bojaco

Trochę nie na temat ale koledze z wątku listopadowego odpowiadam, że silnik 2.4 o tej pali 9-10 l w mieście, jak jest cieplej to 8-9, trasa tak 6.9 -8 jak lecę tempomatem 120 - 130 km. Oczywiście silnik z automatyczną skrzynią. Pod tym względem silnik 1.9 wypada lepiej

Spoko, ja to chyba będę jeździł do zezłomowania Gdzie ja kupię drugie takie coś za takie pieniądze...

Byłbyś tak miły i wrzucił zdjęcia ze zbliżeniami tych świateł dziennych? Mam Cromę jak twoja tyle, że 2.4 i ciekawi mnie to rozwiązanie. Z góry dziękuję. Co do opon używanych - masz bardzo dobre, ładne i świeżo kupione auto. Nie żal ci pakować się w niewiadomy interes i ryzykować utratę tego wszystkiego? Kup najtańsze nowe opony jakie znajdziesz, a i tak będą lepsze od firmowych używek.

Ładny. Bardzo ładny. Olej w skrzyni biegów zmieniałeś? Tak sobie patrzę, czy mi się wydaje, czy masz dołożone światła do jazdy dziennej przy halogenach?

Podzielam opinię kolegi Koxa. Od siebie dodam, że jeśli ma to być jedno auto uniwersalne, to wolałbym Cromę. Poza zaletami większego auta jest ono po prostu tańsze na rynku wtórnym, jako mnie popularne. Tym samym możesz mieć więcej za mniejsze pieniądze.

Odpowiem brutalnie - nie masz kasy na nowe opony, zmień auto na tańsze. Sam nie śmierdzę nadmiarem gotówki ale od dawna przestałem stawiać przed sobą takie dylematy. Szkoda życia, zdrowia i w najlepszym przypadku, kasy na naprawę auta. Kup nowe chinki, koreanki, itp. Odpuść sobie używki, bieżnikowane i inne wynalazki. Nie warto.

> Naczytałem się Waszych mądrych porad i postanowiłem wymienić olej w mojej skrzyni biegów. Auto > ściągnięte z Niemiec. Pewnie długo stało, nie wiem co tam takiego jest. > W jednym ASO Fiat od razu powiedzieli, ze producent tego nie przewiduje, a ponadto nie mają > urządzenia do dynamicznej zmiany oleju. > W innym ASO Fiat od razu wyrazili zgodę, stwierdzając, że zdejmą osłonę, wyciągną filtr oraz olej. > Skrzynia będzie czysta. Zapytali się tylko, czy wiem ile litrów mieści skrzynia, bo tego jest > sporo. Na razie ceny takiej operacji nie podali, a ja powiedziałem, że się zastanowię. > Wiadomym jest, że najpierw zapytam Was. > Najbardziej obawiam się, czy coś się mojej skrzyni w czasie tej operacji nie stanie, czy się nie > pogorszy jej działanie, bo jak na razie chodzi świetnie. > Wywołałem wilka z lasu. Właśnie otrzymałem wiadomość, że operacja zaczyna się już 17.08.2012 o > godz. 8.00 Nie jestem przeciwnikiem ASO. Ale jeżeli jakieś ASO pyta się klienta ile wchodzi oleju do skrzyni i proponuje wymianę filtra w asb zamontowanej w Cromie, kiedy jest to możliwe tylko po jej wyjęciu i rozebraniu, to ja bym takie ASO omijał szerokim łukiem. W zakresie asb. Bo nie twierdzę, że nie znają się na innych tematach. Ale na pewno nie na asb. Chcesz zrobić diagnostykę asb, jedź do warsztatu, który się w tym specjalizuję. Te skrzynie (Aisin TF-80SC oznakowana inaczej AF40) są znane. Montowane były poza Fiatem w Oplach i Volvo, pewnie też w innych autach. Wyspecjalizowany warsztat na pewno rozwieje twoje wątpliwości. Powodzenia!

W Bielsku jest obecnie taka, przy czym w modnym obecnie białym kolorze. Z 2010r. Za 83.000 pln. Nie wiem ile ma przebiegu. Tu jest link i dyskusja o tym aucie: http://www.autogaleria.pl/forum/showthread.php?14859-Fiat-Croma-2.4-20v-Multijet-Emotion

Tak mi tylko przyszło na myśl, że drzewiej uczyli, aby przechodzić z oleju rzadszego na gęstszy, a nie odwrotnie.

Tutaj macie opis tej skrzyni: http://www.prnd.pl/porady-asb/tf-80sc-automatyczna-skrzynia-biegow-aisin-inaczej-takze-zwana-af40 Zaraz po kupnie auta wymieniałem olej w skrzyni u Palki w Mysłowicach. Dynamicznie, cały olej z płukaniem skrzyni detergentem. Zapłaciłem bodajże 750 zł. Tanio nie jest ale przy ewentualnych kosztach naprawy skrzyni uważam, że się opłaca. Oczywiście w FAP przy zakupie twierdzili, że tego się nie robi, skrzynia bezobsługowa itp. Jasne. aż padnie i trzeba będzie kupować nową. Swoją drogową w instrukcji Cromy stoi jak byk, że wymiana oleju w skrzyni co 30 000 km. Mnie tam dobrze się tym wozi. Wygoda jest ogromna.

Ten siatex to masz aluminiowy czy plastikowy?

No, no. Wreszcie dojrzałem

Ale o tym dowiedziałem się po fakcie. 10 kkm jakoś przegonie, a potem zobaczymy. dla ciekawości znajomy z Niemiec ma Alfę 147 z silnikiem 1.9 120 km 8 V z DPF. Jemu w ASO Alfy w DE nalali od początku i nadal leją Selenię 5W40 WR. Co kraj to obyczaj. Pozdrawiam!

Z historii auta wynikało, że najpierw był zalany Selenia WR 5W40. Silniki JTD jakby nie było, są luźno pasowane. Mam wersję 2.4 i zależało mi na lepszej ochronie termicznej silnika. 5W30 zalali mi w ASO w ubiegłym roku, bo DPF i ogóle. Ale parametry tego oleju w porównaniu z Motulem, ceną Seleni, oraz parametrami silnika, skłoniły mnie do takiego kroku. Olej wymieniam w przebiegach między 10 a góra 15 kkm.

Ja z kolei z Seleni 5W30 PE na 5W40 Motul X-clean 8100.

Dobry wieczór! Witam wszystkich użytkowników forum. Mój egzemplarz to prawie jak kolegi Bobby, tyle, że bez solara. Silnik 2.4. Edycja polska, pochodzi z FAP. Niestety, ostatnio mam z nim coraz większy zawrót głowy. Jeśli ktoś miał problemy z B&Me Nav, proszę o priv.