Muzyk007

> Mrozy i krótkie odcinki - jak tylko 5km to całą trasę się nagrzewa. Kiedyś słyszałem o przypadku > jak jakaś kobieta dała do reklamacji nową Micre bo jej nie chciało zejść poniżej 9 litrów na > setkę - okazało się, że miała 2,5 km do pracy i cały czas właściwie jechała na ssaniu i > dogrzewaniu silnika... Więc Tobie i tak mało pali no to już śpię spokojniej > Poza tym najniższe spalanie jest na 5 biegu w okolicach 90 km/h - a bieg można spokojnie zmieniać > przy obrotach do 3200 a nawet 3500 obr/min (ja zmieniam z reguły przy 3000) bo silnik wtedy > się tak nie męczy jak na niskim biegu (na niskich biegach np. pod górkę spalanie jest o wiele > większe niż na wysokim i przy wysokich obrotach bo silnik jest bardziej wysilony) - także jak > nie dajesz mu gazem na maksa to możesz wyżej go kręcić i nic się nie stanie. a to o tej górce słyszłem... A jak jedziesz stałą V po płaskiej to na jakich obrotach go trzymasz? Ja tak na 2000 tysiach - 2300...

> Mrozy i krótkie odcinki - jak tylko 5km to całą trasę się nagrzewa. Kiedyś słyszałem o przypadku > jak jakaś kobieta dała do reklamacji nową Micre bo jej nie chciało zejść poniżej 9 litrów na > setkę - okazało się, że miała 2,5 km do pracy i cały czas właściwie jechała na ssaniu i > dogrzewaniu silnika... Więc Tobie i tak mało pali no to już śpię spokojniej > Poza tym najniższe spalanie jest na 5 biegu w okolicach 90 km/h - a bieg można spokojnie zmieniać > przy obrotach do 3200 a nawet 3500 obr/min (ja zmieniam z reguły przy 3000) bo silnik wtedy > się tak nie męczy jak na niskim biegu (na niskich biegach np. pod górkę spalanie jest o wiele > większe niż na wysokim i przy wysokich obrotach bo silnik jest bardziej wysilony) - także jak > nie dajesz mu gazem na maksa to możesz wyżej go kręcić i nic się nie stanie. a to o tej górce słyszłem... A jak jedziesz stałą V po płaskiej to na jakich obrotach go trzymasz? Ja tak na 2000 tysiach - 2300...

> punto II 1.2 60km przy niewarszawskim stylu jazdy spokojnie poniżej 6 spala mi średnia z baku (tankuję po full) wychodzi 7.1 - 7.3l/100km... Jeżdżę delikatnie, zmieniając bieg pomiędzy 2,5-3 tysiacami obrotów... (baaardzo rzadko polecę dalej) Do pracy mam 5km.. Tłukę się po okolicach nie stojąc w korkach... toczę się, ale jadę te 40-60 czasem się zatrzymując na światłach... i nie mogę mu zejść ze średniego poniżej... Ja wy to robicie, że spala poniżej 6? raz mi zszedłem poniżej 6 jak s Grodziska na Ursynów jechałem... cały czas 60 a na katowickej 80km/h... Światła mnie raczej nie łapały... Może przez te mrozy... Podobno te jednostki mają to do siebie, że bardzo odczuwają w spalaniu temperaturę... a ja nim póki co tylko w zimie jeździłem...

> ja myślę, że nie bo to ten sam syfny silnik co w SC który się bardzo szybko kończy Co Ty za bzdety opowiadasz? Przecież ta 0.9 to SOHC 0.9 z uno mkI tylko unowocześniona... Są to wytrzymałe jednostki... no ale zapomniałem... przecież Ty wiesz wszytko najlepiej... Nawet wiesz jakie wyposażenie i przeznaczenie miało auto patrząc na kolor i rok pojazdu

> filtr założony, może troszkę to coś dało, ale dalej nie trzyma obrotów. > Co może jeszcze być przyczyną. jakoś pierwsze co mi wpada do tego pustego łba to... sprawdź UFO.. może zdechło już

> Nie tylko chodzi o zapas "mocy" ale głównie o wytrzymałość akumulatora na częste rozładowania i > naładowywania. Normalny akumulator po częstych rozładowywaniach i naładowywaniach traci szybko > swoją pierwotną pojemność. Bardziej zaawansowane systemy dodatkowo jeszcze doładowują > akumulator energią hamowania więc akumulator taki musi też być odporny na skoki napięcia > doładowywania (od zerowego ładowywania przy znacznym poziomie poboru mocy aż do bardzo dużego > napięcia ładowania) i odporny na drobne przeładowanie. > Aku dla S&S to coś w tym stylu: > http://www.varta-automotive.pl/pl-pl/tec...er-performance/ > Są droższe od zwykłych ok. dzięki za info

> 12V 63Ah 450A Heavy Duty.Wszystko co możliwe w Kropku włączone a aku daje radę gdy system S&S > się załącza. >W przypadku włączenia ogrzewania szyby tylniej komp wywala komunikat "S$S > niedostępny"... muszę dokładniej się obczytać z tym systemem... może nie taki diabeł straszny jak go malują...

> Tyle, że trzeba go w kółko wyłączać z każdym odpaleniem auta... Pewnie jest opcja by to na stałe > wyłączyć ale potrzeba jakiegoś magika od elektroniki > BTW moim zdaniem idzie się do tego przyzwyczaić. Zanim wrzuci się bieg już silnik jest dawno > odpalony. Jedyna wada to konieczność używania specjalnego akumulatora... Masakra jest jedynie > wtedy jak ma się automatyczny hamulec postojowy (przy odpalaniu auta się ono stacza w dół bez > kontroli kierowcy) w innym wypadku nie jest to jakoś szczególnie inwazyjne. a czym różni się ten akk od zwykłego?

> Nie trzeba tego systemu uswać .Można go po prostu z konsoli wylączyć.Takim małym przyciskiem.... a to tego nie wiedziałem... jeszcze nie miałem okazji siedzenia za sterami evo

> 105KM słabo lata a swoje spali. Tylko zwróć uwagę na kwestię stop&start, co się bedzie działo z > gazem jeśli auto co chwile bedzie gasło i odpalało na nowo. a tego walniętego S&S nie da się usunąć? jak dla mnie walnięty ten system

> Uno 1.0 +gaz, 93 rok. > Witam mam problem, a zatem " uno gaśnie jak zdejmę nogę z gazu, dodam ze ostatnio wjechałem na > krawężnik z prędkoscią 15-20km/h i (tak jakby się zawiesił i zgasł , po drodze zgubiłem > połówkę z zaczepami filtr powietrza od gaźnika) Dziś dokupiłem tą połówkę i nie mam rury > doprowadzonej do chłodnicy i w środku filtra , tylko sam plastik). Odpala super (oczywiście z > nogą na gazie) i na upartego da się jechać, ale jak puszcze nogę z gazu zgaśnie). > Więc moje pytanie takie : Czy może to być spowodowane niekompletnym filtrem(że w środku nic nie ma > tylko plastik) > Proszę o wyrozumiałość dopiero zaczynam przygodę z autami. > http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ef98eeb2e788d9ba.html objaw jest na LPG i benzynie? czy tylko na LPG?

> z licznikiem też gada ELM + FES potwierdzam. Sam przez ten zestaw sprawdzałem sobie piktogramy i inne szmery-bajery

> 1. Po co Ci większe aku do 1.2?? booo mam za fri 60AH ? A moja 45 dogorywa > 2. Jak już uprzerz się to wymień podstawę aku na taką od 1.9JTD - w ASO kosztuje to chyba z 50PLN. oooo... dziękuję Na pobliskim szrocie z tego co wiem i pamiętam stoi PII w JTD

Próbował ktoś w PII zamintować akk 60AH? Tam jest te plasitkowe cuś i to nie pozwala na wsadzenie większego aku, może ktoś przerabiał temat jak bezpiecznie i bez większych szkód zamocować AKU? 60AH Varty... nieco dłuŻszy niż 42AH... o jakieś 10cm

> nie, nie jest aż tak dużo roboty > klucz do kół, 2 lewarki, 16 lub 18 nasadowa do odkręcenia amorka. > pojazd do góry, koło zdejmujemy, odkręcamy amortyzator, żeby belkę opuścić i wyjmujemy sprężynę z > poduszką i odbojem. > Warto sprawdzić, czy same amortyzatory nie są wyrobione na gumie w miejscu gdzie przechodzą śruby no to dzięki P.S Sam odbój można wymienić czy jest jakoś zintegrowany z poduszką? Nie orientuję się jak tam dokładnie wygląda zawieszenie w PII EDIT: element nr 4 do wymiany w takim razie, ta?

> Odboje amorków lub, co bardziej prawdopodobne, wydech tłucze o belkę, sprawdź sztywność wieszaków > gumowych i prowadzenie wydechu przy belce przy odbojach dużo roboty jest na poprawienie/naprawienie tego? jakieś szczegóły możesz mi napisać? u mnie też to potrafi puknąć, ale, że jeżdżę głównie sam to mi to nie przeszkadza nieminiej jednak należało by to zrobić

> Tankuje na stacjach Bliska , sprobuje tak zrobić zobaczymy jaki bedzie efekt. Nie wiem jakie są > opinie tych stacji, ale wydawało mi się że nie mają złego paliwa. ja tankuję na bliskiej od... od roku... i takich problemów nie mam... Czy aby czasem nie jeździsz non stop na rezerwie?

Punto mkII taki 1999-2001 za 5tysi można coś znaleść... ewentualnie będzie jakaś usterka lakiernicza... np. przytarty element.... lub będzie to total bida Przykład Auto ma silnik jak w sej 1.1 (tyle, że rozwircony do 1.2 - bądź co bądź ta sama rodzina silników - FIRE) więc tanie w naprawach (no i proste mechaniczne) spalanie... mi w miescie 7l/100km nie przekroczył... CITY... no w miescie wygoda jak diabli się człowiek nie przemęczy machając fajerą Ja za swoje dałem 4Kpln (przelot - 111000km => sprawdzane na FESie przez kolegę z AK ) zrobiłem nim w trzy tygodnie od zakupu ponad 1200km... Koszty jakie poniosłem to koszta paliwa, płynu do spryskiwaczy... a i wyważenie koła - ciężarek odpadł

> Jakbyś mógł, pilne nie jest, choć wkurzające Najbardziej by mnie interesowało coś w rodzaju > taniego kabelka USB i softu na lapka. Do ASO się zraziłem, bo kiedyś z dużym trudem ze złącza > mi wyczytali ..... obroty jałowe silnika i że była wymieniana sonda lamba (która leżała na > konsolce, bo sam ją poprzedniego dnia wymieniłem) i za to chcieli 200 zł Nie dostali. tam jest 3pin? to by wtedy taki komplet Ci poszedł klik klik tylko nie wiem jak soft... ja w punto miałem IAW 2.0, którego twórcą jest TZOK (ten z centomanii).. super sprawa ale niech szpece się wypowiedzą dokładniej na ten temat

MOże to pomoże...

> Nie do końca prawda: gaśnica jako wyposażenie obowiązkowe samochodu musi być sprawna, podobnie jak > światła, lusterka itp a więc mieć podbitą i ważną kontrolkę ważności/przydatności. Niebieski, > mechanik podczas przeglądu ma prawo wlepić mandat, nie przedłużyć ważności DR, a upierdliwy > niebieski nawet zabrać DR i zakazać dalszej jazdy pojazdem w wypadku nieposiadania sprawnej > (czytaj ważnej) gaśnicy pokaż mi zapis w paragrafie, który mówi, że gaśnica musi być sprawna, ważna zalegalizowana... mówimy o osobowym prywatnym aucie....

> Dokładnie. Po to ma ubezpieczenie no AC to nie mam, bo jest za stary.... ale auto, żadne auto nie jest warte na narażanie zdrowia i życia...

> Dokładnie. A nawet w razie pożaru to i tak nic taką gaśnicą nie zrobisz. nom.. jakby mi się fura zapaliła to bym uciekał jak najdalej

> Nawet jak byś przyjął mandat to można go uchylić u komendanta bo był by nałożony za czyn > niezabroniony. o widzisz.... tego nie wiedziałem jakiś paragraf możesz rzucić? Może się przydać na przyszłość... zwłaszcza, jak młody będzie chciał mnie (młodego ) jak to się mówi "udupić"...

> Wlepili? nie. Ale nie byłem przekonany o swoich racjach... Dlatego sięgnąłem po info... by żyć (jeździć) w świadomości co jest obowiązkowe a co nie jest.... Zobaczyli, że autem jedzie 4 młodych godzina 23 to pewnie coś znajdą... może kierowca "na podwójnym gazie", młody kierowca... cóż... pewno glupi... a tu się zdziwili....