem z kompem.

Faktycznie Autocom daje rade. Dzięki za info

Jakim programem diagnozować sterownik IAW 49F.D1? FES'em nie mogę się połączyć. Komp siedzi w SC w którym był silnik 1,1 MPI

Dokładnie o to mi chodziło. Dzięki za informację. Już zamówiłem złącze.

Wcześniej już pisałem i pytałem. Niestety sprzedający odpowiedział że pretostat na 100% ma. Ale czy jest z wtyczką to już nie wie i nie daje 100% pewności.

I właśnie chodzi mi o tą kwadratową wtyczkę. Szukam ją już jakiś czas i nie mogę tego dostać :/

A czy ktoś może wie jak powinien wyglądać wtyk na wiązce w komorze do presostatu? Ewentualnie gdzie taki można kupić.

U mnie średnie spalanie na gazie wychodzi ok 11l, klima praktycznie cały czas włączona. A na benzynie nie sprawdzałem.

> A ja seria SCS + Nankang 165/55/13 Opony mam takie same tylko że na szerszym kole.

> Czy komuś po założeniu takiego setupu obcierało przy skręcie w lewo? Mam u siebie FK -40/40 i wszystko ok. Dzisiaj specjalnie skręcałem kołami na max w lewo i w prawo i nic nie ociera. Koło 13" 7j

> Wejdzie i prawdoobnie będzie idealny spas... > Może lekkie podcięcie wahacza tak z 1mm A czy dużo będzie wystawać poza obrys czy też wejdzie?

Czy do SC podejdzie felga 13 7j et 14,5? Albo co trzeba zrobić żeby weszła.

Mam pytanie trochę z innej beczki ale o spryskiwaczach. Czy jest do dostania "gumka", "uszczelka" widoczna na zdjęciu poniżej?

> A do sklepu hydraulicznego to czasu nie trzeba mieć? Jeden wał gdzie go kupisz, różnica będzie max > 1zł - jedziesz tam gdzie bliżej. Dlatego Lysyrally parę postów wcześniej napisał że znalazłby sobie w pracy oring jeśli miałby wymiary

Oring na zdjęciu nr8 występuje pod dwoma numerami 14463580 55185066

> Mam założony taki jak pokazał Mariusss i teraz zastanawiam się jaki wskaźnik temp. będzie pasował > by nie przekłamywał. Miałem założony z Auto Gauge i nie przekłamywał. O taki:

> PS > Czy przy wykrecaniu czujnika z głowicy duzo płynu wyleci czy lepiej najpierw troche spuścić Jak zrobisz to szybko i sprawnie to niewiele płynu wyleci

Zastosuj taki czujni jak na zdjęciu poniżej i będziesz miał i kontrolkę na liczniku i temperaturę na wskazówce A na Centomania.com masz więcej informacji na ten temat. Sam tak miałem zrobione i byłem zadowolony z efektu bo nie trzeba było nic ciąć, przerabiać czy wiercić.

> Wszystko działa normalnie, nie ma żadnych błędów. Mam zwykłą przekładnie i wspomaganie. Nie ma > absolutnie żadnego problemu. Potwierdzam. Mam tak samo i wszystko działa.