prawoimotoryzacja

No widzisz, a GLC może mieć? 3.0 diesel w BMW spalil o 1l wiecej w tescie. Przypomnij proszę, jakie osiągi ma BMW z tym silnikiem?🤭 Fanatyzm! 😁

@trex11, skoro ta Mazda jest bogiem klasowym, mam kilka pytań o dostępność następujących opcji wyposażenia: 1) pneumatyczne zawieszenie? 2) skrętna tylna oś? 3) klejone wszystkie szyby? 4) felgi 21 cali? 5) jakieś lepsze audio niż Bose? Teraz pytanie, bo negujesz dane podane w teście niemiecki, wiadomo niemcy oszukujom, także poniżej dane fabryczne: OSIĄGI Przyspieszenie (0-100km/h) 7,4 s Prędkość maksymalna 219 km/h. Mazda też oszukuje? Trochę lipa, jak na pojemność 3.3 l i taką moc...

A przy 100 km/h jaka jest różnica? 😅 chyba właśnie 2 db? Pewnie blachy też dają inne klientom, a do testów inne? Jakość montażu też różna? Multimedia też różne? Wyciszenie też różne? Ciesz się zakupem i nie rob na siłę PR Masz bardzo dobry wóz!

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volvo-v60-2-0-211km-climate-ID6FyPFF.html https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volvo-xc-60-b4-fwd-197-14-km-mild-hybrid-wersja-plus-dark-odbior-sierpien-2023-ID6FvOOT.html https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volvo-b4-d-plus-dark-2-0-211km-ID6FwVHc.html https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volvo-xc-60-volvo-xc60-b4d-plus-dark-od-reki-ID6Fk6Md.html W Volvo na luziku rabat min. 15%.

Ja tam widzę też 2 db więcej, a to jest juz przepaść! Ten test, skoro nie negujesz jego wnioskow, pokazuje,iż poza spalaniem na plus dla Mazdy, jest samochodem dużo gorszym od Merca. Może dlatego, że Marc ma już renomę, a kto chce może sobie przedłużyć gwarancję do 5 lat? Mazda musi czymś kusić kupujących, dlatego daje 6 lat gwarancji, jest tańsza i ma więcej w bazie- super plus dla kupującego. Tak jak powtarzam, nie rób boga z tej Mazdy. Gratuluję zakupu i super, że jesteś zadowolony z dokonanego wyboru, bo to jest najważniejsze, lecz bądźmy obiektywni

Masakra.

Coś szybko zmieniasz zdanie i to diametralnie? 😄

Czyli sam przyznałeś to co napisałem powyżej, iż faktyczna różnica w cenie jest dużo mniejsza 😄

Wydaje mi się to oczywiste, bez znajomości cen, iż BMW musi być jednak trochę droższe od marki KIA? Oczywiście, że BMW nie jest przepłacone, a faktyczna różnica w cenie nie wynosi 80 tys. zł. Jaką wersję silnikową masz w KIA w tej cenie?

Skoro mam na sztywno budżet 200 tys. zł i chcę mieć obligatoryjnie pewne opcje wyposażenia, to nawet nie chodzę po salonach marek premium, gdyż to się nie zepnie, co chyba jest jasne i klarowne? Jeżeli sobie zerkniesz na konfig. to on jest bardzo dziwnie zrobiony, gdyż wybierając pakiet M wyszedłby taniej. Po drugie, mam wątpliwość, czy KIA oferuje w ogóle niektórego zaznaczone opcje wyposażenia Ja tak zrobiłem, także możesz mnie nazwać szaleńcem! 😄

To już całkowicie nie rozumiem toku rozumowania - robisz konfig. BMW na 280 tys. zł mając budżet 200 tys. zł? Czyli chcesz dołożyć 120 tys. zł aby tak naprawdę nie poczuć różnicy? Zdecydowanie bym wolał Formentora 2.0 TSI 190 4x4, a już na pewno "biedne" BMW niż bogatą KIĘ.

Ale klepać pytania bez czytania już CI się chce?

Czy naprawdę tak trudno jest otworzyć link i przejrzeć listę wyposażenia???? Skoro 18 cali koła to zbyt mała opcja, proszę bardzo, dałem 19 Pakiet Innowacji Interfejs ładowania bezprzewodowego Adaptacyjne reflektory LED BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym Asystent świateł drogowych Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie Pakiet dodatkowych funkcji lusterek Asystent parkowania Plus z systemem kamer 360 Dostęp komfortowy Ogrzewanie foteli przednich Wyświetlacz Head-Up Ogrzewanie kierownicy Systemy asystujące kierowcy Plus System asystujący kierowcy Plus obejmuje kilka systemów wspomagających kierowcę opartych na kamerach i radarach i może znacząco przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa jazdy. Przy prędkościach od 30 do 180 km/h regulacja odstępu utrzymuje żądaną prędkość i odstęp od poprzedzającego pojazdu. Rozróżnia pojazdy w ruchu i nieruchome, a w razie potrzeby wyhamowuje Twoje BMW i również samodzielnie rusza ponownie. Asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu przy prędkościach do 180 km/h utrzymuje Twoje BMW pośrodku pasa ruchu poprzez korekty toru jazdy. Jest to szczególnie przydatne na autostradach, w korkach lub podczas jazdy w kolumnie. Dodatkowy atut bezpieczeństwa przy aktywnej regulacji odstępu: Twoje BMW automatycznie zmniejsza prędkość, na przykład gdy zbliżasz się do zakrętu. W tym celu wykorzystuje dane mapy systemu nawigacyjnego i automatycznie przyspiesza ponownie na wyjściu z zakrętu. Jeśli przegapisz znak, wskazanie ograniczeń prędkości przypomni Ci o aktualnym ograniczeniu prędkości. System rozpoznaje ograniczenia prędkości i zakazy wyprzedzania za pomocą kamery oraz na podstawie mapy nawigacyjnej – i wyświetla odpowiednią wskazówkę. Gdy przekroczysz dopuszczalną prędkość, pojawia się dodatkowo ostrzeżenie wizualne. Jeszcze dalej idzie automatyczny asystent ograniczeń prędkości, jeśli korzystasz z jednej z trzech funkcji: ogranicznika prędkości, regulacji odstępu lub regulatora prędkości z funkcją hamowania. System ten wykrywa ograniczenia prędkości i automatycznie dostosowuje prędkość samochodu.

6 lat i 1.5 TSI z tego co pamiętam, także wtedy kosztowała taka Ateca ok 100 tys. zł, więc obecnie stawiam ok. 80 tys. - ale to tylko moja, być może błędna hipoteza minus rabat - ok. 11-13%, także wydaje się, że jest to dosyć uczciwa oferta.

https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/2hwvf8zv X1 xDrive23i Pakiet Sportowy M 255 200 ZŁ Bardzo dopasiona wersja X1, więc nie wiem co jeszcze zaznaczyłeś, żeby zrobić większą cenę? De facto pozostał szklany dach i jakieś pierdoły. Moc silnika 160 kW (218 KM)* Rodzaj paliwa Benzyna Stopień sprężania 11,1 Pojemność skokowa 1998 cm³ Moment obrotowy 360 Nm (1500 - 4000/min)** Skok / średnica tłoka 94,6 mm / 82 mm Skrzynia biegów Automatyczna skrzynia biegów z łopatkami Rodzaj napędu Napęd na cztery koła Cylindry / zawory 4 / 4 *suma silnika spalinowego 150 kW oraz elektrycznego 14 kW ** ZUŻYCIE Zużycie (cykl mieszany) 6,6 l / 100 km Emisja CO₂ (cykl mieszany) 149 g/km OSIĄGI I MASA Prędkość maksymalna 233 km/h Masa własna EU (z uwzględnieniem 75kg kierowcy) 1730 kg Dopuszczalne obciążenie osi przód / tył 1165 kg / 1120 kg Przyspieszenie (0-100 km/h) 7,1 s Dopuszczalna masa całkowita 2220 kg Pojemność zbiornika paliwa 45 litrów Ładowność 565 kg

Wszystko ma swoją cenę, w tych czasach horrendalnie wysoką, także trudno, żeby BMW było w cenie KIA. Ja na pewno bym nie zapłacił za KIA wielkości Ateca 200 tys. zł, gdyż dla mnie jest to kwota nie do przełknięcia za taki samochód. Dlaczego krok wstecz? Ateca jeździ bardzo dobrze i ma jakiś charakter w jeździe. KIA jest de facto środkiem lokomocji. Poczucie jakości, solidności, itd. również zdecydowanie na plus w Seacie. Siedzenia z gąbki w KIA od zawsze mi średnio leżą, do tego nijakość całego samochodu powoduje, iż ja bym nie zrobił przejścia z Seata na KIA. Za cenę ok 200 tys. zł zdecydowanie bym patrzył w stronę XC60, Q3 SB, X1, itd. Podaj kod konfiguracji X1, żeby zobaczyć, jak osiągnąłeś taki pułap cenowy. Robiłem w jednym z tematów na forum przykładowy konfig X1 z bardzo dobrym wyposażeniem oraz silnikiem 30i z napędek 4x4 i katalogowo wychodziła coś ok 240 tys. zł. Ile teraz dostanie za Atecę - ok. 80 tys. zł? Dopłacać 120 tys. zł do auta, które de facto nic nie wnosi?!

Jeździłem nowym Sorento, którym tak wszyscy testujący się zachwilycali. Owszem, samochód jest poprawny, ale daleko mu do Kodiaqa. Bardzo przypomina sposobem jazdy Outlandera. Ja bym na pewno nie kupił Sportage po Ateca, gdyż byłyby to dla mnie krok wstecz.

Co jest nie tak z klimą?

Jezeli testujący, w szczególności jeżeli jest to praca zawodową, zwraca na coś uwagę, że delikatnie słychać świst, lub coś jest średnio spasowane, blacha cienka, wykończenie przeciętne, to wiedz, że są to BARDZO MOCNE WADY! Absolutnie, nikt nie mówi, że jest to zły samochod, wręcz przeciwnie, ale nie róbmy z niego klasowego boga, gdyż nim nie jest, a posiada typowe dla Mazdy wady: blacha, wyciszenie, itd. Fajnie, że dali diesla o słusznej pojemności, ale dlaczego tak mocno odstaje z osiągami wobec typowego diesla 2.0? https://www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/mazda-cx-60-33-e-skyactiv-d-i-mercedes-glc-300-d-czy-diesle-nadal-sa-dobre-na/1cxh84g?utm_source=facebook_extra&utm_medium=social&utm_campaign=Facebook_vertical&utm_term=autor_2

A poza silnikiem te same wady pozostają przecież?

To coś Ty tam wpakowal, żeby po rabacie cena była 260 tys zł, a więc katalogowo 300 tys za X1????

Kurcze, miałbym jakiś oprócz przed zamianą Seata Ateca na Kia Sportage. Owszem obecna generacja zrobiła wielki skok pod każdym względem wobec poprzednika, lecz w tej cenie wolałbym zdecydowanie "biedną" X1, Q3 SB, czy GLA/GLB, a nawet 3008.

Rx300t może są jeszcze dostępne? A6 i Q5 były też spoko 2.0 tdi z rabatem pod 20%

Tak, bo tylko Cx 60 ma dobrą jakość wnętrza...

Mam u siebie w cupeku szyby bez ramek i nie ma żadnych problemów zima. W Arteono obowiązkowo trzeba brać klejone szyby, które robią robotę.