prawoimotoryzacja

Juz nie popadajmy w paranoję. Ile kosztuje naoraw m32? 1.5 tys zł? Będzie miał przecież 5 lat gwarancji.BTW, odrzuciłeś zakup Opla ze względu na skrzynię, a kupiłeś auto w którym chyba wszystko się sypie, włącznie z odpadającym galkami od skrzyń biegów, dygoczacymi lusterkami, itd I nie zapominajmy o koszmarne utracie wartości włoskich aut.

Deska sedana wygląda jak ta z Albei z małymi zmianami

W tej cenie mógłbyś mieć jeszcze golfa 1.4 150 hl. A giulietta? Volvo v40?

To bierz Astrè, bo cena jest całkiem fajna

Golf gti i tyle w temacie.

No dobra, ale jeżeli klepie tylko ma zimnym przez pierwsze chwile jazdy i zanika przy rozgrzewaniu się silnika, to chyba nie jest aż tak źle?

Jeżeli klepie tylko na zimnym to jest jeszcze ok, czy należy się już martwić? Czym może skutkować jazda bez regulacji luzu zaworowego?

No właśnie w tym naszym

Wymiana wszystkich to koszt ok 1500 zł. W ASO zaśpiewali mi coś ok 2500 zł. Czy silnik 1.6 115 tez nie ma hydrauliki?

Przy 160 kkm Ford zaleca kontrolę luzu zaworowego.

Jaki przebieg i rocznik? Podobno wymiana szklanek/płytek coś daje, ale też nie ma jakiejś super poprawy

Masz 1.6 duratec? Opisywałem jyz ten problem na forum

Jakieś sugestie co jeszcze było warte zobaczenia za ok 30 tys zł? Mazda 6 tez się spodobała

To u mnie opony nie hałasują. Czytałem na forach, że w focus ach czasem hałasują gąbki w drzwiach na wysokości kusterek- powodują świst. W prawych drzwiach minimalnie ta gąbka odstaje. Co ciekawe podczas deszczowej pogody świst zanika

Na cały rok?

Tyle tylko, że między ix35, a tucsonem jest przepaść. Ix35 faktycznie zalatuje tandetą. Nowego Tiguana jeszcze nie widziałem na żywo, ale czytając relacje, testy i oglądając filmiki wydaje się być dosyć dojrzałym autem. Nowej kily także nie widziałem jeszcze na żywo, ake głównym czynnikiem sklaniajacym do kily jest cena i gwarancja.

Z golfem 6. Ale mimo tych wad, Bravo miało i nadal ma coś w sobie...

Dokładnie. Podobnie wygląda porównanie bravo vs golf - przez kilka tygodni miałem na jazdach bravo. W golfie jest komfort jazdy o wiele wyższy poprzez lepsze wyciszenie, cicho pracujące zawieszenie, precyzyjnà skrzynię biegów, bezpośredni układ kierowniczy, dobre światła,wygodne fotele, aż po bardzo dobra widoczność z miejsca kierowcy. W wypadku bravo mamy średnie wyciszenie, walącę zawieszenie, gumowaty układ kierowniczy, nieprecyzyjbą skrzynię biegów, średnie światła, krótkie siedziska foteli z brakiem trzymania bocznego, aż kończąc na słabej widoczności z miejsca kierowcy. Leon z kolei daje niezły fun z jazdy, ake jego zawieszenie jest twarde co nie każdemu może odpowiadać

Najnowszy sportage? Jaki silnik? Dlaczego tiguan odpada skoro zapewne jest to o wiele lepsze auto od kily?

Albo opening edition?

Skąd dane o przebiegu?

@ na pewno ma rację co fo jakości użytych materiałów w Bravo i tu ciężko polemizować, bo deska jest wykonana ze skorupy twarde plastiku. Odgłos zamykanych drzwi również nie świadczy o jakiejkolwiek jakość. To, że to wszystko dobrze się trzyma i nie skrzypi dobrze świadczy o jakości wykonania. W stilo deska byka wykonana ze zdecydowanie lepszej jakości materiałów.

To mnie bardziej wkurza jak kierowcy nie używają kierunkowskazów, w szczególności w mieście. Człowiek stoi na skrzyżowaniu i czeka aż ktoś przejedzie, lecz nagle okazuje się ze ktoś bez kierunków lub w momencie skrętu je włącza i wjeżdża w naszą ulicè

Hah, ale i tak wyszedłem ma tym super czy jest ktoś jeszcze na forum kto kupiony używanym autem przejechał 13,5 kkm w ciągu 6 miesięcy i oddał auto sprzedawcy? "D

Do grona dochodzi honda civic (ufo)