nismo99

Bardzo zaciekawił mnie ten watek wiec przeczytałem go w całości licząc na rozwiązanie, ale jeszcze bardziej ciekawi mnie to ze mój z18xe nie stwarza żadnych problemów opisanych tutaj. nie ma mowy o zadnym buczeniu, wibracji i innych nawet przy 180km/h. U mnie najbardziej komfortowo jeździ się przy 120-140km/h i słychać tylko lekko szum opon, silnika nie słysze. przy przyspieszaniu słychać tylko pomruk silnika typowy do przyspieszania i raczej przyjemny dla ucha. Astra z tym silnikiem nie należy do najcichszych w porównaniu z konkurencja lecz jeżdżąc swoim nie powiedział bym iż jeździ się nim nie komfortowo.

na 100% kończące się szczotki, 2 miesiące temu to przechodziłem i milem identyczne objawy

u mnie tez fabryczny uszczelniacz spękał ale na szczęście tylko po jednej stronie i kawałek. połączenie poprawiłem klejem do szyb boll i spokój do tej pory

Witam, czy stronka astra.auto.pl nie działa? Potrzebował bym generator ikonek na zegary a zdaje się ze tam był nieudostępniony

Witam, ostatni mam problem z emulacja w astrze f 1.6 8v. Kiedyś miałem problem z rozjeżdżaniem map.Poradziłem sobie z nim wpisując czas emulacji na h-0.6 l-0.8. Przez pół roku było wszystko idealnie i nagle problem rozjeżdżania map powrócił a z nim kangury i nie równa praca na PB.Próbowałem wiele wartości ale bez rewelacji.Obecnie mam ustawiona emulacje na mase ponieważ na PB po jeździe na LPG jest nie możliwe. Na masie nie ma tych problemów ale wiem ze tak nie może być ustawione.co może powodować to ze nie mogę ustawić poprawnie emulacji? co mogło się uszkodzić? proszę o pomoc bo już nie mam pomysłów.

rozumiem, a pytam o to dlatego ze w tej chwili mam tam założony wężyk o znacznie większej średnicy niż oryginalny i czasami odczuwam lekkie mulenie przy rozpędzaniu, czy to on może być za to odpowiedzialny za to?

> A gdzie ten wężyk idzie dalej? tutaj , na pierwszym zdjecie jest on zakreślony czerwona kreska

Witam, czy ktoś mógłby wyjaśnić za co konkretnie jest odpowiedzialny wężyk zaznaczony na zdjęciu kolorem czerwonym? jest to czarny wężyk zakończony brązowym króćcem. Kiedyś miałem ten króciec połamany i zdarzało sie ze mi wypadał lecz nie zauważałem zmian w pracy silnika, z czasem wymianiłęm tez wezyk na jakis inny i teraz gdy go odepnę to na benzynie jakby silnik lzej chodził a na lpg dusi sie i gasnie. wiec zaciekawiło mnie to za co jest odpowiedzialny ten wezyk

Zawór recyrkulacji spalin (47). dodam ze podczas jazdy potrafi wyskoczyć i zniknąć bez gaszenia auta.nie czuje różnicy w pracy silnika

Witam, praktycznie juz od kilku lat mam taki problem ze czasami podczas jazdy potrafi mi wyskoczyć błąd zaworu recyrkulacji spalin.czasami przez 2 miesiące nic nie wyskoczy a czasami raz na tydzień, na gazie i na benzynie, na zaślepionym i odkrytym zaworze. jest to bez znaczenia wysakakuje kiedy mu sie zachce. praca silnika się nie zmienia,wystraczy ze wyciagne wtyczke z zaworu wsadze z powrotem lub pozostawię auto na dłużej i błąd sam znika z zegarów.zawory podmieniałem i na każdym jest identycznie wiec ciekawi mnie tylko co może być za to odpowiedzialne?silnik x16sz

na postoju jak mu gazuje to silnik normalnie reaguje. dziś odpaliłem samochód i obwicie pryskałem po przewodach i cewce woda i żadnej reakcji. silnik chodził bardzo równo i nic nie falował.na jałowym biegu silnik zawsze pracuje równo i normalnie.tylko przy przespieszaniu powyzej 2.5tys zaczyna mulic na kazdym biegu i im wyzszy tym gorzej. wszystko co podstawowe juz zrobiełem czyli czyszczenie przepustnicy,krokowca przewody podcisnienia. po zatkaniu wlotu powietrza silnik gasnie.silnik poza tym przyspieszaniem powyzej 2.5tys chodzi naprawde dobrze. oczywiscie nie ma zadnych błedów. EGR juz od dawna był zaslepiony.nie mam pomysłu co jescze moze byc za to podowiedzialne

Witam ,ostatnio borykam sie z przyspieszeniem w mojej asce. przykładowo na trzecim biegu od 60 do 100 zawsze przyjemnie się odpychał, w tej chwili przyspiesza nie równo, od 2.5 tys do 3tys czuć dziurę od 3tys do 3.5 ciągnie normalnie aby wyżej znowu złapać dziurę i im wyżej tym słabiej. wcześniej od 2.5 do 4.5 zawsze przyspieszał równo i dość normalnie jak na ten silnik. jest tak na benzynie i na gazie. zdarzają się takie momenty ze to nie występuje.wymieniałem już świece na ngk i chce wymienić tez cewkę zapłonowa.tylko jaka kupić oryginał używkę czy nowa a jeśli nowa to jakiej marki? miał ktoś podobny przypadek?

Witam czy ten silniczek działa poprawnie?zapłaon jest włączany i wyłaczany.x16sz

Tak jak napisałem w pierwszym poście silnik to x16sz.tez mysle ze mechanior zle podpiął wężyk idący z map sensora. tylko gdzie powinien być on podłączony? gdzie w kolektorze czy moze w przepustnicy? wydaje mi sie ze powinien isc tak jak na zdjeciu(zdjęcie zapożyczone) wezyk zaznaczony czerwona linia http://images65.fotosik.pl/555/45f836030fa47d5a.jpg

Witam, po wymiennie UPG wywala mi taki błąd. jakiś wężyk jest źle podłączony?może nie jest w ogóle podłączony? gdzie go szukac w x16sz? ktoś może mnie nakierować gdzie szukać przyczyny.silnik pracuje normalnie nie zauważyłem żadnych problemow w jego pracy. z góry dzięki za każda sugestie

osprzęt przekładałeś z x16sz jak przekładaes na x16szr? przepustnica kolektor ssacy i wydechowy?

jest to napewno 1.6. własnie aluminiowa pokrywa zaworów mówi ze to x16sz ale zawsze myslałem ze x16sz ma głowice przykrecana na zwykłe sróby z łbakmi sześciokątnymi a tu widac sróby z łbami gwiazdkowymi co jest stosowane przy silnikach x16szr.moge sie mylic ale tak wynika z moich obserwowan dla przykładu http://3.bp.blogspot.com/-mDS_FvQM-yM/TZtgPDSLpMI/AAAAAAAAENw/k5niLPTX5Eo/s1600/motor+x16sz.jpg http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/96/9123/12451315/motor1-5400.JPG

rozumiem ze koło zamachowe wymieniam tylko w przypadku gdy silnik będzie z samochodu z automatyczna skrzynia biegów? ogólnie całe kompletne sprzęgło chce przełożyć ze swojego x16sz bo jest nowe. tak chciałbym to złozyc na kompie i wiazce od x16sz. chciałbym dac słupek od x16szr ewentualnie z kolektorym ssacym i wydechowym a reszta przełożyć z mojego x16sz. ktos potrafił by rozpoznac po zdejcieu jaki to silnik? jest z 96 roku http://images62.fotosik.pl/536/5eaf8d1c12dbf8af.jpg

Witam.Wiadomo, silniki praktycznie niczym sie nie różnia.caly osprzet taki sam ale czy przy wymianie z x16sz na x16szr trzeba tez podmieniac kompa i wiazke?czy silnik z automatu tez zepnie sie z manualna skrzynia?