Witam.... wszedłem dziś pod autko w celu obadania czy istnieje u mojej asterki możliwość wymiany tarczy sprzęgłowej bez zdejmowania skrzyni biegów. Znalazłem tam osłonę a pod nią taki widok: załącznik.

Myślę, ze tarcze da radę wymienić, ciekawe czy łożysko oporowe też ?? Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi. . .

Spoko luz. Wyciągniesz całość.

> Spoko luz. Wyciągniesz całość.

A niewiesz przypadkiem, czy w moim silniku też da radę? Osłonę też mam i mam zamiar wymienić kompletne sprzęgło.

EDIT: C18NZ

> Witam.... wszedłem dziś pod autko w celu obadania czy istnieje u

> mojej asterki możliwość wymiany tarczy sprzęgłowej bez

> zdejmowania skrzyni biegów. Znalazłem tam osłonę a pod nią taki

> widok: załącznik.

> Myślę, ze tarcze da radę wymienić, ciekawe czy łożysko oporowe też ??

> Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi. . .

To ze jest taka osłona nie oznacza ze można wymienić sprzęgło i łożysko bez rozpoławiania.

Jeszcze musi być możliwość wysunięcia wałka ze skrzyni od strony koła.

Ja w swojej starej asterce z silnikiem c14nz bez problemu to zrobiłem

To po co by dawali ten dekiel.

Jest dekiel = można wymienić.

> To po co by dawali ten dekiel.

> Jest dekiel = można wymienić.

Witam,własnie jestem po wymiane kompletnego sprzęgła.Podgladałem mechanika i co- auto na podnosnik warsztatowy i wio do gory,zdejmowane koła przednie wyjete przeguby z piast,odkrecone sanki od budy,wisiały tylko przy przednim pasie.no i tyle,aha ten dekiel tez zdjęli po czym rozpolowili skrzynie od sailnika i wykrecil zespól wraz z łożyskiem,potem skrecanie .Trwało to całe 5 h.Przyczyna wymiany-zatarte łożysko,urwane łapy powodujace przesów łożyska po wieloklinie.

> Witam,własnie jestem po wymiane kompletnego sprzęgła.Podgladałem

> mechanika i co- auto na podnosnik warsztatowy i wio do

> gory,zdejmowane koła przednie wyjete przeguby z piast,odkrecone

> sanki od budy,wisiały tylko przy przednim pasie.no i tyle,aha

> ten dekiel tez zdjęli po czym rozpolowili skrzynie od sailnika i

> wykrecil zespól wraz z łożyskiem,potem skrecanie .Trwało to całe

> 5 h.Przyczyna wymiany-zatarte łożysko,urwane łapy powodujace

> przesów łożyska po wieloklinie.

Trzeba im było dać Etzolda do poczytania, i zapłacić połowę tego co wzięli!

wzieli 150 za robote plus 340 sprzegło LUK

> A niewiesz przypadkiem, czy w moim silniku też da radę? Osłonę też

> mam i mam zamiar wymienić kompletne sprzęgło.

> EDIT: C18NZ

to zależy od skrzyni, a nie od silnika

ale na pocieszenie - w moim C18NZ +skrzynia F16WR da się

ale skoro kolega napisal, ze zdejmowali dekiel, to jak to lelek napisal ... dekiel jest wiec da sie wymienic bez wyciagania skrzyni

> ale skoro kolega napisal, ze zdejmowali dekiel, to jak to lelek

> napisal ... dekiel jest wiec da sie wymienic bez wyciagania

> skrzyni

Czyli wychodzi na to, że jak jest dekiel to się da, a jak nie ma to nie? A ktoś z forumowiczów w mojej okolicy robi takie rzeczy (Warszawa? Łódź?)? Bo nie uśmiecha mi się wyciągać skrzynię jak nie ma potrzeby...

Czasami - jak ma się sprzęt - łatwiej wyjąć skrzynię, niż bawić się z ciąganiem wałka sprzęgłowego. Zwłaszcza, jak się nie ma odpowiedniego ściągacza.

> ale skoro kolega napisal, ze zdejmowali dekiel, to jak to lelek

> napisal ... dekiel jest wiec da sie wymienic bez wyciagania

> skrzyni

faktycznie, napisał że osłonę ma