Mam CC i chce zmodyfikowac zawieszenie. To jeszcze standard tylko nie chce go obnizac a podniesc. Konkretnie chodzi mi o tyl, bo zdarza mi sie wrzucac w auto po200/300kg, wsiasc samemu (kolejne 120kg) i tak jezdzic przez pol dnia- a wtedy seryjna zawicha siedzi jak pies przy pewnych czynnosciach fizjologicznych...... Czy van-y mialy jakies twardsze/dluzsze springi?i czy warto wtedy wymienic tez amorki czy to sobie mozna darowac (stare o dziwo jakos trzmaja)? A moze jakies springi od jakiegos pokrewnego sprzetu jezdzacego albo cos w miare pasujacego? Czekam na wszelkie pomysły i sugestie.

> Mam CC i chce zmodyfikowac zawieszenie. To jeszcze standard tylko nie

> chce go obnizac a podniesc. Konkretnie chodzi mi o tyl, bo

> zdarza mi sie wrzucac w auto po200/300kg, wsiasc samemu (kolejne

> 120kg) i tak jezdzic przez pol dnia- a wtedy seryjna zawicha

> siedzi jak pies przy pewnych czynnosciach fizjologicznych......

> Czy van-y mialy jakies twardsze/dluzsze springi?i czy warto

> wtedy wymienic tez amorki czy to sobie mozna darowac (stare o

> dziwo jakos trzmaja)? A moze jakies springi od jakiegos

> pokrewnego sprzetu jezdzacego albo cos w miare pasujacego?

> Czekam na wszelkie pomysły i sugestie.

Dokładnie od vana są twardsze

ja swojego czasu też przeciążałem swoją padake,ale wtedy napychałem takie gumy usztywniające na springi i było

> Mam CC i chce zmodyfikowac zawieszenie. To jeszcze standard tylko nie

> chce go obnizac a podniesc. Konkretnie chodzi mi o tyl, bo

> zdarza mi sie wrzucac w auto po200/300kg, wsiasc samemu (kolejne

> 120kg) i tak jezdzic przez pol dnia- a wtedy seryjna zawicha

> siedzi jak pies przy pewnych czynnosciach fizjologicznych......

> Czy van-y mialy jakies twardsze/dluzsze springi?i czy warto

> wtedy wymienic tez amorki czy to sobie mozna darowac (stare o

> dziwo jakos trzmaja)? A moze jakies springi od jakiegos

> pokrewnego sprzetu jezdzacego albo cos w miare pasujacego?

> Czekam na wszelkie pomysły i sugestie.

dobrze kombinujesz ze sprężynami od vana

> Mam CC i chce zmodyfikowac zawieszenie. To jeszcze standard tylko nie

> chce go obnizac a podniesc. Konkretnie chodzi mi o tyl, bo

> zdarza mi sie wrzucac w auto po200/300kg, wsiasc samemu (kolejne

> 120kg) i tak jezdzic przez pol dnia- a wtedy seryjna zawicha

> siedzi jak pies przy pewnych czynnosciach fizjologicznych......

> Czy van-y mialy jakies twardsze/dluzsze springi?i czy warto

> wtedy wymienic tez amorki czy to sobie mozna darowac (stare o

> dziwo jakos trzmaja)? A moze jakies springi od jakiegos

> pokrewnego sprzetu jezdzacego albo cos w miare pasujacego?

> Czekam na wszelkie pomysły i sugestie.

od vana sa twardsze

> Mam CC i chce zmodyfikowac zawieszenie. To jeszcze standard tylko nie

> chce go obnizac a podniesc. Konkretnie chodzi mi o tyl, bo

> zdarza mi sie wrzucac w auto po200/300kg, wsiasc samemu (kolejne

> 120kg) i tak jezdzic przez pol dnia- a wtedy seryjna zawicha

> siedzi jak pies przy pewnych czynnosciach fizjologicznych......

> Czy van-y mialy jakies twardsze/dluzsze springi?i czy warto

> wtedy wymienic tez amorki czy to sobie mozna darowac (stare o

> dziwo jakos trzmaja)? A moze jakies springi od jakiegos

> pokrewnego sprzetu jezdzacego albo cos w miare pasujacego?

> Czekam na wszelkie pomysły i sugestie.

Maras_CC ma od Łady jakiejś. Poszukaj na towarzyskim co woził w swoim sportingu to ocenisz czy się nadadzą.

> Maras_CC ma od Łady jakiejś. Poszukaj na towarzyskim co woził w swoim

> sportingu to ocenisz czy się nadadzą.

Jakie to seico uniwersalne jest auto

> Mam CC i chce zmodyfikowac zawieszenie. To jeszcze standard tylko nie

> chce go obnizac a podniesc. Konkretnie chodzi mi o tyl, bo

> zdarza mi sie wrzucac w auto po200/300kg, wsiasc samemu (kolejne

> 120kg) i tak jezdzic przez pol dnia- a wtedy seryjna zawicha

> siedzi jak pies przy pewnych czynnosciach fizjologicznych......

> Czy van-y mialy jakies twardsze/dluzsze springi?i czy warto

> wtedy wymienic tez amorki czy to sobie mozna darowac (stare o

> dziwo jakos trzmaja)? A moze jakies springi od jakiegos

> pokrewnego sprzetu jezdzacego albo cos w miare pasujacego?

> Czekam na wszelkie pomysły i sugestie.

moze od marei?

> moze od marei?

A czy nie przypadkiem nie beda o jakies "duzo" za dlugie?

> A czy nie przypadkiem nie beda o jakies "duzo" za dlugie?

można skrócić. Proponuję zebyś założył tylne springi od seicento vana. standardowo w seju byly sztywniejsze niż w cc (bo jest cięższy). Jakby to było za mało sa jeszcze 2 oatenty na usztywnienie sprężyn:

1. Kupujesz w sklepie elektronicznym rurkę(izolację na przewody) termokurczliwą o średnicy ze 2cm. Naciągasz to na sprężynę i podgrzewasz gorącym powietrzem. Osłona ładnie się okleja na sprężynie i nieco ją usztywnia. Przetestowałem to na własnej skórze - działa. Osłona nie pękła prze kilka lat, a sprężyna była sztywniejsza.

2. Wkładasz miedzy zwoje sprężyny gumowe przekładki (można kupić w każdym sklepie z częściami samochodowymi). Też powinno zadziałać.

Jeśli to za mało to możesz wykorzystać oba sposoby. Na pewno jest to bezpieczniejszy sposób niż dobieranie sprężyn od innego auta lub rozciąganie/hartowanie orgyginalnych. pzdr

> 1. Kupujesz w sklepie elektronicznym rurkę(izolację na przewody)

> termokurczliwą o średnicy ze 2cm. Naciągasz to na sprężynę i

> podgrzewasz gorącym powietrzem. Osłona ładnie się okleja na

> sprężynie i nieco ją usztywnia. Przetestowałem to na własnej

> skórze - działa. Osłona nie pękła prze kilka lat, a sprężyna

> była sztywniejsza.

no i co się nabijasz..masz lepszy pomysł to się podziel

> można skrócić. Proponuję zebyś założył tylne springi od seicento

> vana. standardowo w seju byly sztywniejsze niż w cc (bo jest

> cięższy). Jakby to było za mało sa jeszcze 2 oatenty na

> usztywnienie sprężyn:

> 1. Kupujesz w sklepie elektronicznym rurkę(izolację na przewody)

> termokurczliwą o średnicy ze 2cm. Naciągasz to na sprężynę i

> podgrzewasz gorącym powietrzem. Osłona ładnie się okleja na

> sprężynie i nieco ją usztywnia. Przetestowałem to na własnej

> skórze - działa. Osłona nie pękła prze kilka lat, a sprężyna

> była sztywniejsza.

Jakaż to wielka siła - autosugestia

Ja jak nakleiłem "tuning" na tylnej klapie to też mi się sztywniejsze auto zrobiło, może spróbuj tak? I naklejka spokojnie dostępna w Norauto

> Jakaż to wielka siła - autosugestia

> Ja jak nakleiłem "tuning" na tylnej klapie to też mi się sztywniejsze

> auto zrobiło, może spróbuj tak? I naklejka spokojnie dostępna w

> Norauto

heh przez naklejke auto sztywniejsze ... buehehehe dobre :D:D

> Na pewno jest to

> bezpieczniejszy sposób niż dobieranie sprężyn od innego auta lub

> rozciąganie/hartowanie orgyginalnych. pzdr

Dokladnie bo nie wiadomo czy pozniej po takim hartowaniu jaka beda mialy harakterystyke

No i zadzialalo - tyl od SC van - jest sztywno i sie nie gnie - prznajmniej przy ok220 kg na tyle. Za porady dziekuje