mareksc106

ja miałem, ale nie polecam wyjeżdżały co jakiś czas, a miałem w seju i punto, lepiej jakieś sztywniejsze sprżyny

a wyfrezować się nie da ??

aż jutro muszę sprawdzić bo akurat leży mi słupek z 1.2 i ssący z mpi

nie będzie wiem że aluminiowy z 1.2 (75) pasował bez problemu do głowicy z 1.1 mpi bo tak mam w T

wtryski i przepustnice na pewno nie są takie same , kolektor ssący będzie pasował

w moim temacie jest zdjęcie opony nankang 165/55r13 na feldze 5 cali i wygląda to dobrze 1.2 T

wiem, i zostaje spawać nowy tylko

tak na szybko 1.4 16v 1.2 16v powinno pomóc

też szukam kolektora do 1.4 16v niestety jak sobie wpiszesz w google kolektor 1.4 16v to zaraz zobaczysz różnice, na pewno pasują te z katalizatorem

Czytałem trochę, ale czy ma ktoś sposób w PII jak włożyć pistolet by nie odbijał podczas tankowani , jak mam pusty bak to zaleje pełny ale niestety jak mam 1/2 albo 3/4 to już jest ciężko, ma ktoś sprawdzony sposób

Niestey w zimie siętak robi nie wiem jak w lato bo nie miałem go jeszcze zamontowanego wtedy , być może w lato więcej oleju niż tego majonezo jest ale cieżko chyba będzie z tego olej wyciągnąć

ja mam tego oil tanka, i przez chwile myślałem go podłączyć z powrotem do obiegu jednak zrezygnowałem, gdyż więcej syfu było niż oleju

przyznam się bez bicia nie czytałem, ale zmęczony byłem już wczoraj

wiadomo że robiąc kanapkę możemy walić większe doładowanie bo się zmniejsza stopień sprężania,

to czy zmniejszając stopień sprężania zmieni się kompresja ?

dobra już rozumie teraz przeczytałem pytanie drugi raz bo akurat

z kalkulatora cv taquta podane ma dla silnika 1.2 8v (75) ja policzyłem dla swoje go 1.1 8v jak na turbo w sam raz

a więc czy zmniejszając stopień sprężania, zmieni się też kompresję? a i tak z ciekawości czy jeśli mam kompresje 18 barów do tego doładowanie 1bar ( to tak jakby dwa bary?) i czy mam rozumieć że wytrzymuje to 20 barów ?? stopień sprężania mi wyszedł coś koło 13.5 :1

chcialem się po prostu dowiedzieć bo czytając zgłupiałem już całkiem

tak czytam i czytam, ma ktoś jakieś doświadczenie i mógłby się wypowiedzieć. Ostatnio nawet na rf wyczytałem że.."Swiece z miedziana elektroda to wlasnie zwykle swiece, np z serii BKRx. Swiece platynowe i irydowe maja elektrody bardzo malych rozmiarow co powoduje ze moga sie nadal zarzyc po cyklu spalania i przez to moga doprowadzac do spalania stukowego. Zwykle swiece (miedziane) daja tez lepsza iskre. Wada swiec BKR jest to ze slabo znosza doladowanie, w Subaru podobno trzeba je wymieniac do 15-20kkm. Slyszalem ze Champion'y sa troche bardziej wytrzymale. "

Witam, zastanmawiam się nad świecami stosował ktoś denso ik22 do głowicy 1.2 mpi 75 ? podejdzie to ...chyba znalazłem i pasują ino ik20 , ale możę polecacie jakieś lepsze świece??

od punto I , palio

na pewno coś będzie , ale tak jak pisałeś te 48mm w serii mnie zadowala

dzięki bardzo 48mm to już coś, może się uda do 52 mm zebrać

toś mnie ze smucił