Jak w temacie. Co one dają przy normalnej jeździe.

Mikoda takie tarcze robi i sie zastanawiam czy się opłaca dołożyć 50 zł

> Jak w temacie. Co ona dają przy normalnej jeździe.

> Mikoda takie tarcze robi i sie zastanawiam czy się opłaca dołożyć 50

> zł

Lepsze odprowadzanie ciepła i pyłu z klocków, niby szybsze zużycie klocków, ale nie zauwazyłem tego, przy hamowaniu są głośniejsze, ale rekompensata w jakości hamowania jest

> Jak w temacie. Co one dają przy normalnej jeździe.

> Mikoda takie tarcze robi i sie zastanawiam czy się opłaca dołożyć 50

> zł

lepsze odprowadzanie ciepła

ps. szybciej sie zuzywają klocki

> lepsze odprowadzanie ciepła

> ps. szybciej sie zuzywają klocki

No właśnie jak sie zastanawiałem to pierwsze co mi przyszło do głowy---szybko się klocki zedra.

Mam w miare normalny tryb jazdy a co za tym idzie nie przegrzewam hamulców. Choć z drugiej strony w essim są dość małe tarcze i przy obecnych musze z całej siły depnąć żeby koła zablokować.

nawiercane lepiej odprowadzają ciepło a nacinane likwidują poduszkę gazową dzięki czemu hamowanie jest skuteczniejsze.

osobiście polecam naprawdę czuć różnicę

> No właśnie jak sie zastanawiałem to pierwsze co mi przyszło do

> głowy---szybko się klocki zedra.

> Mam w miare normalny tryb jazdy a co za tym idzie nie przegrzewam

> hamulców. Choć z drugiej strony w essim są dość małe tarcze i

> przy obecnych musze z całej siły depnąć żeby koła zablokować.

Skoro piszesz ,że masz normalny styl jazdy to się nie martw o zużycie klocków.

Na nacinanych tarczach zrobiłem na razie 15 000km i klocki są w bdb stanie. Hamulców używam do hamowania a nie do zwalniania - od tego jest silnik

> Jak w temacie. Co one dają przy normalnej jeździe.

> Mikoda takie tarcze robi i sie zastanawiam czy się opłaca dołożyć 50

> zł

Nawiercane dają w zasadzie tylko kłopoty...chyba, że są naprawdę z bardzo wysokiej półki (firmowo-cenowej oczywiście). Lubią pękać w miejscach nawierceń i są dużo mniej odporne na gięcie.

Lepiej jest z nacinanymi, chociaż szybko zjadają klocki.

Generalnie w normalnej jeździe lepiej nie eksperymentować (zwłaszcza jeśli zestaw ma być budżetowy) i kupić gładkie.

mikro pęknięcia pojawiają się i w tych z górnej półki więc nie ma co panikować a ryzyko pogięcia tarczy jest raczej takie samo, jak się tarczy dobrze nie ułoży na początku to i potem są problemy

> No właśnie jak sie zastanawiałem to pierwsze co mi przyszło do

> głowy---szybko się klocki zedra.

> Mam w miare normalny tryb jazdy a co za tym idzie nie przegrzewam

> hamulców. Choć z drugiej strony w essim są dość małe tarcze i

> przy obecnych musze z całej siły depnąć żeby koła zablokować.

Jesli nie prezentujesz rajdowego stylu jazdy to nie potrzeby takich montowac.

Jesli podczas twojej jazdy zdaza sie np w ciagu kilku minut potrzeba kilkukrotnego hamowania z 100km/h do 0 to owszem napewno takie tarcze beda dla ciebie dobre

> mikro pęknięcia pojawiają się i w tych z górnej półki więc nie ma co

> panikować

Tak, tylko w tych droższych to zostają mikropęknięcia. A w tańszych przestają być takie mikro.

> a ryzyko pogięcia tarczy jest raczej takie samo, jak

> się tarczy dobrze nie ułoży na początku to i potem są problemy

To wiadomo. Ale wiadomo również że nacinane (zwłaszcza w mniejszych rozmiarach) są na to bardziej wrażliwe.

no i kupiłem na alledrogo oryginalne tarcze motocrafta za 120 zł komplet.

Jak myślicie dobrze zrobiłem?

Dziś jade je odebrać- na co zwrócić uwagę bo gosć te tarcze z niemiec przytargał?

> Dziś jade je odebrać- na co zwrócić uwagę bo gosć te tarcze z niemiec

> przytargał?

W zasadzie tak na sucho to nic poza oczywistościami (na przykład pęknięciami) nie zobaczysz. Zadbaj o porządny montaż, łącznie ze zmierzeniem bicia na piaście i powinno być dobrze.