FDK

Kupiłem te z Nubiry, wyglądają prawie identycznie, jutro powinny dojść w sumie zapłaciłem niecałe 60zł z wysyłką. Jak się okaże że są takie same to 140zł zostanie w kieszeni. Ryzyk fizyk.

Mam jeszcze jedno pytanie, wlewaliście olej do kolumny przy wymianie wkładu?

Na Opel-sklep nie mają, tzn maja ori za 100zł jak się zamówi. Poza tym ja mam Astrę F od AG raczej nie będzie pasowało (inna sprężyna itd.) . Znalazłem coś bardzo podobnego z Nubiry... http://allegro.pl/oslona-amortyzatora-przod-przednia-nubira-lodz-i3847281506.html

Witam, potrzebuję taką część (2x), w saluunie krzyczą 110zł kiedyś mieli za 70zł. Czy można zamiast tej drogiej i praktycznie niedostępnej części kupić tańszą z innym łożyskiem i czy będzie pasowała. A tu tańsza wersja. A może coś z Deawoo będzie pasowało? Regulamin, przepisy dodatkowe, pkt 5 [Orochimaru]

Kupowałeś na All... bo ja zamówiłem ostatnio kilka części do żony auta i swojego, we wszystkich paczkach coś było innego niż powinno i tylko jeden sprzedawca walnął się w pierś że zawinił.

To Wiem że parami chodzi mi o to czy jak z tyłu mam olejowe to to kupując na przód "gazowe" nie będzie jakiś problemów z zachowaniem auta.

Ok, widzę że niezadowolonych nie ma to może się skuszę zwłaszcza że wkłady Sachsa są w cenie gazowych KYB-ów lub Bilsteinów. Czy muszę wszystkie cztery wymieniać czy tył na oleju może zostać, bo amorki z tyłu maja dopiero ok 1300km.

Kurcze, ja mam 14-ki ale lubię jak auto nie podskakuje na byle kamyku, co masz na myśli że nieporównywalnie lepiej się trzyma drogi? Bo jakoś nie pojmuję, teraz też trzyma się drogi co konkretnie się poprawiło?

Czyli czuć polskie drogi w pełnym spektrum ubytków?

Tak obraca sie do poziomu.

Komfort jazdy pozostał ten sam? Zmieniam sprezyny bo Lejsforsy po zalozeniu z ori juz byly 2cm niższe a majac osłonę pod silnikiem ktora te dwa cm jeszcze zmniejsza prześwit, to jeżdżę jak karawan w pełnym tego słowa znaczeniu :-) Czytalem że dla tych co lubią miekko to gazowki raczej odpadają.

Z tego co juz wiem amortyzatory z PNZD były stosowane ze sportową skrzynią biegów, są gazowo olejowe, co do skoku - nie wiem ale chyba sie nie zmienił.

Jak ja wymieniałem to sugerowałem się króćcami i uchwytami mocującymi (wymiaru też) Kupiłem Nissensa i pasuje, choć do oryginału to mu daleko oj daleko.

Kurcze gdybym wiedział że ten skrót tak namiesza

Witam, czym różnią się sprężyny i amortyzatory w PNZD od tych normalnych, czy można łączyć amortyzatory z PNZD ze zwykłymi sprężynami? Podejrzewam że amortyzatory są twardsze,a sprężyny mocniejsze, ale to tylko moje gdybanie. Pozdrawiam.

A tak głupio się spytam ile kosztuje oryginał z ASO? Może nie warto kombinować?

Na starym termostacie trwało to bardzo długo. Swoją drogę jak już wydłubałem stary oryginalny termostat postanowiłem sprawdzić w jakiej temperaturze dochodzi do pełnego otwarcia. Przy 92 stopniach pojawiła się 1.5mm szczelina a przy 135 stopniach pełne otwarcie (ustawiłem termoobieg w piekarniku) Być może było by mniej gdyby doszło jeszcze ciśnienie przepływającego płynu. Termostat padł z dnia na dzień bez żadnych objawów pośrednich. Mój stary termostat przy pełnym otwarciu.

Z jakiegoś niewyjaśnionego powodu zakłady dobre, uczciwe (od siebie dodam o w miarę przystępnych cenach) powymierały w większości. Jedyne co mogę poradzić znajdź zakład w którym pozwolą Ci zajrzeć pod auto podczas wymiany. A wcześniej poczytaj jak powinna być przeprowadzona wymiana. U mnie w zimie padł wybierak (stary typ), pojechałem do warsztatu i mówię co i jak a Pan na to "O Panie toż tu miejsca nie ma by rękę włożyć, muszę zrzucić pompę ABS no to tak ze 200zł będzie kosztowało" To poprosiłem by mi uniósł lekko autko i po piętnastu minutach spokojnego dłubania wyjechałem z nowym wybierakiem, oczywiście przekładkę sam robiłem. Zapłaciłem jednak 50zł za użyczenie podnośnika. Miły Pan pomógł mi jedną śrubę odkręcić bo uparłem się by przyspawaną nakrętkę do drążka odkręcić Wniosek jak chcesz by było dobrze, zapoznaj się z tematem, miej podstawy, inaczej znowu Cię w konia zrobią albo zapłacisz dużo pieniędzy..

Kupiłem taki aluminiowy, sprawdziłem czy działa przed zamontowaniem i nawet działał Widać drania na fotce powyżej już na przewodzie z baku.

Mam jednoprzewodową z fioletowego koloru kabelkiem:) A 8 55 332 nie będzie pasowała?

Chodzi mi o numer sondy lambda. Vin W0L000051V2230975. Dziękuję

No i kiszka, znowu się zaczęło problem z odpalaniem przy temperaturach oscylujących w okolicach 0. Muszę znowu zrobić pomiar na listwie ale ręce mi opadają, bo co nowy zaworek padł? A może (gdybam) coś nie tak z czujnikiem temperatury? Ma ktoś namiar na dobry zaworek?

Rano -2.5 C, silnik po nocy na dworze, pokrętło nagrzewnicy na 80% grzania, wiatrak na drugim biegu. Trasa z Google Maps ok 5.4km czas 7min, co przy dzisiejszym ruchu w Warszawie było jak najbardziej możliwe, trasa to głównie Trasa Łazienkowska z średnią prędkością ok 60km/h. 90 C po ok. 3,5km, natomiast pełne nagrzanie tj. 95 C i dalej już oscyluje wokół 95-94 C po 5.4km

Teraz po wymianie termostatu jak odpalę rano i ruszę do pracy, to tak po ok 4km z wyłączonym grzaniem na 1/3 i witraczkiem na 2 osiąga 95. Przy 3.5 stopniach. Wczesniej, ledwo 90 i to bez grzania z grzaniem ok 85. (Po 8km.)

Tak, Tak, kupiłem, leżały to je wreszcie użyłem, tzn użyłem ich wcześniej jak wymieniałem zawór nagrzewnicy. Nie lubię jak sprzęt się marnuje