tjsz

> czyli zwykły torx czy jest jeszcze jakiś inny rodzaj torx'ów? NO wlasnie niezwykly. Sproboj swoim zwyklym odkrecic srubke od przeplywki, od czujnika cisnienia doladowania albo ta gruba rure przy klapie gaszacej...tam wlasnie (nie tylko w tych miejscach) sa te specjalne torxy... Cos tego typu http://allegro.pl/klucz-klucze-ribe-torx-torxy-fiat-alfa-lancia-i2182197166.html tylko zaplacilem znacznie mniej i moje sa krótsze...

> No i mnie masz tak z 5 - nietypowy Hehe...a widzisz... Jakos rok temu myslalem ze mam cos nie tak z oczami jak zabralem sie za rozkrecanie tego...albo ja glupi, albo oczy nie te albo imbus typu 8 i pół. A wyszlo ze to nietypowali liczba ramion w gwiazdce wiec sie wkurzylem i kupilem...teraz fiat mi nie straszny... Opaska jak oryginal to pewnie samozaciskowa....zobacze jak to wyglada wszystko...jak nie bedzie wielkiej filozofii to pewnie wymienie komplet...kojarzy ktos z Was jaka tam opaske kupic?

Tak wiec pewnie zostane przy samym wkladzie a przy okazji ogladania autka z dolu wymienie i rurke...choc nie wiem czy to bedzie mialo wiekszy sens...

> Klucze Torx Special Tamperproof to nie problem chociaż dostać je ciężko (nie rozumiem po co ludzie > to rozwiercają i kombinują z innymi śrubkami). Sam kupiłem i wkład wyjąłem bez problemu. > Jeśli będziesz miał nowa obudowę to ją zamontuj bo stara może mieć w środku syf. Czyszczac przeplywke wyczyscilem tez ile sie dalo srodek... Nie chce jechac na warsztat dac zarabiac za wymiane takiej pierduly a zdrugiej strony...jezeli trzeba to zrobic od dolu to nie mam takiej mozliwosci bo ani kanalu ani nic....

> To źle myślisz.... masz takie klucze do wykręcenia tych śrub / wkładu bez ich uszkadzania? A może > nie zależy tobie na gwarancji? A i tu Cie zaskocze mam takie imbusiki z dziurka i 5 lub 6 ramion gwiazki (nie pamietam teraz dokladnie). Specjalnie kupilem sobie taki zestawik. Śrubki odkrecaja sie bardzo slicznie. Rozumiem ze cala reszta (czyli ta rura) to nie ma wiekszego znaczenia do samego wkladu prawda? A jak juz....to jak ja wymienic? od gory? od dolu?

Tak wiec kupilem. Kupilem z takim samym nr co podal Tanifiat ale w firmie Cairoparts Olsztyn.... z przesylka wyszlo 408,xx zł w tym 5% rabatu. Mysle ze jutro go dostane...dam znac po zamontowaniu. Rozumiem ze nie musze calej rury wstawiac...wystarczy sam wklad prawda?

Mowicie 300zl? Moze i tak...399 to tez dalej 300. Kolega polecany tutaj z allegro: tanifiat zaproponowal mi za 409zl Boscha. MYsle ze mozna mu wierzyć co?

> Uroki diesla. Jeździsz tanio, serwisujesz drogo. Kupuj tylko taki sam jak był fabrycznie. > W używki nie ma co się bawić. A no wlasnie mialem pytac Sklep proponuje mi taki nr BOSCH 0281002308. Widac ze jest to cos innego...a poza tym ten nr jest calkiem inny (mysle ze to nr calej czesci razem z rura) a mnie interesuje sam wklad. Nawet z InterCarsa wychodzi ten nr co wyzej ale to komplet. Czy to bedzie pasowac? Jakiego szukac i czy calosc czy sam wklad ?

> Proszę > jakiś tekst Widzialem ta strone...a to sa oryginalny tez BOSCH? Bo nie za bardzo wiem jak to czytac PS. Nie bylo pytania juz widze A jaka brac? Oryginal czy te Dephi USA warty jest ceny? A moze gdzies tanszy sklep? NIe urywam ze 390zl to sporo

Witam! Wczoraj autko dostalo nowe plyny ustrojowe i filtry jak rowniez zaslepke EGRa i letnie gumy. Dzis zabralem sie za czyszczenie przzeplywki i czujnika cisnienia doladowania (ten na kolektorze). Robilem to juz drugi raz - za pierwszym bylo wszystko OK. A dzis dupa... Po zamontowaniu wszystkiego autko ledwo wchodzi na obroty, ruszyc ciezko...po odbieciu przeplywki wszystko wraca do normy. FES pokazuje mierzone powietrze 0,00 a wymagane jakos tam skacze... Jeszcze raz ja wyjalem, przedmuchalem, poruszalem lekko tym wystajacym "opornikiem" i po zalozeniu teoretycznie bez zmian. Przegonilem autko na odpietym przeplywomierzu i znow podlaczylem...co wyszlo? Po odpaleniu przez jakies 5-15 sek autko nie wchodzi na obroty a po tym czasie jakby wszystko bylo OK. NIe sprawdzalem jeszcze czy przeplywka dziala prawidlowo czy komp ustawia parametry domyslne...(bateria w lapku padla). Pytanie - co z tym robic? Gdzie kupic nowa i na jaka kase mam sie szykowac? Przeplywka jaka siedzi to: Bosch F00C2G2044 potem 289063B z drugiej strony takie numery: 1238 >PBT-GF30< Albo ja ją spartolilem albo po prostu jej pomoglem. Co o tym sadzicie?

DZieki. Jeszcze jedno pytanko. Guziki z pozostalych drzwi (przod i tyl) wyciaga sie tak samo jak te od strony kierowcy? Lekko do przodu i podważanie ? Kiedys widzialem na forum "instrukcje" wyjecia panela z guziakami od kompa (MENU itd..). Wskazecie droge do tego bo nie umiem znaleźć.

Nie no sprawa oczywista, ale dlatego sie pytam czy jest guma na bokach przyciskow bo jezeli jej tam nie ma to po co skrobac i narazac plastik na zarysowanie??

Witam! Pytanie Czy przyciski od szyb pokryte sa w calosci ta guma czy tylko wierzch? Mam je przed soba i tak sie zastanawiam co zona powinna skrobac - czy tylko gorna czesc przyciskow czy "boczki" (ktorych i tak nie widac raczej) tez ma skrobac? Pytanie drugie - wyciagaliscie poszczegolne przyciski z mocowan czy szorowanie razem z ta ramka na ktorej siedza?

> ELM327 nie obsługuje protokołu(VAGkkl/OBDkey only), który jest w stilo na pin3, więc się nie > połączysz z poduszkami. > Pozdrawiam BAS A z ABS?

> ABS'u i poduszek nie sprawdziłem - ze szczęścia, że wreszcie pokasowałem te upierdliwe inspekcje > serwisowe. BodyKomp również się połączył. W wolnej chwili sprawdzę poduchy i ABS Jak wykombinujesz cos z pinami w ELM'ie to daj znac! Pisz tez na priv, bo kurde boje sie ze moge zgubic watek

> Dokładnie TAK. Wywaliłem R14 i fejs wreszcie śmiga jak powinien. Nie dodawałem rezystorów ani > kondensatorów. Hej! U mnie tez ELM smiga po wycieciu tego nieszczesneg rezystora. Bez dodatkowy przerobek smiga oprocz ABS i Poduszek. Pytanie: czy polaczenie 1-3-7-9 w ELM'ie tez pomoze na polaczenie z ABS i innymi?