Witam.Ostatnio odkręciłem korek oleju a tam ku mojemu zdziwieniu gruba warstwa "sera".Co może być przyczyną?Kontrolowałem poziom płynu chłodzącego i raczej go nie ubywa.Dodam że jeżdżę krótkie trasy do pracy po 6 km.

> Dodam że jeżdżę krótkie

> trasy do pracy po 6 km.

i to jest to.

raz przejedż się trochę dalej i mocniej depnij pedał gazu to masełko zniknie

> Witam.Ostatnio odkręciłem korek oleju a tam ku mojemu zdziwieniu

> gruba warstwa "sera".Co może być przyczyną?Kontrolowałem poziom

> płynu chłodzącego i raczej go nie ubywa.Dodam że jeżdżę krótkie

> trasy do pracy po 6 km.

To właśnie przez krótkie trasy. Proponuję jakiś wypad w trasę, żeby olej dobrze się nagrzał.

Czyli nie mam się czym martwić

> Witam.Ostatnio odkręciłem korek oleju a tam ku mojemu zdziwieniu

> gruba warstwa "sera".Co może być przyczyną?Kontrolowałem poziom

> płynu chłodzącego i raczej go nie ubywa.Dodam że jeżdżę krótkie

> trasy do pracy po 6 km.

jak kupowałem swoją Astrę miała osad delikatnie na korku i na miarce, teraz jeżdżę dziennie po 20km w jedną stronę i ze dwa razy w tygodniu po 60km w jedna stronę i nie ma śladu

brat

> Witam.Ostatnio odkręciłem korek oleju a tam ku mojemu zdziwieniu

> gruba warstwa "sera".Co może być przyczyną?Kontrolowałem poziom

> płynu chłodzącego i raczej go nie ubywa.Dodam że jeżdżę krótkie

> trasy do pracy po 6 km.

witam.Nie przejmuj się tym to normalne gdy robisz małe przebiegi wybierz się na wekend gdzieś dalej a ser zniknie.POZDRAWIAM

Para wodna nie odparowuje z oleju i sie gromadzi u gory-pod korkiem. Rada-jezdzij do pracy na okolo. Przy krotkich dystansach jeszcze dostaje uklad wydechowy bo sie tez nie nagrzewa i woda nie odparowuje z tlumikow-szybciej koroduja.

A jak wskaźnik temperatury bo ja mam 4 klocki do pracy o serku nigdy nie było mowy, auto się momentalnie nagrzewa

Dla porównania zrób wieklszy przebieg i zobacz czy jest to samo i jak z temp, jeżeli to samo bedzie to termostat do wymiany

Nie ma się czym przejmować, ja mam to samo ale głównie zimową porą jak jeżdzę na krótkich trasach, na uczelnie mam 3 km więc auto nie zdąży się nagrzać i się robi masełko

> jak kupowałem swoją Astrę miała osad delikatnie na korku i na miarce,

> teraz jeżdżę dziennie po 20km w jedną stronę i ze dwa razy w

> tygodniu po 60km w jedna stronę i nie ma śladu

> brat

Mam pytanie- u mnie też jest biały majonez na korku wlewu oleju i bagnecie - dodam że na ściankach ziorniczka wyruwnawczego jest yeż takie białe masło.Byłem ostatnio na trasie ok 500km i dalej nic jest majonez.

Czy to jest UPG?

A co wskazywała wskazówka od temp silnika, jezeli zrobiles 500 klockow i sie nie nagrzal to sprawdz termostat bo pewnie jest caly czas otwarty.

> A co wskazywała wskazówka od temp silnika, jezeli zrobiles 500

> klockow i sie nie nagrzal to sprawdz termostat bo pewnie jest

> caly czas otwarty.

Raczej nie bo termostat wymieniałem na orginalny jakieś 20tyśkm temu. Nagrzewa sie normalnie wentylator też unuchamia sie jak wskazówka przekroczy 90 stomni

Niepokoj mnie taki sam majonez na ściankach zbiorniczka wyrównawczego

Czy to nie UPG?

A była kiedykolwiek zdejmowana?

Jeśli się bardzo martwisz to wymyj dokładnie zbiorniczek, wymień płyn chłodniczy. Może nawet przepłucz układ wodą pod ciśnieniem. Jeśli nadal będzie się pojawiał olej w płynie (lub jakiś majonezopodobny glut) to UPG do wymiany. Jeśli nie będzie śladów zużycia uszczelki przy kanale olejowym to obowiązkowo kontrola szczelności głowicy.

> A była kiedykolwiek zdejmowana?

> Jeśli się bardzo martwisz to wymyj dokładnie zbiorniczek, wymień płyn

> chłodniczy. Może nawet przepłucz układ wodą pod ciśnieniem.

> Jeśli nadal będzie się pojawiał olej w płynie (lub jakiś

> majonezopodobny glut) to UPG do wymiany. Jeśli nie będzie śladów

> zużycia uszczelki przy kanale olejowym to obowiązkowo kontrola

> szczelności głowicy.

to termostat raczej ok rzeczywiście

> A była kiedykolwiek zdejmowana?

Nie orginał!