Rychter

malowałem niedawno blok... chlorokauczuk jako podkład a na to emalia śnieżki.

Otóż jest problem z dopasowaniem paska w silniku z punta -Fabryczne kolo paska alternatora z drugą bierznia na wspomaganie -Fabryczny alternator Problem powstaje gdy zakładamy łapę z seja 1.1, łapa opiera się o koło alternator ( nie da się dosunac łapy do bloku) i przy okazji o pasek Po zmianie kółka na alternatorze na węższe z 1,1 łapę da się dosunac do bloku i przekręcić, natomiast robi się kąt na pasku. Czy założenie jakiegoś innego koła pasowego na wale rozwiąże ten problem?

> Tak sobie właśnie myślałem że jeżeli założyć na wiązce tego czujnika jakiś potencjometr i > przekłąmać go że np jest -5 stopni to powinien znacznie więcej mu lać miałem na początku przed strojeniem przy turbo na niskim doładowaniu takie badziewie zeby troche dolac... wskazania na kompie pokazały ujemna temperaturę powietrza zasysanego i nawet przelewało...

> w sensie świeci się CODE? czarny humor Adiego

jaką nicia obszyta ??

> a co na to body?

> pod maska mam wszystko w zółtym kolorze i zastanawiam sie czy klatki nie przemalować na zółto i > felg na twoim miejscu juz dawno bym tak zrobił

Taka sprawa, a mianowicie: jest sobie mapa na 0,8 bara, potrzebuję ją wgrać do ecumastera i tu rodzi sie pytanie w jaki sposób to zrobić ??

Przecie na spocie mówił że to łożysko oporowe

spawał ktos kiedys EGT do seryjnego kolektora wydechowego z 1.1/1.2 ??? w którym miejscu najlepiej i co trzeba zmodzić? ktos ma jakies doswiadczenia i sie chętnie podzieli w ???

a jak z żywotnością ??? dół strzymie ??? dwie uszczelki metalowe z GP wystarczą ?

Panowie poturbowani sprawa jest, a mianowicie jaką przekładke odprężającą zastosowac do seryjnej nie zbieranej głowicy, 1mm, 1,5 mm czy 2 mm ? setup jest następujący: dół 1,1 spi + góra 1.2 75km, docelowo 1 bar z TD04L

czyli jednak nie zadziała i tak tez własnie myślałem , dzieki za rozjaśnienie sytuacji, kolega jest w dalszym ciągu zdania i pewny że to jednak bedzie działac i bedzie mógł tym jeździć na codzień...

Panowie poturbowani otóz znajomy składa turbo, według niego jest to jakies soft turbo: punto silnik 1.2 75km, jakies małe turbo garett, zasilanie i spływ z przewodów miedzianych, chce z tego dmuchac 0,3 bar, bez strojenia, bez IC, kolektor seria żeliwo, seryjne wtryski, seryjna pompa, bron boże nie myśle sam takiego czegos składac, ma to sens i zadziała czy tez nie bo ciekawi mnie to jak fiks ?

Spytaj Irka Górnego on swego czasu robił takie stelaże... ogarnij to

sprawdź masy w komorze, to cykanie to pewnie przekaźnik od pompy...

kolego ogłoszenia wystawia sie na centogiełdzie

bardzo ładna waloryzacja

acetonem potraktuj

6stka pod alu banan, i dystans na ośke co najmniej 15 mm, zalezy też jakie et felgi...

zasłoń chłodnice i po problemie

> aż Ci się ciemno przed oczami zrobi tak tez właśnie myślałem...

no popatrz Pan ale szukajka mnie nie lubi

Panowie, bo zabieram sie za wymiane koła zamachowego na lżejsze w seju 1,1, i tu kieruje pytanie do tych którzy juz z tym mieli styczność, jaki jest moment dokręcania tych 6ciu śrub ??? słyszałem tez że trzeba je osadzic na kleju do gwintu, jaki polecacie ???

zapomniałes dodac ze będa potrzebne jeszcze sciagi do spręzyn.