> Planujemy wyjazd na długi weekend do Szklarskiej Poręby. Pierwszy raz

> jedziemy w góry samochodem. Normalnie jeżdżę tylko po terenach

> nizinnych (płaskich).

> Czy są jakieś zalecenia, co do sposobu jazdy w takim terenie? Czy

> drogi niższej kategorii są w miarę bezpieczne, czy lepiej

> trzymać się tylko głównych dróg?

> Swoją drogą, czy wiecie o jakichś utrudnieniach (objazdy, roboty

> drogowe itp) na trasie Poznań - Szklarska Poręba? Na pewno nie

> planuję jechać przez Wrocław.

Szczerze to troche dramatyzujesz bo to nie są niewiadomo jakie góry... Co innego jak bys jechał w Alpy. Górki i kręte drogi to bedziesz miał tylko w okolichach Bolkowa i przed samą Szklarską. Nie wiem jak to jest w przypadku diesla, ale jadac benzyniakiem odcinek Piechowice - Szklarska praktycznie nie ma mozliwosci zeby wrzucic 4 bieg. Normalnie leci sie na "trójce", a i tak zawsze jedzie jakas "zawalidroga" i trzeba redukowac nawet do 2. Samo centrum Szklarskiej ma kilka stromych uliczek ale ogolnie jest w miare płasko. Zjezdzajac wrzucaj taki bieg na jakim wjeżdzales, i tyle. Chyba ze droga jest pusta i mozna sie troche rozpedzic. Ogolnie nie ma sie co martwic... szerokiej drogi

> nie uzywaj hamulca przy zjezdzaniu z gory, no chyba ze po to aby

> stanac albo przed jakas przeszkoda,ale zeby sie za bardzo nie

> rozpedzac to trzeba wrzucac niskie biegi. nie boj sie dwojki

Znam takie gorki gdzie i jedynka nie wystarczy. Tam trzeba uzywac hamulca bo inczej sie nie da.

> Informacja o wykopaliskach na drogach krajowych jest tutaj

Cos slabo u nich z aktualizacją. Remont DK-81 na Sląsku w Zorach jest na pewno od ponad miesiaca i potrwaja do co najmniej grudnia.

Na GDDKiA cisza o tych "wykopaliskach". A panowie drogowcy juz 3 albo 4 niewybuchy z czasow II WŚ wykopali

> Znam takie gorki gdzie i jedynka nie wystarczy.

Zalezy od pojemnosci silnika.

W terenie pagórkowatym widoczność podczas wyprzedzania jest mocno ograniczona w stosunku do tego, co na nizinach, o czym warto pamiętać, zanim się zacznie wyprzedzać.

Dziękuję wszystkim z porady. Pozdrawiam i życzę udanego długiego weekendu

> Nie do konca. Jak stoisz z gorki przy ktrawezniku, to kola musza byc

> skrecone w prawo. Jak stoisz pod gorke przy krawezniku, to kola

> musza byc skrecone w lewo. Jezeli stoisz pod gorke a nie ma

> kraweznika, to kola musza byc skrecone w prawo.

Jakieś dziwne teorie tam w Hameryce macie Dlaczego jak stoisz pod górkę to masz koła OD krawężnika odstawiać Przecież kół w aucie jest 4 sztuki (+ przeważnie zapas) - jaka zatem różnica, czy oprze się o krawężnik przednie, czy tylne