No to mnie dzisiaj Wytrzeszcz zaskoczył ... Od kilku dni stacyjka zaczęła lekko haczyć na pozycję "MAR" , właściwie nigdy nie pracowała kulturalnie ...pojechałem sobie w plener na odludzie zrobić jakieś fajne fotki , wracam , a tutaj kluczyk nie chce się przekręcić zatarły się lamelki wkładki tuż przy wejściu klucza kluczyk nie wchodził do końca i blokował się ... musiałem zapylać 5 km w poszukiwaniu WD-40 , wlałem do wkładki chyba cały pojemnik i w końcu lamelki zaczeły pracować ... potem w domu poprawiłem smarem silikonowym i teraz działa jak nigdy nie działała

Stąd wniosek jak zaczyna już haczyć to zaraz smarować , bo nigdy nie wiadomo , kiedy zablokuje i wozić ze sobą WD-40

Pozdro !!!

fakt - stacyjki nigdy nie smarowałem niczym

> fakt - stacyjki nigdy nie smarowałem niczym

Tam brud się dostaje i lamelki się blokują ... trzeba konserwować ... WD-40 musi być koniecznie z rurką

> No to mnie dzisiaj Wytrzeszcz zaskoczył ...

a fotki z sesji będą ?

> a fotki z sesji będą ?

Nie bo modelka uciekła

mi po 70kkm tez zaczelo blokowac, zmienilem kluczyk na zapasowy i teraz chodzi elegancko...hmm ... myslalem ze to byla wina kluczyka, ze sie wyrobil troche

> Tam brud się dostaje i lamelki się blokują ... trzeba konserwować

> ... WD-40 musi być koniecznie z rurką

to sie przy okazji przeczyści i potem ładnie nasmaruje jakimś oleum

Hmm, w mojej służbowej astrze miałem dokłądnie to samo.

Niestety pierwszy fejlur zdarzył się pod Malborkiem.

Po godzinie walki udało się przekręcić kluczyk i dojechać do domu.

Efekt końcowy - koniecznośc wymiany wkładu stacyjki

> musiałem zapylać 5 km w poszukiwaniu WD-40 , wlałem do wkładki

> chyba cały pojemnik i w końcu lamelki zaczeły pracować ...

Z tym penetratorem to byłbym ostrożny, wiem że sytuacja była wyjątkowa, ale stanowi on jednak lep na różnej maści zanieczyszczenia i problem może znów się pojawić

u mnie jeszcze działa - ale czasami po włączeniu zapłonu nie chce się przekręcić na rozruch...na nieszczęście na tyle rzadko się to pojawia,ze ani razu nie udało mi się tego zaprezentować w ASO

> kluczyka, ze sie wyrobil troche

Kluczyk wyrobiony to przerabiałem w PI po 90 kkm ( też się może zdarzyć ale po większym przebiegu) , ale tutaj ewidentnie wina wkładki !

[chwalę się mode on] A u mnie to się kluczyka do stacyjki nie wkłada [chwalę się mode off]

A otwierasz drzwi kluczykiem czy pilotem? bo zastanawia mnie skąd się bierze ten bród na kluczyku...

> A otwierasz drzwi kluczykiem czy pilotem?

pilotem

> bierze ten bród na kluczyku...

Z życia no i czasem otwieram bagażnik i tam może być brudno w zamku

> pilotem

ja tak samo

> Z życia no i czasem otwieram bagażnik i tam może być brudno w

> zamku

odkąd otwieram tylną klape z pilota zaczynam zapominać po co tam jest zamek

ale mimo to sukcesywnie płuczę wd40 i konserwuje olejem maszynowym

> Tam brud się dostaje i lamelki się blokują ... trzeba konserwować

> ... WD-40 musi być koniecznie z rurką

Można i tak.......można smarem sylikonowym od czasu gdy jakość WD spadła nie stosował bym jego do zamków