lorak06073

Zupełnie się nie zgadzam. Z własnej autopsji. Trasa 60 km praktycznie w wiekszosci z predkością 110-120 km\h momentami przy wyprzedzaniu 130-140. Średnie spalanie 4.7 I nikt mi nie powie, że jestem zawalidrogą.

Mój w trasie palił 4.2-4.7 litra. Nie pamiętam aby wział wiecej niż 5 (oczywiście w trasie). Do 5k to faktycznie kupisz szrota. Za około 6,5-7 znajdziesz w miarę dobrą sztukę.

wysprzęglik albo pompa sprzęgła.

Wycieków płynu nie ma? Może się zapowietrzyło?

Po usunięciu które błędy zostały? Robiłeś ten log z ciśnienia paliwa?

Tak jak pisał kolega Wafer trzeba zwalić tylny prawy boczek z plastkiami. Jprd tyle roboty żeby przeczyścić jedną wtyczkę. Dziś wymieniałem też filtr powietrza. Dostep do niego to jakies nieporozumienie. Do tego widać że juz ktos kleił obudowę i kawałek się obłamało. Konstruktor to chyba powinien dostać nagrodę za utrudnianie życie posiadaczom auta.

Zapomniałem dodać, hatchback 5d.

Nie ma właśnie pod nadkolem. Jest gdzieś to cholerstwo wewnątrz auta.

Witam. Jak w temacie gdzie znajdę tą wtyczkę? Mam cały czas błąd ABS/ASR i okazało się że jest brak sygnału z tego czujnika. Zwaliłem nadkole ale wtyczki nie ma a dalsza częśc okablowania wchodzi w karoserię a dalej to juz nie wiem gdzie tego szukać Jakieś rady?

Masz jakiś kabel do diagnostyki? Trzeba by sprawdzic gdzie dokładnie leży błąd. Skoro wymieniali świece w serwisie to z nimi nie powinno być problemów. Może przekaznik padł. Poza tym przy obecnych temperaturach uważam, że powinien odpalic nawet bez udziału świec. Warto też sprawdzić ciśnienie jakie podaj pompa CR ale to musisz mieć interfejs.

Do samodzielnej diagnozy wtryskiwaczy musi być uruchomiony silnik. Wtedy możesz w Mesie zobaczyc sobie korekcje wtrysków lub zrobic próbę przelewową. Przychodzi mi jeszcze na myśl padnięty czujnik cisnienia paliwa na listwie wtryskowej ale teraz opieram wszystko na gdybaniach.

Ciśnienie paliwa dobre. Pompa odpada. Dalej zostają wtryski.

Jak chcesz to mogę na priv podać Ci namiary na dobry sklep internetowy. Tani i naprawdę dobrze wyposażony oraz posiada świetne markowe części.

koszmarnie drogo.Czyli wychodzi ponad 800 zł za jedną stronę

A błędy? Jak podpiąłeś kompa to były jakieś błędy oprócz tych świec?

jak bedziesz pisał wiadomosc to wez zakładkę "wiecej opcji" i tam mozesz dodać załączniki

I teraz zaznacz w programie obroty i cisnienie paliwa. Rozpocznij zapis parametrów w zakładce wykresy. Kręć rozrusznikiem przez 10-15s.

W darmowej wersji możesz zaznaczyć w danej chwili tylko 4 parametry, program zamyka się po 20 min oraz obsługiwane są tylko niektore samochody i ich sterowniki. Jeżeli masz 1.9 Multijet to bezpłatna wersja wystarczy do diagnostyki silnika, abs i wspomagania.

ELM 327 i VAG KKL+ do tego program MES w wersji darmowej. Pełna wersja programu kosztuje 50 euro.

Totalna głupota. Wymienisz coś czego nie jesteś pewien i moze się okazać że ta część jest niepotrzebnie zmieniona. To już lepiej zainwestuj w interfejs i sam baw się w diagnostę.

Miałem walnięty kiedys CPW w Seju. Na zimnym silniku palił idealnie. Wystarczyło tylko aby się rozgrzał i odpalał za 4-5 razem. Jeszcze na twoim miejscu to podpinka pod kompa i zczytanie czy nie zapisały sie błędy.

Wtryski, niskie ciśnienie paliwa, zapchany filtr paliwa. Przyczyny szukałbym w układzie zasilania w paliwo. Na początek wymienić filtr, jak to nie poskutkuje log rozruchowy.

A czy czasami nie był założony emulator maty pasażera?

Ja u siebie zmieniałem sprzęgło bez dwumasy. Kupiłem tarcze i docisk Valeo nr VAL826354 za około 600 zł. Wysprzęglik LUK a w środku Valeo :D Jak narazie po założeniu wszystko gra.

Przy okazji wymiany sprzęgła komuniukat zniknął i już się nie pojawia :D