PiotrekPanda

Już widzę jak w ASO przy demontażu miski mówię aby odlali olej do czystego pojemnika i zostawili stary filtr i to wszystko przy 2 letniej insigni za ponad 60k. Przegląd okresowy miałem dopiero za 10tyś, auto sprzedałem dość szybko z nowym czujnikiem a schowku, klient został oczywiście poinformowany o czekającej go wymianie przy przeglądzie właśnie

56zł demontaż miski olejowej, wymiana uszczelki / gumy, olej + filtr, trochę silikonu i 800zł wychodzi

dobrze to sobie obliczyli no to albo naprawa auta albo bieganie po salonach.

gwarancja? Może to coś innego, i oby tak było, ja tylko napisałem to na co mi wygląda.

to była częsta usterka insigni przed fl, ale nie słyszałem aby ktoś to poprawił po fl wiec pewnie u Ciebie też występuje. Nie, silnik po prostu nie dostaje w pewnej chwili oleju i.... Koszt profilaktycznej wymiany uszczelki to stosunkowo niski koszt, jak się orientowałem to ok. 700-900zł, całe szczęście ja swoją sprzedałem przed podjęciem decyzji o wymianie

2.0 cdti to powód usterki Na moje oko silnik nie dostał prawidłowego smarowania i powiedział "papa".... Może uszczelka od smoku olejowego puściła bo to chyba był najczęściej spotykany problem w tych silnikach. Jaki masz przebieg?

1.0 benzyna, 19/12/2013r, dnia 09/05/2014 auto miało 5tyś km, tylko tyle widać w historii

a moja odnośnie przodu to "mały freemont"

To może moje 5gr.... Moim zdaniem uszkodzenie intercoolera spowodował hak, w dokładniej jego "kulka" natomiast uszkodzenie beli powstało również przez hak, ale przez krawędzi która jest zakończeniem belki haka, wysokość się zgadza, miejsce również, w aucie w które uderzyłeś zderzak odskoczył i stąd brak śladu

Potwierdzam, skarbówkę możesz sobie odpuścić, opłata 184zł (chyba tyle było) została zniesiona od początku 2015roku.

Moja jeździła Grande Punto i mówiła że jest jej ok, potem dostała do ucierania Cromę po FL, i mówi że lepiej się jeździ bo większe i wyżej siedzi, minusów jeżdżenia większym autem nie widzi, ja widzę tylko dwa (przedni i tylny zderzak, oba do malowania ) myślałem aby jej zmienić na Giuliette, nawet już raz jechała ale dała mi do zrozumienia że lepiej jej się jeździ kombi i niby czeka jak mi się e91 znudzi, naiwna

http://www.leibetseder.co.at/upload/documentbox/Alfa_159_Imola_S2_2010-04-08.pdf

to fajnie że udało się trafić ładną sztukę przyjemności z jazdy

2006-06-26 wyjazd z salonu 2008-04-02 wyłącznik sygnalizacji otwartych drzwi - 25419km 2009-10-30 Obud. przekł. kier ze wspomag. kpl 37198km Auto wyjechało z salonu na alufelgach. W wyposażeniu jest wspomniane o navi, ale o czujnikach parkowania już nie. Dodatkowo piszę tak jakby fotele były elektycz. welurowe. ale tu moge się mylić.

czy było malowane czy nie

Gratulacje coś wiecej o aucie? było "dotykane'' ?

półoś

dodaj do minusów brak xenonu nawet w najbogatszej wersji

Może jakiś Cherokee po demówce? wiem że urodą to to nie grzeszy ale są różne gusta

jak dla mnie tak budżet ostateczny? może na jeepa warto zerknąć? ale to worek $$$$ trzeba by dołożyć

mój ranking: 1. 3.6l z ASB (tak jak kolega Ryb wspomniał brak manuala) 2. 2.0MJ manual 3. 2.0MJ z ASB Swoją drogą ciekawe jakby jechał 2.0MJ z ASB po zrobieniu dobrego programu

miałem okazje jeździć Freemontem z każdą opcją silnikową, niestety najdłuższą 600-set kilometrową trase zrobiłem 2.0MJ 170KM w automacie, porażka, porażka i jeszcze raz porażka, manual jedzie zdecydowanie lepiej, ale nikt mi nie powie że 2.0 w gnoju jedzie lepiej niż 3.6l w benzynie.

powiedz jeszcze że w automacie to poprawisz mi humor do końca świąt

pamiętaj aby mieć pas na każde koło, czyli na 2 auta potrzebujesz 8 pasów, u nas laweciarze śmigają na 2 i też jest dobrze, ale u naszych zachodnich sąsiadów potrzebujesz 4 pasy na każde auto.

dawaj e-mal na priva