K3

Bo to wstyd... I o ile można patrzeć z politowaniem na markę z zaledwie kilkunastoletnią tradycją, która to robi swój pierwszy pseudosportowy samochód, to marce premium, która słynie z technicznych rozwiązań i osiągów nalepianie znaczka od wersji fabrycznie tuningowanej na podstawową wersję po prostu nie przystoi. Śmiech na sali. Z dwóch powodów. Firmy, która to robi, i klientów którzy to "kupią"...

Nawet głupia Kia ma GT i GT-Line...

Kumatemu znaczek niepotrzebny... Natomiast polityka BMW jest taka, że znaczek nalepią, by niekumatemu sąsiadowi większy gul skoczył...

Ruszyć nie muszą ruszać, ale chętnie anulują gwarancję...

Kolega kupił B6, w momencie kupna 160kkm. Pojechał do siebie na Słowację, przy okazji zrobił rozrząd... Teraz nadeszła pora kolejnej zmiany. Ma coś koło 240kkm... Pasek nadal oryginalny. Wytrzymał... Na Słowacji też są złodzieje...

Rejestr napraw w prestiżu...

Dawaj...

Co do VW... Sharan owszem, można 7 dorosłych osób przewieźć bez problemu, ale bagażnika wtedy nie ma. Dwie małe torby, bo wieksza już nie wejdzie... Za to nawet trzeci rząd jest pełnowymiarowy, aczkolwiek i tak zagłówki blisko szyby... No i przy przesuwnych drzwiach można szukać z elektryką...

W PL historia serwisowa często nic nie znaczy, że względu na częsty fakt fałszowania. A Janusz nie da 10% więcej za auto z książką... Na normalnych rynkach auto serwisowane, z udokumentowanym niskim przebiegiem ma cenę znacznie wyższą od innych. Nawet ja sprzedając GP dostałem wyższą cenę, mimo że serwisowane było w PL... Ba, w DK serwisy autoryzowane maja zasady, że starsze i wylatuje auto sprzedają innemu małemu handlarzowi, a nie trafia u nich na salon wtórnych. Kwestia zasad... A w PL nawet w autoryzowanym zdarzają się przekręty...

Jest jeszcze coś takiego jak eksploatacja... Jeżdżąc autem dłużej znamy sposób w jaki było wykorzystywane, znamy daty przeglądów i poprzednich napraw. Dużo można przewidzieć. Używany od handlarza generalnie nie ma histori. A sam pakiet startowy wszystkiego nie wyeliminuje...

Dokładnie, bo potem jest wstyd na drodze, jak Kia takie farbowane eM wyprzedza...

Przeszczep litery "M" się nie przyjął...

Dokładnie. Zwykle człowiek wybiera między nowym albo kilkuletnim używanym. Tyle, że u jaya jest zamiana tego kilkulatka używanego, na kilkunestoletnie auto z grupy premium. Bo za tą samą cenę można mieć wypas i większy silnik... A jak pierdyknie po kieszeni, to tylko raz...

A nie są?

Bo i tak S3 wygrało...

Nie w DK...

Po prostu, wolałem większe auto. Nawet bez pogorszenia osiągów, sprawdziłem kiedyś z Fiestą na autostradzie i idzie gorzej, mowa o przyśpieszeniu powyżej 140km/h... Zawieszenie mam i tak lepsze niż w standardowym kompakcie, a nie robi mi różnicy 2km/h wolniej w łuku niż Fiesta. Zresztą, jechałem i nie widziałem różnicy...

Tyle, że raczej mowa o kililetnich autach, a nie najnowszych... PS. Ja świadomie zrezygnowałem z Fiesty...

Ja byłem zadowolony z Michelin ContactSport, zarówno w rozmiarze 225/45R17, jak i 205/45R17...

W DK nowe Megane jest z 1.6T 205KM...

Znaczy się nie skręcają przy ruchu kierownicy...

Bo masz pewnie "stałe"...

W PL ciężko znaleźć w dobrym stanie....

W Matizie mi wydmuchało. Tłumikarz po wycięciu stwierdził, że tak czystej rury jeszcze nie widział...

Może i słuszna u ciebie na wsi, ale są ronda, na których możesz pas zmienić. Jak to wtedy zasygnalizujesz?