... korka oleju? Troche mi tam jakos komin od parowozu sie zaczyna robic, przy czym nie zauwazylem zadnych innych nieprawidlowosci w postaci wypadania zaplonow tudziez zmniejszonej mocy. Odma zalozona prawidlowo jak greenpeace nakazal, troche z niej dmucha olejem.

U mnie to samo sie dzieje.

Pomiar kompresji i próba olejowa odpowiedzą na twoje pytanie.

> Pomiar kompresji i próba olejowa odpowiedzą na twoje pytanie.

Najpierw chcialbym sie dowiedziec, czy rzeczyiwsice pierscionki sie juz koncza. Bo jesli to nie one, to co? Jesli rzeczywiscie to pierscienie to trzeba bedzie zmierzyc kompresje, ale jesli nie to co?

> Najpierw chcialbym sie dowiedziec, czy rzeczyiwsice pierscionki sie

> juz koncza. Bo jesli to nie one, to co? Jesli rzeczywiscie to

> pierscienie to trzeba bedzie zmierzyc kompresje, ale jesli nie

> to co?

A jak chcesz inaczej sie dowiedziec czy to pierscienie /zawory nie sprawdzajac tego co kol. Orochimaru napisal?

> Najpierw chcialbym sie dowiedziec, czy rzeczyiwsice pierscionki sie

> juz koncza. Bo jesli to nie one, to co?

Jeszcze mogą to być uszczelniacze.

U mnie przy okazji walniętych pierścieni, przepaliło też tłok na szczęście jeszcze nie do końca ale i tak nadaje sie tylko do wymiany.

> ... korka oleju? Troche mi tam jakos komin od parowozu sie zaczyna

> robic, przy czym nie zauwazylem zadnych innych nieprawidlowosci

> w postaci wypadania zaplonow tudziez zmniejszonej mocy. Odma

> zalozona prawidlowo jak greenpeace nakazal, troche z niej dmucha

> olejem.

troche może

grunt aby spalinami nie wiało

> troche może

> grunt aby spalinami nie wiało

No chyba niestety...

Wymienic pierscienie czy uszczelniacze czy to i to, to nie problem - moge samemu. Jedyny problem to to, ze mi sie po prostu najzwyklej w swiecie nie chce tego robic... Zrywac glowice znowu, miske, czyscic wszystko, rozbierac korby, tloki, pozniej to wszystko skladac na opaske... Ecchhh... - czlowiek sie starzeje. Tym bardziej, ze wlasnie teraz robie to samo w nowym silniku do malucha...

> No chyba niestety...

> Wymienic pierscienie czy uszczelniacze czy to i to, to nie problem -

> moge samemu. Jedyny problem to to, ze mi sie po prostu

> najzwyklej w swiecie nie chce tego robic... Zrywac glowice

> znowu, miske, czyscic wszystko, rozbierac korby, tloki, pozniej

> to wszystko skladac na opaske... Ecchhh... - czlowiek sie

> starzeje. Tym bardziej, ze wlasnie teraz robie to samo w nowym

> silniku do malucha...

jak auto jeździ, to nie rób

ja z takimi przedmuchami w Polonezie długo jeździłem i nic nie robiłem

olej brał, ale dolewałem jakis tani jak mignęła lampka

któraś świeca nie jest mokra?

trzyma ciśnienie ?

> jak auto jeździ, to nie rób

> ja z takimi przedmuchami w Polonezie długo jeździłem i nic nie

> robiłem

> olej brał, ale dolewałem jakis tani jak mignęła lampka

> któraś świeca nie jest mokra?

> trzyma ciśnienie ?

Moze zabrzmi to troche lakonicznie, ale nie mam czasu nawet po glowie sie podrapac (sprzedaje jedno mieskzanie, kupuje inne, do tego kolejna transakcja itede...). Wiem, ze wykrecic swiece to 3 minuty roboty, ale nie ma kiedy tego zrobic. Moze jutro znajde chwilke to odkrece i obadam.

O cisnieniu nawet nie wspominam...

> Moze zabrzmi to troche lakonicznie, ale nie mam czasu nawet po glowie

> sie podrapac (sprzedaje jedno mieskzanie, kupuje inne, do tego

> kolejna transakcja itede...).

MIałem tak kilka lat temu

> Wiem, ze wykrecic swiece to 3

> minuty roboty, ale nie ma kiedy tego zrobic. Moze jutro znajde

> chwilke to odkrece i obadam.

> O cisnieniu nawet nie wspominam...

jak jeździ i nie traci mocy, to niech jeździ dalej