z komory silnika do wnętrza......

którędy najlepiej pociągnąć i żeby przewodzik nie był połamany i ściskany

jacuzzi robisz?

> jacuzzi robisz?

no i się wydało

> no i się wydało

CPK zakładasz?

> CPK zakładasz?

ke ??

Czas pracy kierowcy ? centrum praw kobiet ?

boosta muszę na chwilę założyć.....

> ke ??

> Czas pracy kierowcy ? centrum praw kobiet ?

centralne pompowanie koł

> boosta muszę na chwilę założyć.....

masz full przelotek w sciance...

> centralne pompowanie koł

z tymi babami byłem blisko

> masz full przelotek w sciance...

gdzie ? z lewej ? z prawej ? na górze ? na dole ? - proszę konkretniej

chyba nie myślisz o ściskaniu tego razem z wiązkami przewodów elektrycznych ?

> z tymi babami byłem blisko

sąsiadowi rozwaliłeś płot... dzwonił, że kula mu zalega...

> gdzie ? z lewej ? z prawej ? na górze ? na dole ? - proszę

> konkretniej

> chyba nie myślisz o ściskaniu tego razem z wiązkami przewodów

> elektrycznych ?

za pedałami masz...

weź się qrna przejdź z latareczką i se zamacaj co?

> sąsiadowi rozwaliłeś płot... dzwonił, że kula mu zalega...

jaki płot jaki sąsiad

> za pedałami masz...

jutro poszukam

> weź się qrna przejdź z latareczką i se zamacaj co?

ciemno i pada a latarka prawie padła jak szukałem

> ciemno i pada a latarka prawie padła jak szukałem

palcem dziurki nie potrafisz namierzyć?

> palcem dziurki nie potrafisz namierzyć?

tak na sucho

> tak na sucho

jakiegoś efektu oczekujesz? ping jakiś?

> z komory silnika do wnętrza......

> którędy najlepiej pociągnąć i żeby przewodzik nie był połamany i

> ściskany

może i to dobry pomysł z tym manometrem na stałe

czemu ? dzisiaj miałem okazję diagnozowac JTD kącikowego kolegi z D.G. nad którym rozłożyli ręce fachowcy z ASO ,

po podpięciu euroscana okazało się ze czujnik ciśnienia doładowania pokazuje stale to samo bez względu na depnięcie na gaz, czyli ciśnienie atmosferyczne

przyczyna ? - niemal prozaiczna , prawie juz miałem podpinać czujnik zdemontowany z mojego sprzętu, ale po dokładnym obejrzeniu wiązki do wtyczki czujnika , zauważyłem że jeden z kabelków ma przerwę

po zlutowaniu i skasowaniu failura fura znowu jeździ aż miło , a cisnienie doładowania jest jak należy

> z tymi babami byłem blisko

- tekst miesiąca

Wy tu słodkie wymianki zdanek, a ja w robocie muszę się męczyć... do czwartku

> może i to dobry pomysł z tym manometrem na stałe

> czemu ? dzisiaj miałem okazję diagnozowac JTD kącikowego kolegi z

> D.G. nad którym rozłożyli ręce fachowcy z ASO ,

Tak to jest z tymi ASO, mi nie założyli przewodu z IC do kolektora ssącego i nikt nie sprawdzał doładowania, tylko od razu przepływomierze zmieniać kazali

Chyba w niedługim czasie też w urządzenie się zaopatrzę

> - tekst miesiąca

> Wy tu słodkie wymianki zdanek, a ja w robocie muszę się męczyć... do

> czwartku

jakie tam słodkie, szukanie dziurki nie jest słodkie

> może i to dobry pomysł z tym manometrem na stałe

na razie pożyczam do testów

nie wiesz jakie powinno być ciśnienie ? wg tego co gdzies wyczytałem to cośw okolicy 0.9Bara

> czemu ? dzisiaj miałem okazję diagnozowac JTD kącikowego kolegi z

> D.G. nad którym rozłożyli ręce fachowcy z ASO ,

> po podpięciu euroscana okazało się ze czujnik ciśnienia doładowania

> pokazuje stale to samo bez względu na depnięcie na gaz, czyli

> ciśnienie atmosferyczne

> przyczyna ? - niemal prozaiczna , prawie juz miałem podpinać

> czujnik zdemontowany z mojego sprzętu, ale po dokładnym

> obejrzeniu wiązki do wtyczki czujnika , zauważyłem że jeden z

> kabelków ma przerwę

> po zlutowaniu i skasowaniu failura fura znowu jeździ aż miło , a

> cisnienie doładowania jest jak należy

CF2 czy CF3 ? gdzie dokładnie jest ten czujnik ? podobno gdzies w kolektorze dolotowym

> to cośw okolicy 0.9Bara

do 1.05 max

> do 1.05 max

dzięki

> na razie pożyczam do testów

chyba nie będziesz chciał potem oddać

> nie wiesz jakie powinno być ciśnienie ? wg tego co gdzies wyczytałem

> to cośw okolicy 0.9Bara

wg. książki w 1.9 JTD CF-2 górne cisnienie powinno być 1.0 bar , a co ciekawsze - w TD100 - 1.050 bar

> CF2 czy CF3 ? gdzie dokładnie jest ten czujnik ? podobno gdzies w

> kolektorze dolotowym

dokładnie pośrodku kolektora ssącego od strony płyty grodziowej ,

w CF-2 i CF-3 czujniki są te same

> chyba nie będziesz chciał potem oddać

zmuszą mnie

> wg. książki w 1.9 JTD CF-2 górne cisnienie powinno być 1.0 bar , a co

> ciekawsze - w TD100 - 1.050 bar

> dokładnie pośrodku kolektora ssącego od strony płyty grodziowej ,

> w CF-2 i CF-3 czujniki są te same

duże to to ? kostka ile ma pinów ? 2 ? 3 ?

> za pedałami masz...

dokładnie, był sobie tam taki sporawy otworek zabezpieczony kapturkiem po wepchnięciu kapturka (w niebyt ) udało się wyjść ponad serwo hamulców

Dzięki Bartek

> kapturkiem po wepchnięciu kapturka (w niebyt )

Teraz będziesz miał przeciąg i przeziębioną prostatę...

> Teraz będziesz miał przeciąg i przeziębioną prostatę...

od silnika idzie ciepłe powietrze ...... ale to też nie jest za zdrowe

> zmuszą mnie

BMW jeżdżą czy jak

> duże to to ? kostka ile ma pinów ? 2 ? 3 ?

nieduże czarne plastykowe , 3 pinowe

> BMW jeżdżą czy jak

czym oni nie jeżdżą

> nieduże czarne plastykowe , 3 pinowe

znalezione

przewody wyglądają na całe