PiotrekPanda

Tą nawet nie jechaliśmy, kupujący był z tych bardziej napalonych i już przez chwile mu nawet nie przeszkadzało że była cała malowana i kiepsko zrobiona, byle wrócić bmw na wieś i dlatego nie chciałem odbyć jazdy próbnej bo auto pewnie nieźle jedzie i jeszcze bardziej byłby nakręcony na kupno. Dach raczej był od tego auta, pewnie klepany i malowany, bo nie widziałem nawet pod uszczelkami aby był wstawiany, no chyba że naprawdę ładnie wstawili, chociaż jak popatrzeć na reszta auta to słowo "ładnie" średnio pasuje Ma ok. 210tyś realnego przebiegu bo w kwietniu 2014 miał 165tyś, ale to i tak jeszcze najmniej nas straszył

ogłosznie zostało już usunięte kiedy jechaliśmy po auto, chyba sprzedający myślał że "już sprzedał". Pewnie odczeka i wystawi za jakiś czas znowu

Byłem, widziałem, nie kupiłem.... Auto w całości lakierowane, tylko na jednym prawych słupku C pokazało 180um, reszta auta to 220-350um, całe auto pomalowane i to dość słabo, na lewym boku w dolnej cześci błotnika i drzwi szpachel "siadła" i zrobiła się kaszka na lakierze, na każdym elemencie widać było jakieś niedociągnięcia lakiernicze, uszczelka szyby tylnej zmasakrowana, chromy od bocznych szyb porysowane, przedni grill do wymiany, zderzak tylny i przedni do lakierowania, lewy słupek A uszkodzony przy podszybiu od maski, auto pod maską bardzo brudne, ale to bardzo. Dodatkowo pod maską wyciek oleju z turbo (do przeżycia) gdzieś ucieka również płyn chłodniczy bo pod maską jest charakterystyczny biały nalot, kierownica obszyty w słaby sposób... Oklejenie dachu również zostawia wiele do życzenia. Właściciel odpalił auto i zachwalał silnik, ale dla nas oględziny się już zakończyły.... Wróciliśmy bez auta Sprzedawca oczywiście zapewniał że auto bezwypadkowe i przebieg w 100% oryginał, na miejscu po wszystkim mówił: "tak mi koledzy z BMW powiedzieli..... " @ Wielkie podziękowania dla kolegi za sprawdzenie historii, za to kocham AK

czyli realnie ma 210tyś auta to dalej nie skreśla pod warunkiem ze to jedyny "minus" ale szczerze w to wątpię

w bmw 140-180 to norma

Panowie, klient ma 21 lat wiec proszę odpuścić nówkę za 70tyś, ktoś chce mieć e92 w mocnym silniku i tylko tyle, upodobał sobie auto z tym silnikiem i trafił się taki egzemplarz, czy warto czy nie to już druga sprawa. Pytanie brzmi czy coś widać w tym aucie czy nie. Pytanie nie brzmi co kupić za 60k tylko czy to auto wygląda na przystanek czy nie. Sprzedający twierdzi że wszędzie jest 180um, i zgadza się na wizytę w ASO, jeśli wyjdzie inaczej koszt wizyty po jego stronie.

Witam, jest sobie e92, jest też klient na nią z którym mam jechać oglądać to auto, wiadomo jechać trzeba, bo ze zdjęć wszystko wydaje się ok, sprzedający też wydaje się z tych którzy mądrze gadają ale.... Może ktoś zna to auto? a może ktoś widzi coś niepokojącego na zdjęciach? a może ma ktoś możliwość spr historii po VIN? Najbardziej przeraża mnie ten oklejony dach, ale chciał zrobić ją na "m3"..... http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e92-coupe-330d-m-pakiet-280km-full-opcja-zamiana-ID4p9GN0.html

Silnik 1.8 140KM nie jedzie, ciężko tym wyprzedzić ciężarówkę, miałem "przyjemność" jechać tym autem w trasie, dziękuje bardzo.... Do do 1,9 120KM to jest to bezpieczniejsza wersja niż 150KM, i jakoś to już jedzie, nadal bez szału ale do normalnego poruszania wystarczy. Popraw link do ogłoszenia bo jest zły.

chyba mało mu pomoże skoro autor nie miał na własność alfy, a poza tym jest pare "przekłamań". np, gdzie przy 159/brera jest wspomniany silnik 1.8tbi?

gdzieś dostała się woda do instalacji i pompa abs'u wariowała. Z tego co wiem to dość czesto komputery lubią się topić w wodzie, bo są umieszczone w ciulowym miejscu.

może instalacja jest gdzieś przegniła i auto wariuje? znałem podobny przykład jak opisujesz ale obroty były w porządku.

Pracowałem 3 lata, była to moja pierwsza i jak do tej pory ostatnia praca "u kogoś" wiec mam słabe porównanie. Co do szkolenia to na 100% jeśli nie masz certyfikatu zostaniesz wysłany na szkolenia, czy to z technik sprzedaży czy też z produktu. Zarobki, moim zdaniem dobre, u mnie była stała pensja bez prowizji za sprzedaż, wiem że dziwnie ale tak było. Niestety praca nie dla mojej osoby, za dużo kontaktu z osobami, które same niewiedzą czego chcą. Co do pozyskiwania klientów to faktycznie większość przychodzi sama do salonu, ale zdarzają się akcje promocyjne wtedy musisz jechać gdzieś w weekend i wystawiać auta. Gdy pojawi się nowy model samochodu jesteś wysyłany na kurs aby dokładnie poznać auto. Czasami masz "tajemniczego klienta" ale to i tak w 90% dostajesz info którego dnia przyjedzie - zależy jakie masz stosunki z innymi salonami.

chyba jako jedyny w tym aucie tak wiem zbiera mi się

jak jest klima w automacie to czujnik musi być

Był taki silnik jak 1.9 140koni? chyba nie

dokładnie to samo miałem u siebie w insigni z 2011r, i to była jedyna usterka jaką miałem w tym aucie, trochę ciasno z tyłu (tak słyszałem, nigdy z tyłu nie jechałem) poza tym dla mnie super auto Ale myślę że kolega #KAZU powie coś innego

Jak dobrze pamiętam to w insigni miałem w książce na początku duże przeglądy, a na końcu książki było miejsce do wybijania pieczątek z wymiany oleju itp

jak dobrze kojarzę to w środku, w nogach pasażera po lewej stronie.

Na serwisie sprawdzili również stan klocków i pan doradca serwisowy do mnie dzwonił czy wymieniać przy okazji czy zostawić, z tego co pamiętam to cena była w granicach 850zł czy coś takiego, odmówiłem. Po odbiorze auta sprawdziłem sobie w domu stan klocków i na moje oko spokojnie zostało jeszcze 40 % klocków..... Wiec "duży" przegląd pewnie kosztuje ok 3tyś

tak, ceny z robocizną

tak, ceny z aso z wymianą, początek grudnia 2015r. Auto ma mały przebieg, serwisowany był zawsze w aso i stwierdziłem że bez sensu wydam pare złotych więcej ale dalej będzie serwisowany w aso.

dokładnie, za 1100zł to on wymienił olej i filtr oleju. W mojej e91 (2010r, 2.0 d) zapłaciłem za olej + filtr 790zł, za filtr powietrza 450zł, i za filtr paliwa coś ponad 500zł, wiec w f11 za 1100zł to wymienił tylko olej i tylko po to aby była ciągłość serwisowa, nic wiecej.

z tego co wiem to akcja serwisowa nie dotyczyła aut po 2009r,

2002-06-25 rynek niemcy, kod koloru 597, w serwisie był przy przebiegu 8233km niestety nie widzę daty, i na tym koniec historii

Ja swoje Grande Punto odpaliłem na początku stycznia, stało od maja, wsadziłem aku i zapalił za pierwszym razem, pierwsze pare sekund dziwnie chodził, potem wszystko się unormowało, olej wymieniłem i tyle.