prawoimotoryzacja

*na pewno Przy takim roczniku zostaje tylko premium selection 2 lata. Da się pokombinować z car protect.

5 lat gwarancji przeciez można wykupić:)

Akurat średnio przepadam za tym salonem, a w szczególności serwisem. Tylko szyba czołowa jest akustyczna. Z którego roku było to A5, że takie tanie? Przed WLTP nie było żadnego laga w wersji 45TFSI. Reakcja na gaz jest natychmiastowa. Dla mnie bez znaczenia czy stary system czy nowy, tak samo jak zegary. Wszystko zależy czego oczekujesz. Jeżeli suv to Q5, jeżeli coś bardzo uniwersalnego to A4 Allroad, a jeżeli coś eleganckiego z zacięciem sportowym A5.

@Freezy, w którym salonie oglądałeś samochody - zakopiańska? To niezaprzeczalny fakt, iż Audi po wejściu WLTP strasznie mulą. Przez to nie wziąłem A7, gdyż po prostu denerwował mnie ten lag, którego w 2019/2020 roku nie było. Mnie się te "nowe" multimedia całkiem podobają w Mercu, lecz są strasznie cukierkowe. W C mam jeszcze te "zwykłe" z klasycznymi zegarami i bardzo mi to leży pod katem obsługi. Mnie się bardzo dobrze jeździło Q5, także polecam sprawdzić. A5 jest samochodem skrojonym na miarę, ale musi być w 3 S line i wersji 45 TFSI.

Czy mi się wydaje, czy prowadziliśmy dyskusję pod moim testem Audi A5 Sportback na portalu YouTube? Dorzucę swoje 3 grosze: Wydaje mi się, że budżet masz zdecydowanie zbyt niski wobec oczekiwań i trochę dziwi mnie fakt, że oczekujesz użyczenia samochodu na weekend od dilerów, skoro nie chcesz od nich nabyć samochodu, gdyż w grę wchodzą samochody z początku produkcji danej generacji w zakreślonym budżcie. W takiej sytuacji wydaje się, że powinieneś przeglądnąć oferty wypożyczalni i sobie po prostu wypożyczyć dany model celem weryfikacji. Tyle tytułem wstępu, ale ad rem: 1. BMW jest zdecydowanie najlepiej jeżdżącym samochodem w klasie, i co do tego nie ma żadnych wątpliwości. Skrzynia, silnik, zawieszenie oraz układ kierowniczy - top. Wyciszenie wraz z klejonymi szybami jest naprawdę dobre. 2. W wypadku Volvo musisz się liczyć z najgorszym wyciszeniem w tym zestawieniu oraz z takim sobie prowadzeniem. Układ kierowniczy, skrzynia biegów oraz silniki o półkę niżej niż BMW, Merc i Audi. Jakość wykończenia oraz materiałów na spory plus. 3. Lexus sam sobie odpowiedziałeś, więc nie ma tematu. 4. Merc z tym trzeszczeniem to jest jakaś rozdmuchana opowieść. Owszem dociskając elementy deski rozdzielczej, podsufitki itd. jest trzeszczenie, ale podczas jazdy/użytkowania jest kompletna cisza. 5. Audi jak bym brał zdecydowania A5 za styl, prowadzenie, praktyczność oraz trzymanie wartości. Q5 jest bardzo fajnym samochodem, a z pneumatyką prowadzi się bardzo dobrze zapewniając wysoki komfort jazdy. Wyciszenie również na plus. Jeżeli A4 to właśnie w wersji Allroad, nie wygląda wtedy jak typowy kombiak. Ktoś Ci jakichś bajek naopowiadał w sprawie zawieszenia, albo użytkownik jakieś zużytego Citroena W wersji potrójnej S line z felgami 19 cali komfort jazdy jest dużo wyższy, bez adaptacyjnego zawieszenia, niż w typowym kompakcie z felgami 17 cali

Grande Punto, Swift lub Mini.

Jaki model? Też mam w mercu 18. W Macanie zawias sportowy plus 21 😄

Większa felga sprawia, że każde auto wygląda ładniej niż na mniejszej - nie wchodząc w kwestie wzoru Dla przykładu, mając 21 cali na lato nie wsadzę 21 cali na zimę - brak homologacji. Nie do końca, gdyż w okresie zimowym i tak jest szaroburo, a auto rzadko się myje, także raczej i tak wygląd jest kiepski przez okres zimowy. Podczas zimy nie widać tak dobrze dziur, krawężników, itd. W Leonie mam dwa komplety, a w Mercu przerzucam tylko opony - i to jest chyba najlepsza opcja.

Tym, że na brzydkie felgi o mniejszym rozmiarze pakujesz tańsze zimówki o wyższym profilu i nie jest szkoda jazdy w gorszych warunkach drogowych

Faktycznie gorzej - jakaś taka wersja kołpakowa 😁 Zupełnie inny samochód z wyglądu! Te 17tki powinny byc u Ciebie na zimę,a na lato idealnie 18, bo wtedy auto jakoś wygląda.

Tak. Poniżej Kol. @kaczorek79 wszystko ładnie wytłumaczył

To jest ta felerna wersja "nowego" 1.4 TSI na pasku?

@pejus1982, mówiłem, żeby brać X1 I zamykać temat? 😁

Tak, był to model zaraz po debiucie, także choroby wieku dziecięcego, lecz niesmak pozostał. Jak poczytają Twoich "wyczynach" na prawym pasie, to mam obawę, że w ogóle nie będą chcieli Ci sprzedać samochodu, a co dopiero dać jakikolwiek rabat? 😄 Do tego można powalczyć o rabat VIP dodatkowe 2-3%

Kto powiedział, że w Maździe benzyniaki są pancerne, bo to bardzo ciekawa informacja! Mnie się zepsuła Cx30 podczas weekendowych jazd - silnik. Elektronika też świrowała. W Cx5 pojawiają się problemy z klimą - wysypuje i się przestaje działać. Owszem, trzeba uczciwie oddać, że wnętrza Mazda ma bardzo przyjemne! Automaty i silniki to najsłabszy element Mazdy - strasznie mułowate i wyjące, a do tego średnio oszczędne.

Zatem nic tylko kupować Dacię

Jest sporo pakietów. Trzeba pogrzebać. Robiłem na szybko te konfigi, ale wydaje mi się, że oba są bardzo spoko - jeżeli ktoś na rabat 15% i więcej, to już ta cena "jakoś" jak na obecne realia zaczyna wyglądać.

Różnica ceny pakietów 900 zł zł Zamiast 2700 jest kwota 3600 zł

Porównując do wersji 5d (hatchback), żeby już nie było wątpliwości

Naprawdę wystarczy poszukać To jest pewnie zwykły tempomat z opcją awaryjnego hamowania. System asystujący kierowcy Plus obejmuje kilka systemów wspomagających kierowcę opartych na kamerach i radarach i może znacząco przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa jazdy. Przy prędkościach od 30 do 180 km/h regulacja odstępu utrzymuje żądaną prędkość i odstęp od poprzedzającego pojazdu. Rozróżnia pojazdy w ruchu i nieruchome, a w razie potrzeby wyhamowuje Twoje BMW i również samodzielnie rusza ponownie. Asystent kierowania i prowadzenia po pasie ruchu przy prędkościach do 180 km/h utrzymuje Twoje BMW pośrodku pasa ruchu poprzez korekty toru jazdy. Jest to szczególnie przydatne na autostradach, w korkach lub podczas jazdy w kolumnie. Dodatkowy atut bezpieczeństwa przy aktywnej regulacji odstępu: Twoje BMW automatycznie zmniejsza prędkość, na przykład gdy zbliżasz się do zakrętu. W tym celu wykorzystuje dane mapy systemu nawigacyjnego i automatycznie przyspiesza ponownie na wyjściu z zakrętu. Jeśli przegapisz znak, wskazanie ograniczeń prędkości przypomni Ci o aktualnym ograniczeniu prędkości. System rozpoznaje ograniczenia prędkości i zakazy wyprzedzania za pomocą kamery oraz na podstawie mapy nawigacyjnej – i wyświetla odpowiednią wskazówkę. Gdy przekroczysz dopuszczalną prędkość, pojawia się dodatkowo ostrzeżenie wizualne. Jeszcze dalej idzie automatyczny asystent ograniczeń prędkości, jeśli korzystasz z jednej z trzech funkcji: ogranicznika prędkości, regulacji odstępu lub regulatora prędkości z funkcją hamowania. System ten wykrywa ograniczenia prędkości i automatycznie dostosowuje prędkość samochodu. Wybierz

Jedna zasadnicza kwestia, która jest faktem, iż katalogowo zawsze marka "nie-premium" będzie tańsza i lepiej wyposażona niż odpowiednik "premium". Co do tego nie ma wątpliwości. Piję cały czas do tego, że w markach "nie-premium" często nie ma rozmów o rabatach, a o dziwo w Audi, BMW można wyrwać rabat na poziomie 20%, a do tego promocyjne finansowie i nagle się okazuje, iż ta różnica w cenie się zaciera. W takim wypadku wybór dla mnie jest oczywisty.

To duży plus dla kia/hyundia, że to już ogarnęli w nowych modelach. Tak czy inaczej, nie kupiłbym za podobne pieniądze kia/hyudnadi co BMW

Nie wiem. Zerknij. Macie linki także wystarczy wejść i sprawdzić.

X1 sDrive18i XLine, 212 300 ZŁ https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/1o697h7x Sensatec Black perforowany skórzana ekologiczna Pakiet Innowacji Interfejs ładowania bezprzewodowego Adaptacyjne reflektory LED Czy to piesi, czy rowerzyści – szczególnie w mieście musisz stale obserwować pobocze. Robi to również Twoje BMW. Diodowe reflektory adaptacyjne z technologią matrycową automatycznie doświetlają boczne obszary jezdni. Z kolei na autostradzie Twój wzrok jest skierowany głównie na wprost. Dlatego reflektory automatycznie dostosowują szerokość wiązki światła – snop światła staje się węższy i dłuższy. Inne funkcje, które w zmienny sposób emitują światło: światła na złą pogodę, światła na skrzyżowania, ronda i na drogi pozamiejskie. Włączanie i wyłączanie świateł drogowych – nadjeżdżające pojazdy lub pojazdy znajdujące się przed Tobą wymagają dużej uwagi w nocy. Rozwiązaniem jest nieoślepiający asystent świateł drogowych. Wykrywa on nadjeżdżające pojazdy, jak również te znajdujące się przed nim i automatycznie „wycina” je z wiązki świateł drogowych. Zapewnia Ci maksymalną widoczność i zapobiega oślepianiu innych użytkowników dróg. Wyświetlacz Head-Up BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym Asystent świateł drogowych Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie Pakiet dodatkowych funkcji lusterek Asystent parkowania Plus z systemem kamer 360 Asystent parkowania Plus, oprócz funkcji asystenta parkowania, obejmuje dodatkowe kamery nadzorujące przestrzeń wokół pojazdu. Kamery wykorzystują system Surround View do pełnej wizualizacji otoczenia pojazdu na wyświetlaczu kontrolnym – również w trzech wymiarach. Do wyboru jest widok parkowania, panoramiczny i 3D, umożliwiające nadzór działania asystentów lub samodzielne manewrowanie. Widok panoramiczny zapewnia również bezpieczniejszy wyjazd z miejsc i bocznych uliczek o złej widoczności. Czy w otoczeniu pojazdu wszystko jest w porządku? Usługi zdalne umożliwiają zdalny dostęp do kamer za pomocą smartfona. W przypadku kradzieży pojazdu (w zależności od wyposażenia) otrzymasz powiadomienie na swoim smartfonie. Możesz na nim zapisywać nagrania wideo, które mogą pomóc w wyjaśnieniu kradzieży. Również rejestrator jazdy w samochodzie może zapisywać nagrania wideo – z czterech perspektyw wokół pojazdu. Dostęp komfortowy Ogrzewanie foteli przednich Wyświetlacz Head-Up Ogrzewanie kierownicy Przygotowanie do systemów asystujących kierowcy Plus Połączenie alarmowe Wyposażenie standardowe 0 zł Systemy asystujące kierowcy 2 700 zł System asystujący kierowcy obejmuje liczne systemy, które wspierają kierowcę w niebezpiecznych sytuacjach na drodze. Ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu z naprowadzaniem na pas pomaga uniknąć kolizji podczas zmiany pasa ruchu. System ostrzega również przy skręcaniu z włączonym kierunkowskazem przy niewielkich prędkościach do ok. 20 km/h. W sytuacjach krytycznych ostrzeganie przy zmianie pasa ruchu kieruje pojazd z powrotem na pas ruchu dzięki aktywnej korekcie toru jazdy. Ostrzeganie przed ruchem poprzecznym ułatwia wyparkowywanie i w razie potrzeby hamuje. Ostrzeganie przed kolizją z tyłu w razie zagrożenia włącza światła awaryjne z podwójną prędkością, zmniejszając w ten sposób ryzyko najechania na tył pojazdu przez pojazdy jadące z tyłu. Z kolei ostrzeganie przy wysiadaniu ostrzega pasażerów przed i podczas otwierania drzwi przed zbliżającymi się pojazdami i rowerzystami. W ten sposób pomaga zapobiegać kolizjom. Radio / nawigacja Radio cyfrowe DAB+ Wyposażenie standardowe 0 zł Komfort Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne 1 900 zł Komunikacja oraz informacja Zestaw HiFi Harman Kardon 2 800 zł Pakiet Connected Professional Wyposażenie standardowe 0 zł WYPOSAŻENIE STANDARDOWE DANE TECHNICZNE

Proszę bardzo - która kia/hyundai/Seat/ma matryce w tej klasie?