Ksionc

Nie używam

Nie 😃

Polerkę zrób. Lakier z utwardzaczem dał ten sam efekt przy 4 warstwach. Po polerce jest idealnie. 👍

Mógłbym zrobić, ale za parę tygodni bo jestem aktualnie w trasie.

Tandeta. Kupiłem na ranczo do amatorskich prac. Wyrzuciłem do kosza po kilku miesiącach.

Masz chłopie szczęście, że żonka nie zostawiła cie/rozwiodła się z tobą. Właśnie wróciłem z długiej trasy, silnik cyka jak szwajcarski zegarek, sterownik pompy zimny po wielu godz jazdy Temat do zamknięcia

Dziś zakończyłem "przenosiny" . Długość przewodów około 130 cm. Solidnie polutowane i zaizolowane.

Szukałem miejsca dla sterownika przez około godzinę. Metoda macania też .....no i domacałem się do belki pod deską. Do deski przyspawane są dwa wolne solidne płaskowniki z otworami. Rozstaw otworów nie pasuje pod sterownik, ale dla chcącego nic trudnego. Sterownik (ten uszkodzony) na próbę przykręciłem i do tego wiązkę ułożyłem. Teraz tylko odciąc kable przy wtyczce od strony silnika i przylutować przewody z mojej wiązki. Taki montaż sterownika jest dobry, gdyż nie przeszkadza, nie koliduje. Jutro auto na podnośnik i lutowanie wiązki. Mam nadzieję, że wszystko będzie ok. Nie widać sterownika z normalnej perspektywy.

Dzięki za informację, W wiązce nie ma ekranowanych przewodów. Wiązkę z wtyczką już przygotowałem, czeka na montaż.

Jeszcze pytanko mam. Chce przenieść sterownik w inne miejsce. Czy przewody można przedłużyć? Nie wpłynie to na pracę sterownika?

Rozrząd jest cały. Pomimo tego, że znam wiele przypadków padnięcia sterownika pompy, to takiego jeszcze nie spotkałem. Rano przyjechał kolega Corsą 1.7DTI, przełożyłem sterownik. Po dwóch obrotach odpalił i normalnie pracował. Na moim zero odzewu. Także jak widać na moim przypadku, sterownik może paść w sposób nagły, beż wcześniejszych objawów czyli szarpania i gaśnięcia.

Witam. 1.7 DTI w Astrze G. Przebieg około 515 000 km Auto po przejechaniu 1300km na S-ce przy prędkości około 140km/h szarpnęło i zgasło. Po ostygnięciu nie odpaliło. Nowy zawór TCV bo stary przeciekał, wymiana była wiosną. Auto jechało bez problemów, nie szarpało, nie dymiło, nagle jakby zapłon ktoś odciął i po "ptokach". Paliwo w filtrze jest, filtr nie tak dawno zmieniany. Jutro ewentualne błędy odczytam. Czy sterownik pompy mógł zaliczyć tak nagły/gwałtowny zgon ? Auto z 2003 roku od nowości w rodzinie. Pierwszy raz coś takiego, pierwszy raz zawiodło, ale swoje już przejechało......

Jeśli mało co wiadomo..... to po co w ogóle o tym pisać ?

Ja raz na dwa miesiące poleruję zwykłą pastą tempo. Reflektory z tworzywa sztucznego i tak zmatowieją bez względu na zastosowane środki.