Witam

Jestem z sąsiedniego kącika skody ale za prośbą koleżanki, która ma astre mam pytanko:

Astra F 92' silnik 1.4

Samochodzik gaśnie po prostu bez żadnych wcześniejszych obiawów. Po prostu gaśnie podczas jazdyi tyle.

Obroty biegu jałowego OK.

Komputer zero błędów.

Ogólnie wszystko dobrze działa.

Po zgaśnięciu nie zapali od razu. Trzeba odczekać parę minut.

Podejrzenia to czunik Halla (raz już wysiadł) ale komputer by to chyba zgłosił (błędem w pamięci)

Czy ECU tak wiekowego samochodu rejestruje wszystkie problemy z czujnikami ?

Była raz u mechanika ( podłączył do kompa) i zasugerował utatę masy jakiegoś elementu. Dorobił dodatkowy kabelek masowy i.... nie pomogło.

Dlatego zwracam się do szanownych klubowiczów - macie jakieś pomysły czego się jeszcze czepić.

Pozdrawiam

> Witam

> Jestem z sąsiedniego kącika skody ale za prośbą koleżanki, która ma

> astre mam pytanko:

> Astra F 92' silnik 1.4

> Samochodzik gaśnie po prostu bez żadnych wcześniejszych obiawów. Po

> prostu gaśnie podczas jazdyi tyle.

> Obroty biegu jałowego OK.

> Komputer zero błędów.

> Ogólnie wszystko dobrze działa.

> Po zgaśnięciu nie zapali od razu. Trzeba odczekać parę minut.

> Podejrzenia to czunik Halla (raz już wysiadł) ale komputer by to

> chyba zgłosił (błędem w pamięci)

> Czy ECU tak wiekowego samochodu rejestruje wszystkie problemy z

> czujnikami ?

> Była raz u mechanika ( podłączył do kompa) i zasugerował utatę masy

> jakiegoś elementu. Dorobił dodatkowy kabelek masowy i.... nie

> pomogło.

> Dlatego zwracam się do szanownych klubowiczów - macie jakieś pomysły

> czego się jeszcze czepić.

> Pozdrawiam

Sprawdz cewke zaplonu,Moze to ona juz powoli odmawia wspolpracy.Mimo wieku komputer zawsze bedzie pamietal bledy pozostale w pamieci.Jedynie po 20 uruchomieniach gdy nie wystepuja sie automatycznie kasuja.

Pozdrawiam.Adrian

na 90% moduł zapłonowy. Ja miałem tak samo .Nikt nie wiedział o co chodzi ,wymieniłem moduł (100pln) i jak narazie pół roku spokuj

> na 90% moduł zapłonowy.

Dołóż jeszcze z 9%

Pozdroofka

I jeszcze 0,9% ode mnie

Moduł jest pod cewką.

U mnie to był krokowiec. Jechałem wszysto oki a tu nagle wszystkie kontrolki na desce sie zapalily i silnik zgasł. Sprawdzałem wszystko w zapłonie... a tu okazało sie ze krokowiec konczył swoje zycie:) Tak było u mnie:)

> U mnie to był krokowiec. Jechałem wszysto oki a tu nagle wszystkie

> kontrolki na desce sie zapalily i silnik zgasł. Sprawdzałem

> wszystko w zapłonie... a tu okazało sie ze krokowiec konczył

> swoje zycie:) Tak było u mnie:)

Myslę, że to raczej zbieg okoliczności. Krokowy działa tylko na wolnych obrotach. W czasie normalnej jazdy możesz go wyjąć a dziurę zalepić plasteliną Podobnie po nagrzaniu silnika.

Pozdroofka

Ja nie musialem nawet wymieniac modulu. Wystarczylo go przykrecic do karoserii osobno a nie pod cewka. Ponoc wariowal od jakichs przebic. Problemy ustaly jak reka odjal.

> na 90% moduł zapłonowy. Ja miałem tak samo .Nikt nie wiedział o co

> chodzi ,wymieniłem moduł (100pln) i jak narazie pół roku spokuj

A ja raczej bym stawial na cewke zapłonową, aleeee lepiej zrobic podmianke niż wpakować ok 120zl..

Pozdrawiam

Witam (ponownie)

Odgrzewam trochę tego kotleta ale niestety problem występuje nadal.

Astra F C14ZN 92'

Dla przypomnienia : Samochód gaśnie w czasie jazdy (nie na biegu jałowym ) w przypadkowych momentach. Zapala czasami dopiero po paru minutach.

Co zrobiłem dotychczas:

Wymiana modułu zapłonowego - używany

Wymiana cewki - nowa

A problem jest nadal:

Teraz podejrzewam moduł elektroniczny znajdujący się w aparacie zapłonowym. Jego odłączenie powoduje oczywiście zgaśnięcie silnika.

Kłopot w tym, że to drogie dziadostwo.

Jakieś sugestie co innego tańszego może sie psuć

Komputer oczywiście nic nie wskazuje. (poszło 30 zł)

Pozdrawiam

Adrian

> Witam (ponownie)

> Odgrzewam trochę tego kotleta ale niestety problem występuje nadal.

> Astra F C14ZN 92'

> Dla przypomnienia : Samochód gaśnie w czasie jazdy (nie na biegu

> jałowym ) w przypadkowych momentach. Zapala czasami dopiero po

> paru minutach.

> Co zrobiłem dotychczas:

> Wymiana modułu zapłonowego - używany

> Wymiana cewki - nowa

> A problem jest nadal:

> Teraz podejrzewam moduł elektroniczny znajdujący się w aparacie

> zapłonowym. Jego odłączenie powoduje oczywiście zgaśnięcie

> silnika.

Tam niema żadnego modułu elektronicznego jest tylko czujnik Hala czyli cewka z magnesem jedyne co może się uszkodzić to kable od czujnika do modułu.

> Kłopot w tym, że to drogie dziadostwo.

> Jakieś sugestie co innego tańszego może sie psuć

> Komputer oczywiście nic nie wskazuje. (poszło 30 zł)

Jak dla mnie masz typowe objawy walniętego modułu zapłonowego(kupiliście używkę walniętą) kup nówkę i będzie po problemie.

> Witam (ponownie)

> Odgrzewam trochę tego kotleta ale niestety problem występuje nadal.

> Astra F C14ZN 92'

> Dla przypomnienia : Samochód gaśnie w czasie jazdy (nie na biegu

> jałowym ) w przypadkowych momentach. Zapala czasami dopiero po

> paru minutach.

> Co zrobiłem dotychczas:

> Wymiana modułu zapłonowego - używany

> Wymiana cewki - nowa

> A problem jest nadal:

> Teraz podejrzewam moduł elektroniczny znajdujący się w aparacie

> zapłonowym. Jego odłączenie powoduje oczywiście zgaśnięcie

> silnika.

> Kłopot w tym, że to drogie dziadostwo.

> Jakieś sugestie co innego tańszego może sie psuć

> Komputer oczywiście nic nie wskazuje. (poszło 30 zł)

> Pozdrawiam

> Adrian

Obiawy typowe dla cewki zapłonowej ale skoro ją wymieniłeś to pozostaje tylko i wyłącznie modół- koszt niestety taki jak cewki(sporo). U mnie zacząłem właśnie od niego i trafiłem.

TU znajdziesz coś o tym silniku i jak zabrać się do niektórych rzeczy. Może sie uda zrobić bez wtapiania kasy:)

Pozdrawiam

Jeśli chcesz koniecznie zbadać czujnik w kopułce to podepnij go pod oscyloskop. Powinien generować ładny prostokątny sygnał o częstotliwości zależnej od obrotów.

Ja jednak myślę podobnie jak kolega Darek_mat.

> Witam (ponownie)

> Odgrzewam trochę tego kotleta ale niestety problem występuje nadal.

> Astra F C14ZN 92'

> Dla przypomnienia : Samochód gaśnie w czasie jazdy (nie na biegu

> jałowym ) w przypadkowych momentach. Zapala czasami dopiero po

> paru minutach.

> Co zrobiłem dotychczas:

> Wymiana modułu zapłonowego - używany

> Wymiana cewki - nowa

> A problem jest nadal:

> Teraz podejrzewam moduł elektroniczny znajdujący się w aparacie

> zapłonowym. Jego odłączenie powoduje oczywiście zgaśnięcie

> silnika.

> Kłopot w tym, że to drogie dziadostwo.

> Jakieś sugestie co innego tańszego może sie psuć

> Komputer oczywiście nic nie wskazuje. (poszło 30 zł)

> Pozdrawiam

> Adrian

dziwne, u mojego kolesia Viki X20XEV też gasła, ale zmieniliśmy cewką - NA NÓWKĘ - 265 zł i problem znikł, raczej radzę zmienić na nóweczkę cewką i nie powinno być kłopotu więcej

> Jeśli chcesz koniecznie zbadać czujnik w kopułce to podepnij go pod

> oscyloskop. Powinien generować ładny prostokątny sygnał o

> częstotliwości zależnej od obrotów.

> Ja jednak myślę podobnie jak kolega Darek_mat.

Wszelkie pomiary mijają sie z celem bo problem z "gaśnięciem" występuje zupełnie losowo, powiedzmy z raz dziennie.

Jedyne co staje się regułą to gaśnięcie przy wzroście wilgotności powietrza. Ale to też nie jest pewne.

Moduł powiadacie hmmmm..

A przetestuje i zainstaluje z powrotem stary moduł zobacze czy problem będzie występował np: częściej.