W pierwszym kwartale bieżącego roku koncern Toyota uplasował się na pierwszym miejscu na świecie pod względem ilości sprzedanych pojazdów. Po raz pierwszy wywodzący się z Japonii producent odebrał tytuł lidera amerykańskiemu General Motors.

Liczba sprzedanych przez Toyotę aut wzrosła o 9% do prawie 2,35 mln sztuk w okresie pierwszych trzech miesięcy roku. Wynik GM to 2,26 mln.

Toyota wiedzie także prym pod względem ilości wyprodukowanych pojazdów. Z taśm montażowych grupy zjechało 2,367 mln samochodów (rezultat GM: 2,335 mln).

Toyota przewiduje, ze roczna sprzedaż wyniesie około 9,34 mln pojazdów. Amerykański konkurent nie przedstawił dotychczas swoich prognoz na temat wolumenu produkcji i sprzedaży.

SAMAR

Czy ktoś może się orientuje, jaki ma wpływ coraz większa sprzedaż Toyoty w Polsce na jakość serwisu oraz dostępność? Czy długo trzeba czekać na przegląd lub naprawę? Czy mechanicy zawaleni robotą nie bagatelizują obowiązków.

Nigdy nie jeździłem Toyotą, ale widzę, że serwisów jest mało. Wydaje mi się, że są zawalone robotą. Sam widzę, że u Fiata trzeba zawsze się umawiać z uprzedzeniem, a ta marka ma znacznie lepiej rozwiniętą sieć serwisową.

Chyba nie jest najgorzej, oto moje doświadczenie z niedawnym zakupem dla żony - klik

Trzeba pogratulować koncernowi Toyota sukcesu jaki odnieśli, zapewne włożyli w to dużo wysiłku. Ciekawe, czy podniosła się też jakość

Czy długo

> trzeba czekać na przegląd lub naprawę?

Dzwonisz umawiasz się w bardzo krótkim terminie, zazwyczaj jest to 1-2 dni na spokojnie i Cie przyjmują(mamy gwarancje )

Czy mechanicy zawaleni

> robotą nie bagatelizują obowiązków.

U nas w avensisie nowym jest problem czasem z włączeniem kierunkowskazu, blokuje się lekko, sprawdziali wszystko git, ojciec się wkurzył, bo 100 kkm warte a kierunek chodzi gorzej niż w poldasie, więc zadzwonił i Pan powiedział że zrobią niezaeżnie od stanu więc na +

> Nigdy nie jeździłem Toyotą, ale widzę, że serwisów jest mało.

W woj. opolskim aż 1 Dealer

Wydaje

> mi się, że są zawalone robotą. Sam widzę, że u Fiata trzeba

> zawsze się umawiać z uprzedzeniem, a ta marka ma znacznie lepiej

> rozwiniętą sieć serwisową.

z informacji wewn. moge tylko powiedzieć , że TMME postanowiła porządnie zabrac sie jakość najnowszego dziecka [mowa o Aurisie] i jednoczesnie przyjrzec sie dokładnie naprawom gwarancyjnym, tzn: każda naprawa gwarancyjna w w/w modelu konczy sie wysyłką cześci do Belgi celem ustalenia powodu awari/usterki co skutkuje:

a) weryfikacją solidnosci warsztatu [poprawnośc stwierdzenia usterki]

b) odpowiednio szybką reakcją i wprowadzenie środków zaradczych

jednakże po kilku latach w branzy stwierdzam że jakość nie jest na takim poziomie jak jeszcze kilka lata temu [5-8 lat wstecz] jest kilka powodów:

- podwyknawcy [mnóstwo]

- produkcja w UK/Turcja/Francja

- szybkośc wprowadzania modeli

- stopień zaawansowania/rozbudowy/komplikacji

etc etc.....

co tu duzo mowic....księgowi dorwali sie do konstruktorów i ekonomiczne mozna pozwolić sobie na kilka usterek kosztem szybszej/wiekszej sprzedaży.....

aczkolwiek ....Avensis to jest ...po prostu jakościowa porażka

Czyli można stwierdzić, że - wbrew stereotypom - jest to dość obojętne, jaką markę się wybierze, bo żadna nie gwarantuje jakości?

> Czyli można stwierdzić, że - wbrew stereotypom - jest to dość

> obojętne, jaką markę się wybierze, bo żadna nie gwarantuje

> jakości?

źle do tego podchodzisz....gwarancje to moze każdy dać...kwestiajak zachowuje sie gwarant jak juz przyjdzie co do czego...a tu Toyota nie robi żadnych problemów...tu poznaje sie "klase"

Najtańsze auta wg całkowitych kosztów utrzymania wg ADAC:

Klasa mini

1. Toyota Aygo 1.0 (cena 9181 EUR): łączne koszty eksploatacji w ciągu miesiąca: 298 EUR, łączne koszty eksploatacji w przeliczeniu na jeden przejechany kilometr: 23,8 centów

2. Smart Fortwo coupe 1.0 pure (9490 EUR): 301 EUR, [24,1 centów]

3. Chevrolet Matiz 0.8 S (LPG) (10640 EUR): 306 EUR, [24,5 centów

Samochody małe

1. Toyota Yaris 1.0 (11233 EUR): 330 EUR, [26,4 centów]

2. Skoda Fabia 1.2 HTP (9990 EUR): 346 EUR, [27,7 centów]

3. Opel Corsa 1.0 Twinport (11280 EUR): 353 EUR, [28,2 centów

Klasa niższa średnia

1. Dacia Logan 1.4 (7200 EUR): 372 EUR, [29,8 centów]

2. Chevrolet Aveo 1.2 LPG LS (14940 EUR): 393 EUR, [31,4 centów]

3. Lada 2110 1.6 8V LPG (10966 EUR): 394 EUR, [31,5 centów]

Klasa wyższa średnia

1. Skoda Octavia 1.4 Tour (starszy model) (12990 EUR): 423 EUR, [33,8 centów]

2. Skoda Octavia Combi 1.4 Classic (nowy model) (15890 EUR): 439 EUR, [35,1 centów]

3. Nissan Qashqai 1.6 visia 4x2 (19790 EUR): 474 EUR, [37,9 centów]

Klasa wyższa

1. Skoda Superb 1.9 TDI Classic (23090 EUR): 566 EUR, [45,3 centów]

2. Opel Signum 1.9 CDTI (26800 EUR): 575 EUR, [46,0 centów]

3. Jeep Compass 2.0 CRD Sport (27169 EUR): 575 EUR, [46,0 centów]

Klasa premium

1. Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD (44290 EUR): 802 EUR, [64,2 centów]

2. Nissan Patrol 3.0 Di XE (32990 EUR): 806 EUR, [64,5 centów]

3. Jeep Commander 3.0 CRD Sport (44990 EUR): 817 EUR, [65,4 centów]

Reszta klasyfikacji SAMAR

W sumie wolałby m auto, bez gwarancji, ale takie, które sie nie psuje. Nawet doskonale respektowana gwarancja jest uciążliwa, bo zawsze trzeba tracić czas w serwisie. Poza tym kiedyś się kończy. Chodziło mi więc o to, że obecnie nie ma marki, z którą wiązałaby się jakość - one się wszystkie zrównały, tak?