rafal2188

> "spokojnie, moga miec te same oznaczenia, maja inne wymiary, Pana sa dluzsze" jeśli to faktycznie prawda ... no to lipton bo z miarką latać nie będę

Dokopaliście się w końcu jaka jest różnica w oznaczeniach przednich sprężyn ? Chodzi mi o to że szukam -60 a nie chcę kupić -70 :/ Więc jakie tam ma być oznaczenie w końcu ?

> Wszystkie SC 1.1 są bezkolizyjne? Kiedyś słyszałem, że tylko SPI (nie wiem dlaczego) Z tego co słyszałem to wszystkie są bezkolizyjne ... A co do terminu wymiany ... w seju w instrukcji mam wpisane co 105 tyś ale słyszałem że powinno się wymieniać co 100tyś lub 5 lat bo guma traci swoje właściwości

na upartego ... Jak wymieniam olej w listopadzie i wleją mi dokładnie w połowie między min i max to mogę nie dolewać przez 8tyś bo tyle robię między wymianami albo nie dolewam albo doleję ze 100-200ml żeby wyrównać do tej połowy stanu

Dystans to nic złego Małe dystanse są przelotowe a powyżej 15mm grubości można już kupić przykręcane tzn 4 śrubami przykręcasz dystans do piasty i 4 śrubami felgę do dystansu. Osobiście unikam dystansów poniżej 13mm grubości gdyż ze względów technologicznych rzadko mają pierścień centrujący. W pugach to w sumie nie problem ale tak jak mam np we Fiacie rozstaw 4x98 a felgi na pływakach 4x100 to nie widzę opcji montowania tego bez pierścienia bo chyba nie dało by się przykręcić felgi idealnie Co do felg do 307 ... Dokopałem się np do informacji że felga 7,5x18 ET25 pasuje bez dystansu .... czyli idąc tym tropem felga o szerokości 7 i ET 30 też powinna pasować

nie no nie ma aż tak źle Widziałem sporo 307mek z innymi niż seryjne felgami pozatym Ci co bardziej w tym siedzą pewnie są też na forum307.com . Ogólnie jakoś do mnie seryjne felgi nie przemawiają ... Trzeba chyba będzie zaryzykować kupić i liczyć na szczęście

Nikt nie ma pojęcia czy wszyscy mają mnie głęboko ?

> jak podasz VIN to Ci powiem na czym wyszło z fabryki. > Generalnie do 5mm ET to różnicy nie odczujesz, ale przy stosowaniu innego zawsze bezpieczniej jest > mniejsze - felga wychodzi na zewnątrz > www.felgi.pl/narzedzia/m/321/kalkulator_et.htmlx Ja wiem jak to liczyć Ale nie znam zapasu jaki jest w 307mce (seryjnie wyszedl właśnie na stali 6x15 ET27 ) np czy jak kupię felgę 7x17 ET 35 ( bo to chyba najpopularniejszy rozmiar) to muszę dać już dystans czy nie ... Np w seicento seryjnie było 5x13 ET33 a wsadziłem 6,5x14 ET23 i nic nie muszę przerabiać mimo że felga wchodzi 9mm głębiej

Witajcie Zaczynam się rozglądać za felgami do mojej 307 mki i mam pytanie ... Jakie parametry musi mieć maksymalnie felga żeby można było ją zamontować bez dystansu ? Ew piszcie jakie macie zamontowane zestawy ( jakie felgi z jakim dystansem) to może dojdę do jakichś wniosków Seryjne felgi jeśli się nie mylę ( jak tak to mnie poprawcie) to: 6x15 ET 27 , 6,5x16 ET31 i 6,5x17 ET31 dużo jest jeszcze miejsca za felgą 6,5 z ET31 ? bo ona już wchodzi centymetr głębiej niż 6x15 ET 27 Za wszelką pomoc z góry dziękuję edit: Bo nie wiem czy jest jakaś różnica ale pug to wersja 5D przed liftingiem z silnikiem 1.6 i tymi mniejszymi przednimi tarczami hamulcowymi ( bo podobno były 2 rodzaje montowane)

> teraz na wiosne chcę coś kupić tylko nie wiem co i jak i jakie ET by bylo dobre żeby te oponki > pasowały ? jakieś porady? Jakbyś określił co chcesz kupić ... czy ma być praktyczne czy ładne Tu jest za dużo zmiennych żeby mówić ogólnie co nie będzie trzeć a co będzie ... Możesz kupić ori abarthy 14x5.5 i nie będą trzeć np ja teraz wkładam Intry 14" - szerokość 6.5, ET 23 i pasują bez dystansów ... tylko ranty z tyłu zaklepię i nie przewiduję żadnych problemów

bez foto się nie liczy

> to ja się pod temacik podepnę zawias 60/40 felga 7" bądź 6. 14stka , oponka przód: 175/50 tył: > 185/50 nic nie będzie obcierało na tyle i przy skręcie z przodu? Ale tobie chodzi już o inne obcieranie ... Przy takim obniżeniu błotnikiem felgi nie dotkniesz a czy będzie tarło czy nie zależy od szerokości i ET felgi

> bez modzenia ? tzn ? to było tylko założone na przymiarkę i kawałek się przejechał po progach zwalniających Z tyłu miał nadkola klepane pod intrę 13" i się ładnie chowało przy steffanie z ET25 ... Gorzej z przodem bo przy tym zestawieniu tzn opona 185/50, -70 + cięższy silnik i ET=10 trzeba by pokombinować z nadkolem i rantem edit: na 195/45 było już lepiej o ile mnie pamięć nie myli

Stopa się chyba nie pogniewa wersja robocza tylko na przymiarkę robiona czajnikiem 70/50 ( + 1.2 pod maską) i steffany 14x7 http://www.upload.centoslask.pl/images/20130101-042229.jpg

u mnie przy -5 nie dochodzi do 2 tys. Jak jest poniżej -10 to mam przez 5-6sek 2 tyś później spada powoli na 1.5tyś Dalej ciężko powiedzieć bo jak wyjadę z garażu to jadę a nie stoję i patrzę na obrotek ale czasami popyrka sobie ze 2 minuty to jak wsiadam to jest około 1100 obr

A o ASO nie myślałeś ? wg epera ... 55193766 USZCZELKA koszt pewnie ok 10zł i nie potrzeba żadnych kombinacji edit: teraz widzę że masz w opisie 1,2 więc numer musiałbyś sobie sprawdzić bo nie wiem czy będzie ten sam ... ale cena będzie podobna

witam Też wypadało by się pochwalić. Peugeot 307 1.6 16v Zabrze

mam głupie pytanie bo szukam tych korektorów po necie żeby było jak najtaniej i teraz zgłupiałem ... http://img13.allegroimg.pl/photos/oryginal/18/24/70/89/1824708995 to jest korektor do Vana tylko że zamiennik i brakuje tej dźwigni czy mi się już całkiem pomyliło ? I przy okazji... czy to może być wina korektorów że oba tylne hamulce ( przy hamulcu zasadniczym) pogorszyły swoją skuteczność o połowę(tylnych kół za chiny nie zablokuję) a ręczny dalej jest żyleta ? Ostatnio zauważyłem że lewe przednie koło blokuje się szybciej niż prawe przednie a łapały identycznie ( pompa i praktycznie wszystko z przodu wymienione )