Właśnie wymieniłem termostat, bo mi ostatnio nie dogrzewał silnika. Wskaźnik cały czas wskazywał temperaturę poniżej 90*. Na początku myślałem, że to przez zimę ale przyszły cieplejsze dni i nic się nie zmieniło więc wymieniłem.

Włożyłem nowy termostat i teraz wskaźnik wskazuję mi temperaturę cały czas 95*.

Przed wymianą, dopóki tamten termostat był dobry, wskaźnik cały czas był na 90*.

W tej chwili jak zapale zimny samochód to temperatura rośnie do jakichś 98-99* i nagle szybko spada do 95* i tak się utrzymuje gdy jedzie sie po trasie. Po mieście wzrasta co jakiś czas do ok 97-98* na wskaźniku i znów spada do 95*.

Czy taka temperatura jest dobra dla silnika?? Bo słyszałem, że najbardziej odpowiednia temperaturą pracy silnika jest 90*. Czy to prawda?? Czy zbyt wysoka temperatura pracy silnika nie wpływa na jego zużycie czy też gorszą pracę lub coś w tym stylu??

Mam astrę z silnikiem 1,6i 8V, 1996 rok

Będę wdzięczny za szczegółowe informacje.

Pozdro

> Właśnie wymieniłem termostat, bo mi ostatnio nie dogrzewał silnika.

> Wskaźnik cały czas wskazywał temperaturę poniżej 90*. Na

> początku myślałem, że to przez zimę ale przyszły cieplejsze dni

> i nic się nie zmieniło więc wymieniłem.

Pare dni temu wymienilem tez termostat bo jezdzilem na niedogrzanym (lekko powyzej niebieskiego pola )

> Włożyłem nowy termostat i teraz wskaźnik wskazuję mi temperaturę cały

> czas 95*.

Tez teraz pokazuje mi temperature wyzsza

> Przed wymianą, dopóki tamten termostat był dobry, wskaźnik cały czas

> był na 90*.

tez tak mialem

> W tej chwili jak zapale zimny samochód to temperatura rośnie do

> jakichś 98-99* i nagle szybko spada do 95* i tak się utrzymuje

No i jest ok bo w temp. 98 licznikowe otwiera sie termostat i puszcza na chlodnice

> gdy jedzie sie po trasie. Po mieście wzrasta co jakiś czas do ok

> 97-98* na wskaźniku i znów spada do 95*.

A o jakich parametrach zalozyles ten termostat? 92/87 bo jesli tak to chyba licznik przeklamuje o pare stopni ?

> Czy taka temperatura jest dobra dla silnika?? Bo słyszałem, że

> najbardziej odpowiednia temperaturą pracy silnika jest 90*. Czy

> to prawda?? Czy zbyt wysoka temperatura pracy silnika nie

> wpływa na jego zużycie czy też gorszą pracę lub coś w tym

> stylu??

Zbyt wysoka np zwiazana z brakiem plynu chlodniczego to i owszem tak ale to ze plyn chlodniczy jest powyzej 95 miesci sie w normie

Czy wentylator sie wlancza ? jak wczesniej sie wlanczal(przy jakiej temp?)

czolem

Oberon

> Włożyłem nowy termostat i teraz wskaźnik wskazuję mi temperaturę cały

> czas 95*.

> W tej chwili jak zapale zimny samochód to temperatura rośnie do

> jakichś 98-99* i nagle szybko spada do 95* i tak się utrzymuje

> gdy jedzie sie po trasie. Po mieście wzrasta co jakiś czas do ok

> 97-98* na wskaźniku i znów spada do 95*.

Dokładnie tak samo zachowywał się mój wskażnik temperatury przez pierwsze 3 lata żywota mojego autka, kupionego w salonie OPLA. Teraz nagrzewając sie podchodzi do 97 i spada do 92, a na trasie oscyluje wokół 93 stopni, myślę, że wszystko masz OK.

Jaki dokładnie model termostatu wstawiłeś?

Wszystko w normie, poprostu ten stary termostat wskazywał za niską temperature.

Ja mam tak samo jak opisywany u ciebie przykład po wymianie termostatu. Początkowo rośnie do 98 st, potem spada na 95st i tak się utrzymuje przez cały czas.

pozdr

A u mnie jest chyba caly czas otwarty.

jak odpale zimny silnik to po kilku minutach na jalowym robi sie ciepla chlodnica a wskaznik temp. ledwo rusza z miejsca

potem oczywiscie jest na 92 stopniach czy jakos tak

czy mozna tylko przeczyscic ten termostat?

czy trzeba go w calosci wymieniac, razem z ta obudowa do weza chlodnicy?

silnik X16XEL czyli jest u gory na 3 srubach

> A u mnie jest chyba caly czas otwarty.

> jak odpale zimny silnik to po kilku minutach na jalowym robi sie

> ciepla chlodnica a wskaznik temp. ledwo rusza z miejsca

> potem oczywiscie jest na 92 stopniach czy jakos tak

> czy mozna tylko przeczyscic ten termostat?

> czy trzeba go w calosci wymieniac, razem z ta obudowa do weza

> chlodnicy?

> silnik X16XEL czyli jest u gory na 3 srubach

MOżan wymienić sam wkład bez obudowy-o ile jest ona dobra.

Był temat na kąciku o termostatach z "MERA" termostaty mera

Możesz u nich zamówić-koszt około 25-30 zł

Ja u siebie taki wkłąd włąśnie mam

Pozdrawiam

> MOżan wymienić sam wkład bez obudowy-o ile jest ona dobra.

> Był temat na kąciku o termostatach z "MERA" termostaty mera

> Możesz u nich zamówić-koszt około 25-30 zł

> Ja u siebie taki wkłąd włąśnie mam

> Pozdrawiam

I takie rozwiązanie polecam

Tak zrobiłem w swoim autku i po wymianie samego wkładu mam bite ok. 92*C , a koszt jest sporo mniejszy niż w przypadku wymiany całego termostatu

> MOżan wymienić sam wkład bez obudowy-o ile jest ona dobra.

> Był temat na kąciku o termostatach z "MERA" termostaty mera

> Możesz u nich zamówić-koszt około 25-30 zł

> Ja u siebie taki wkłąd włąśnie mam

> Pozdrawiam

a ten wklad nie idzie gdzie indziej kupic?

tylko tam?

> A o jakich parametrach zalozyles ten termostat? 92/87 bo jesli tak to

> chyba licznik przeklamuje o pare stopni ?

Założyłem dokładnie termostat firmy VERNET o symbolu katalogowym 4898-82/87/92.

> Czy wentylator sie wlancza ? jak wczesniej sie wlanczal(przy jakiej

> temp?)

Wentylator się załącza. Przy poprzednim termostacie jak i przy tym załącza się przy jakichś 102* na wskaźniku.

> Dokładnie tak samo zachowywał się mój wskażnik temperatury przez

> pierwsze 3 lata żywota mojego autka, kupionego w salonie OPLA.

> Teraz nagrzewając sie podchodzi do 97 i spada do 92, a na trasie

> oscyluje wokół 93 stopni, myślę, że wszystko masz OK.

> Jaki dokładnie model termostatu wstawiłeś?

To co sugerujesz, że po jakimś czasie termostat będzie się wcześniej otwierał ? Bo ja słyszałem, że jak się już tak otwiera to będzie się tak cały czas otwierał, a jak zacznie spadać temperatura przy której sie otwiera to termostat lada moment padnie i będzie go trzeba wymieniać.

> Bo ja słyszałem, że jak się już tak otwiera to będzie

> się tak cały czas otwierał,

Źle słyszałeś

Dziś nawet była o tym mowa:

KLIK

W poście jest link do innego wątku z wykresem.

> a jak zacznie spadać temperatura

> przy której sie otwiera to termostat lada moment padnie i będzie

> go trzeba wymieniać.

Może nie "lada moment" ale racja.

> Wszystko w normie, poprostu ten stary termostat wskazywał za niską

> temperature.

> Ja mam tak samo jak opisywany u ciebie przykład po wymianie

> termostatu. Początkowo rośnie do 98 st, potem spada na 95st i

> tak się utrzymuje przez cały czas.

> pozdr

Ja się tylko obawiam, żeby po prostu silnik sie nie przegrzewał, bo za wysoka temperatura pracy też na niego za dobrze nie wpływa. Ale jak mówisz, że wszystko ok, to bede jezdził.

Pozdro

> Właśnie wymieniłem termostat, bo mi ostatnio nie dogrzewał silnika.

ja wymieniłem profilaktycznie(przy wymianie paska przy 110 kkm) i też mam identycznie jak Kolega... nawet taki sam silnik i ten sam rocznik...

temperaturka do 97 - 99 i spadek do 94 i potem utrzymuje się już około 95...

jak to zauważyłem po wymianie zajechałem do mechanika i mówi, że wszystko jest w najlepszym porządku... jeżdżę tak już przeszło rok i jest

Gdzie mozna jeszcze kupic wklad do termostatu 1.6 16V czyli montowanego u gory nie przy rozrzadzie

Wiecie moze jak wyjmuje sie ten wklad termostatu "mera"?

wklad do ASTRA F 1.6 16V

U mnie z kolei jest jeszcze inna historia, z ktora walcze juz jakis czas. Nawet kiedy temperatura zewnetrzna jest w granicach 11-12 stopni to temperatura silnika wzrasta do ok 100 i spada do 95 - kiedy taki proces powtorzy sie 2-3 razy to za 4 razem temperatura juz nie spada... termostat sie po pewnym czasie zawiesza czy jak?

> Założyłem dokładnie termostat firmy VERNET o symbolu katalogowym

> 4898-82/87/92.

> Wentylator się załącza. Przy poprzednim termostacie jak i przy tym

> załącza się przy jakichś 102* na wskaźniku.

1,5 roku temu też termostat był wymieniony na Vernett i objawy były podobne - wyższa temperatura robocza silnika.

Teraz przy jakiejś tam robótce przy obudowie termostatu poprosiłem o wymianę samego termostatu ale koniecznie nieVernett.

Wstawili mi termostat oryginalny kupiony w ASO Opla (nie wiem kto jest producentem) i teraz jest jak dawniej, dawniej - temperatura robocza silnika ciut, ciut niższa.

O ile dokładnie niewiem - tak na oko 2-3 stopnie.

Widać termostaty różnych producentów o tych samych parametrach - widać zachowują się inaczej.

> Ja się tylko obawiam, żeby po prostu silnik sie nie przegrzewał,

Jeżeli koło 100 stopni włącza się wentylator chłodnicy to o przegrzaniu raczej nie powinno być mowy, chyba że płynu zbraknie...

Niedługo czeka mnie wymiana rozrządu i oglądnę się za tym samym modelem, który tak dobrze spisuje się u kolegi.

Spokojnej jazdy!

Pozdrawiam

Ja jeszxze termostatu nie wymieniłem ale coś chyba robi sie nie tak bo silnik szybko mi sie nagrzewa a na terasie przy ciąglej jeżdzie 130-140km/h tep 99-100stopni? I wydaje mi sie że to zadużo jak na Diesla 1.7 TDS? Co myslicie na ten temat? Wymienić termostat może tylko jego wkład jak sie da?

... a na terasie przy ciąglej jeżdzie 130-140km/h tep 99-100stopni? I wydaje mi sie że to

zadużo jak na Diesla 1.7 TDS?

Nie doświadczyłem jeszcze takiego zjawiska, odworotnie - przy 110 km/h miałem 60 stopni - termostat nie domykał się, ale u Ciebie takie wartości nie są chyba normalne, zwłaszcza jeżeli przy np. 90 km/h masz na wskaźniku znacznie mniej.

Ja bym wpierw sprawdził czy chłodnica nie jest przypadkiem zapaćkana owadami.... Inne sugestie powinni dać Ci koledzy dieslowcy.

> Ja jeszxze termostatu nie wymieniłem ale coś chyba robi sie nie tak

> bo silnik szybko mi sie nagrzewa a na terasie przy ciąglej

> jeżdzie 130-140km/h tep 99-100stopni? I wydaje mi sie że to

> zadużo jak na Diesla 1.7 TDS? Co myslicie na ten temat? Wymienić

> termostat może tylko jego wkład jak sie da?

Witam. W moim Dieslu (X17dtl) po ruszeniu na zimnym silniku temp. wzrasta do 95st. a następnie spada do 90st. Na trasie w upale przy prędkości 120km/h utrzymuje się w granicach 95st. Pozdr.

> Ja bym wpierw sprawdził czy chłodnica nie jest przypadkiem zapaćkana owadami.... Inne sugestie powinni dać Ci koledzy dieslowcy.

Trzeba by po kolei eliminować prawdopodobne przyczyny takiej temp, czyli chłodnica jak piszesz mozna przedmuchać, sprawdzić czy nie jest zakamieniona, termostat wymienić, przychodzi mi jeszcze go głowy jeszcze pompa wody...