Spajdi

A jakiś zapach czujesz po tym odpaleniu czy żadnego? Jeżeli żadnego to zalecam laryngologa i to szybko [emoji1787][emoji106] Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Ale czuć, wyraźnie czuć. Oczywiście jak się silnik rozgrzeje to z benzyny stojąc nad bagażnikiem nie czuć już żadnego zapachu, natomiast z diesla nawet euro 6 czuć nadal nawet jak jest rozgrzany, jak ktoś nie czuje to do laryngologa usunąć polipy z nosa... Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Chyba masz coś nie tak z węchem jak nie czujesz albo nigdy nie szedłeś do bagażnika zaraz po odpaleniu benzyny po całej nocy chociażby euro 5 miała... Tak jak niektórzy nie czują, że diesel euro 6 śmierdzi, albo nie słyszą, że klekoce jak stado bocianów... Ręce opadają. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Pytanie jak mocno śmierdzi bo z każdego benzyniaka śmierdzi benzyną na zimnym zaraz po odpaleniu, nawet Euro 5, może zaczęła na to zwracać uwagę dopiero? Trzeba sprawdzić podstawowe parametry jak korekty paliwowe, napięcie sondy, czujniki stuku czy coś pokazują, a jak wszystko ok to lać i jeździć... Ewentualnie katalizatora już "nie ma" i stąd intensywniejszy zapach. Sprawa raczej z tych banalnych, wystarczy ogarnięty mechanik z komputerem, ale niestety o takich trudno. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Jak program nie będzie zrobiony u cytryna i gumiaka, czyli tak, że jest nagłe uderzenie momentu to imho 250-260 Nm nie może być problemem dla sprzęgła zakładając, że łącznik między kierownicą i pedałami nie ciśnie od 1200 rpm do dechy bez redukcji. Niestety nawet chwaleni i "renomowani" tunerzy potrafią robić straszne programy, żeby tylko cyferki były duże i wrażenie urywania dupy. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Chipa zrobić i będzie się przyjemnie jeździć, wersja 122/125 KM to aż żal nie zrobić programu, po programie powinno wyjść ok. 150-160 KM i ok. 260-270 Nm - będzie bardzo przyzwoicie śmigać. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Ok, a kolega ma problem teraz i teraz są takie możliwości więc może zrobić tak jak powiedziałem i imho w przypadku samochodu wartego czapkę gruszek to najlepsza opcja... Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

To się kupuje przez internet od firmy i robi 14-dniowy zwrot skoro jest wylana i bierze następną od innego sprzedawcy... Wysyłka 10-15 zł, a jak się kupi z wysyłką Smart paczkomatem to zwrot za darmo paczkomatem. Prościej się nie da i można sobie wybrzydzać, a poduszka to zazwyczaj nie jest temat "na wczoraj". Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Możesz kupić używkę od firmy na allegro i masz bezproblemowy zwrot jeżeli stan nie będzie odpowiedni. Kupowałem sporo używanych "nietypowych" części i zazwyczaj się udawało wybrać coś sprawnego... Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Wbrew pozorom dobre oryginalne poduszki potrafią 18 lat wytrzymać i pracować lepiej niż nowy zamiennik, sprawdzone empirycznie... Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Do traktora multijet? Z doświadczenia wszystkie zamienniki przenoszą mocno wibrację na auto więc jeżeli komfort ma znaczenie to raczej tylko oryginal wchodzi w grę. Zamienniki to rosyjska ruletka. Ja bym wolał używkę nie wylaną oryginał niż zamiennik nowy... Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Generalnie tak jak już wiele osób napisało nie było to związane z temperaturą i olejem, ten olej jest ok do tego silnika, a Ty zamiast postawić diagnozę błądzisz po omacku bez pomiaru ciśnienia oleju i próbujesz pudrować syfa zamiast się go pozbyć, a ten mechanik u którego był samochód to typowy druciarz, a nie mechanik. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Crossclimate+, Vector 4seasons czy Continental allseasoncontact w rozmiarze 205/55R16 jeżeli priorytetem jest przyczepność od wiosny do jesieni, a zimowe parametry są drugorzędne? Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Crossclimate+ czy stare? Słabo trzymają? Jaki samochód/moc? Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Producent nie przewidział takiego oleju do tego silnika, a zmiana oleju na "gęstszy" z powodu wieku czy przebiegu silnika to niestety cecha narodowa naszych polskich Januszy mechaniki - moim zdaniem szkodliwa i niczym nie uzasadniona, silnik może mieć pół miliona, 30 lat i nadal ma jeździć na takim oleju jaki przewidział producent. Natomiast to taka dygresja. Co do usterki to proponuję znaleźć serwis który się specjalizuje w tych silnikach i szybko sobie poradzą z usterką, albo najpierw zweryfikować te informacje o oringach z zagranicznego forum, które ktoś tutaj wrzucił. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Z czystej ciekawości dlaczego taki żur jak 10W40 zalałeś do tego silnika? Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Hmm, zrobiłem sporo kilometrów Clio kombi 0,9tce w dwie osoby plus bagaż i dla mnie ten silnik to była totalna porażka WCALE nie czułem turbo, miałem wrażenie, że to wolnossący silnik - dopiero maskę otworzyłem sprawdzić czy jest turbo i rzeczywiście było (samochód jak nowy z dużej wypożyczalni przebieg typu 5-10 kkm checka na desce brak). Posiadając równolegle Clio III 1.2 tce 100 to Clio III był przy tym szatanem... 0.9 tce uważam za jeden z najgorszych nowych silników turbo na rynku, który absolutnie nie jest godny uwagi, a do tego spalanie w stosunku do osiągów i masy pojazdu ma stosunkowo wysokie. To przestarzała technologia z pośrednim wtryskiem imho bez uzasadnienia w dzisiejszych czasach. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Panie daj sobie Pan spokój z tą Mikoda nieszczęsna już... Miałem w dwóch różnych autach różne modele i jedne (gładkie) były znośne, ale te nacinane to istna tragedia. Świerszcze przy hamowaniu, a do tego wytrzymały 30kkm na miękkich klockach i tarcz nie było. To są hamulce, oszczędzajcie na filtrach kabinowych, błotnikach, nadkolach, osłonach pod silnik, ale hamulce kupujcie markowe i oryginalne, a nie gdzieś najtańsze z allegro albo z jakiegoś innego bazaru. ATE, Textar, Ferodo, Jurid, TRW to jedni z największych producentów OE, których można śmiało polecić, chociaż i w tych markach zdarzają się wtopy, ale przy poprawnym montażu i prostych piastach raczej rzadko. O firmach typu Brembo i EBC nie piszę, oni robią świetne hamulce, ale te wersje "premium" bo takie najtańsze brembo ma raczej kiepskie opinie, ale już te drogie serie jeżeli były montowane do samochodów typu RS, S itp. robią robotę. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

No od tej drugiej nowości [emoji2960] Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Albo tak jak w Renault z tematu korek wlewu oleju jest na plastikowej fajce odsuniętej od silnika i jest tam zwyczajnie zimno i nigdy się to nie nagrzewa zimą do tego stopnia, żeby "spłukać" majonez. W tym silniku to absolutnie normalne i nie świadczy o niczym negatywnym. Od jesieni do wiosny jest majonez i tyle. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Wszystkie 1.4 TSI w O III, golfie VII, Leonie III są OK. Ja polecam te mocniejsze wersje 140/150 KM z racji wyższego momentu i lepszych gratów, ale bezawaryjność bez różnicy. Wersje 122/125 KM mają jeden wariator mniej więc teoretycznie ciut prostsze. 150 KM chyba zawsze ma "ACT" czyli odłączanie 2 cylindrów, ale nic się z tym nie dzieje więc bez znaczenia. Imho to najlepszy silnik benzynowy na rynku w samochodach za normalne pieniądze. Jedyna "wada" to pocące się pompy wody na połączeniu z blokiem, ale te pompy mają swój własny pasek i są po przeciwnej stronie rozrządu - od strony skrzyni u góry napędzane z wałka i wymiana nie jest mocno problematyczna. Napinanie paska jest poprzez naprężenie pompy na fasolkach odpowiednim momentem i dokręcenie śrub mocujących - żadnych napinaczy, rolek. Polecam. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

TTTM. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Ja za to uruchamiam BT nawet jak jadę w służbowym samochodzie 20 km bo rozmawiam przez telefon bardzo dużo i BT w samochodzie to dla mnie jedna z najważniejszych opcji wyposażenia i ma działać sprawnie, szybko i bezproblemowo. W Astrze K mój telefon z android auto i BT to jedne wielkie cyrki i problemy, a w golfie VII z Android auto jakoś to działa, czasami Spotify oszaleje, ale generalnie jest akceptowanie bo do ideału dużo brakuje w jakiejkolwiek marce. BT do tego stopnia jest dla mnie ważne, że jak w Leonie III telefon łączy mi się z BT dopiero po ok. 10-15 s od odpalenia to jest to dla mnie jedna z większych wad tego samochodu. Maksymalny akceptowalny dla mnie czas połączenia telefonu z samochodem nie powinien być dłuższy od ok. 3 s od odpalenia silnika. Także różni ludzie, różne potrzeby. Tak samo bardzo istotne jest dla mnie audio i są samochody w których podstawowe audio jest akceptowalne i wystarczające, a są samochody w których audio nie nadaje się zupełnie do niczego i uszy mi krwawią... Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Według Ciebie to dużo? Pamiętaj, że samochód powyżej pewnego wieku cały czas ma pewną wartość, która już spada bardzo powoli. Imho rozsądna cena 12 kzł biorąc pod uwagę silnik, pochodzenie i wiek. Zobacz co można kupić za 12 kzł, albo nalot 400 kkm, albo z 3 składane padliny z reichu... Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Było to już poruszane na AK w tym teście trzeba zwrócić uwagę na prędkość w trakcie i na końcu manewru. Prędkość rozpoczęcia manewru jest równa, ale na końcu różnice już mogą być znaczne - np. Toyota bardzo agresywnie dohamowuje dlatego robi ten test gładko, a np. Leon III rzucał dupą, ale prędkość na końcu testu miał znacznie wyższą i stąd taka różnica. Tu obstawiam, że jest podobnie i ESP w Audi po prostu próbuje tylko minimalnie ingerować w prędkość pojazdu. Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka