Witam

W dniu dzisiejszym ojciec moj byl sie wybral do dorabiacza kluczy by dorobic zapasowy kluczyk do samochodu - golf III 1,9SDI 97' -

Dorabiacz ow stwierdzil ze auto bylo bite, wywnioskowal to/odczytal po immobiliserze w kluczyku. Mowi bity byl ja wspolpracuje z policja (co to ma do rzeczy) i bity byl!

Jestem w szoku chetnie bym sie wybral do niego osobiscie ale nie ma mnie w kraju, a ojciec sierota juz w szoku jest

Wiec moje pytanie koles prawde mowi czy leczenie psychiatryczne jest malo skuteczne?Dorabiacz z dlugoletnim doswiadczeniem pamietam jego zaklad od zawsze.

dzieki za odpowiedzi pozdrawiam

Może wkładka zamka niefabryczna, tylko dorabiana pozostawiła

miniaturowe "wcięcia" na kluczyku?

> Może wkładka zamka niefabryczna, tylko dorabiana pozostawiła

> miniaturowe "wcięcia" na kluczyku?

ale on nie widzial prawdopodobnie auta, sam nie wiem, wlozyl kluczyk docial zaprogramowal skasowal 150pln. Jutro dokladnie dopytam ojca

> dzieki za odpowiedzi pozdrawiam

też znam takiego dorabiacza

ma dostęp do bazy VAG (czy jak to sie tam zwie)

zresztą na 100% nie powiem, czy gościu nie wymyśla, ale np. wiedział kiedy była robiona wymiana paska w VW.

ale z tego co pamietam stwierdził to po nr. silnika a nie klucza. Chyba, ze ta informacja jest jednoznaczna w bazie VW

Znaczy chcesz powiedzieć, że jest centralna baza co kto kiedy i gdzie w ASO robił?

Krawiec

> Znaczy chcesz powiedzieć, że jest centralna baza co kto kiedy i gdzie

> w ASO robił?

> Krawiec

W ASO?! A co z Panem Ziutkiem?!

[edit] Chociaż może to jest jakaś metoda? [/edit]

Na jakiej podstawie dorobiał klucz? Na podstawie drugiego czy VINu?

Krawiec

> Znaczy chcesz powiedzieć, że jest centralna baza co kto kiedy i gdzie

> w ASO robił?

Od kilku lat tak. Dotyczy np. czesci Golfow IV i wszystkie V. Inne auta koncernu tez, ale nie wiem od ktorego roku. ASO ma obowiazek wszystkie czynnosci przesylac na centralny serwer w D. Przynajmniej robia to dilerzy w NL a we Wroclawiu Motorpol - o tym wiem bo wyczaili z kompa ze robilem wymiane oleju za granica

> Na jakiej podstawie dorobiał klucz? Na podstawie drugiego czy VINu?

W mojej Skodzie się dorabia na podstawie blaszki (coś jak dog-tag) przyczepionej do zapasowego kluczyka. Ale to skoda 9-cio letnia.

> W mojej Skodzie się dorabia na podstawie blaszki (coś jak dog-tag)

> przyczepionej do zapasowego kluczyka. Ale to skoda 9-cio letnia.

Podobną blaszkę dodają do kluczy w Fiacie SC

> Podobną blaszkę dodają do kluczy w Fiacie SC

Taką blaszkę to miałem już w polonezie z 91 r i dużym fiacie z 82.

> Podobną blaszkę dodają do kluczy w Fiacie SC

a to nowość

ja miałem od zawsze karte kodową "plastikową"

blaszkę to miałem w kaszlaku

> Na jakiej podstawie dorobiał klucz? Na podstawie drugiego czy VINu?

> Krawiec

ojciec zaszedl tylko z kluczykiem oryginalnym. szpenio auta nie ogladal. dorobil klucz zakodowal i tyle skasowal 150pln, nawet nie zapytal o dowod wspolpracownik policji

> Taką blaszkę to miałem już w polonezie z 91 r i dużym fiacie z 82.

Ja miałem w Passacie z 86 i Audi z. 89 r.

> Od kilku lat tak. Dotyczy np. czesci Golfow IV i wszystkie V. Inne

> auta koncernu tez, ale nie wiem od ktorego roku. ASO ma

> obowiazek wszystkie czynnosci przesylac na centralny serwer w D.

> Przynajmniej robia to dilerzy w NL a we Wroclawiu Motorpol - o

> tym wiem bo wyczaili z kompa ze robilem wymiane oleju za granica

Czyli bazując na powyższej wypowiedzi jest to prawdopodobne. Dorabiacz kluczy ma dostęp do takiej bazy, numer na kluczyku pozwolił mu znaleść w tej bazie, że to auto miało naprawę blacharską w którymś ASO. Jest to oczywiście teoretyczny scenariusz ale przyznacie że dość prawdopodobny.

Dorabiacz ma pewnie kogoś w aso ( albo z nimi współpracuje) i każdorazowo dorabiając kluczyk może sprawdza w aso ( czy auto nie jest kradzione itp) a vag ma centralny rejestr dla aut od 1999 r i jeśli tylko było coś robione w aso gdziekolwiek w Europie ( a może i na świecie) to moga to bez problemu sprawdzić .

> Dorabiacz ma pewnie kogoś w aso ( albo z nimi współpracuje) i

> każdorazowo dorabiając kluczyk może sprawdza w aso ( czy auto

> nie jest kradzione itp) a vag ma centralny rejestr dla aut od

> 1999 r i jeśli tylko było coś robione w aso gdziekolwiek w

> Europie ( a może i na świecie) to moga to bez problemu sprawdzić

> .

a czy moze taki dorabiacz sprawdzic co bylo robione? mam nadzieje ze jak w aso bylo dzialane we francji to nie byl mocno tluczony

> a czy moze taki dorabiacz sprawdzic co bylo robione? mam nadzieje ze

> jak w aso bylo dzialane we francji to nie byl mocno tluczony

Ze niby w kluczy ma mieć specyfikacje co było naprawiane?

> a to nowość

> ja miałem od zawsze karte kodową "plastikową"

> blaszkę to miałem w kaszlaku

karta tez jest ale ta blaszka to chyba wlasnie podstawa to zrobienia kopii klucza, ja nie wiedzac do czego ona sluzy kiedys dawno dawno przyczepil sobie ja do breloczka i jezdzilem z nia

> karta tez jest ale ta blaszka to chyba wlasnie podstawa to zrobienia

> kopii klucza, ja nie wiedzac do czego ona sluzy kiedys dawno

> dawno przyczepil sobie ja do breloczka i jezdzilem z nia

do seicento fabryka nigdy nie dawała blaszki, tylko niebieska karta kodowa i na początku brązowy klucz matka, przy 2 generce już tylko 2 niebieskie

na niebieskiej karcie kodowej jest kod do imobilizera i kod rzeźby klucza

blaszki były w maluchach i polonezach i CC na początku produkcji bez imobilizera

> do seicento fabryka nigdy nie dawała blaszki, tylko niebieska karta

> kodowa i na początku brązowy klucz matka, przy 2 generce już

> tylko 2 niebieskie

> na niebieskiej karcie kodowej jest kod do imobilizera i kod rzeźby

> klucza

> blaszki były w maluchach i polonezach i CC na początku produkcji bez

> imobilizera

A pewny jestes? pokazac Ci blaszke od mojego Seja?

CC bardzo dlugo mialo blaszke tak ze nie tylko z poczatku produkcji, takze masa SC mial blaszke.

> Ze niby w kluczy ma mieć specyfikacje co było naprawiane?

no ze w immobilserze ma vin czy jak to sie tam nazywa i po vin wchodzi w baze danych, a tam juz widzi

> A pewny jestes? pokazac Ci blaszke od mojego Seja?

jestem pewny ... na pewno jej nie masz z fabryki

OK, nawet jakby dorabiacz mial racje i auto bylo rzeczywiscie bite... to co z tego? Gdyby nie on to pewno by sie nikt nigdy nie dowiedzial (jesli faktycznie uczestniczylo w kolizji).

No tak, ty w Lądynie

> CC bardzo dlugo mialo blaszke tak ze nie tylko z poczatku produkcji,

> takze masa SC mial blaszke.

CC możliwe

ale miałem seja z '99

miałem z '01

i mam z '03

i do żadnego nie było blaszki

każde kupione w salonie nowe

pierwsze 2 miały imo pierwszej generki

a ostatni ma 2 generki

pierwsze miały brązowy klucz i 2 niebieskie i kartę

ostatni ma 2 niebieskie klucze i kartę

> jestem pewny ... na pewno jej nie masz z fabryki

A niby skad z Kosciola?

Auto mam od nowosci, z kompletem kluczykow dostalem takie dwie blaszki, z wybitymi 4 cyframi jesli sie nie myle. W ksztalcie cienkiego prostokata... mowimy o tym samym?

> A niby skad z Kosciola?

> Auto mam od nowosci, z kompletem kluczykow dostalem takie dwie

> blaszki, z wybitymi 4 cyframi jesli sie nie myle. W ksztalcie

> cienkiego prostokata... mowimy o tym samym?

ja nie miałem w żadnym z 3 sejów żadnej metalowej blaszki

jaki masz rocznik i silnik i imo

tak czy inaczej dziwna sprawa

ja miałem 903 SX z '99

FUN 899 z 2001

i 1.1 Mpi activ z 2003

do żadnego nie było blaszki ... kupione nowe w salonie

blaszkę z numerami miałem owszem w maluchach i CC

> ja nie miałem w żadnym z 3 sejów żadnej metalowej blaszki

> jaki masz rocznik i silnik i imo

> tak czy inaczej dziwna sprawa

> ja miałem 903 SX z '99

> FUN 899 z 2001

> i 1.1 Mpi activ z 2003

> do żadnego nie było blaszki ... kupione nowe w salonie

> blaszkę z numerami miałem owszem w maluchach i CC

Sej 899ccm rocznik 2002, nowy z salonu

ze Ty nie miales to nie znaczy ze niektorym nie dawali

> Sej 899ccm rocznik 2002, nowy z salonu

> ze Ty nie miales to nie znaczy ze niektorym nie dawali

sądziłem że akurat klucze dawali jednakowo ... ale widać że są równi i równiejsi

swoją drogą zastanawia mnie czemu się jeszcze nikt nie dopisał że też ma takie blaszki

> sądziłem że akurat klucze dawali jednakowo ... ale widać że są równi

> i równiejsi

> swoją drogą zastanawia mnie czemu się jeszcze nikt nie dopisał że też

> ma takie blaszki

Ja pisałem parę postów wyżej

Sej 899 FUN, rocznik 2000 - nówka z salonu - 2 klucze + blaszka

> OK, nawet jakby dorabiacz mial racje i auto bylo rzeczywiscie bite...

> to co z tego? Gdyby nie on to pewno by sie nikt nigdy nie

> dowiedzial (jesli faktycznie uczestniczylo w kolizji).

uczestniczylo w stluczce maly wjazd w tylek wymieniona klapa (dalo by sie ja klepnac, mam jest w garazu, ale zostala wymieniona na druga) i zderzak naprawiane w polsce nie w aso

> No tak, ty w Lądynie

ke??

> ke??

o to mnie chodzi :

mrogal

swój

Zarejestrowany: 06/09/2004

Wiadomości: 1565

Miasto: Lądyn

> do seicento fabryka nigdy nie dawała blaszki, tylko niebieska karta

> kodowa i na początku brązowy klucz matka, przy 2 generce już

> tylko 2 niebieskie

> na niebieskiej karcie kodowej jest kod do imobilizera i kod rzeźby

> klucza

> blaszki były w maluchach i polonezach i CC na początku produkcji bez

> imobilizera

zwolnij Waćpan bo się gubię

O co chodzi z tą drugą generką?? znaczy się że 2 kluczki dawali odkąd??

Jak odkupowałem auto od gościa a on nie dał mi karty tej plastikowej to co teraz, nie dorobię klucza albo cuś??

> zwolnij Waćpan bo się gubię

> O co chodzi z tą drugą generką?? znaczy się że 2 kluczki dawali

> odkąd??

> Jak odkupowałem auto od gościa a on nie dał mi karty tej plastikowej

> to co teraz, nie dorobię klucza albo cuś??

jak masz wybitą 2 na kluczu to bez karty jest to raczej niewykonalne w naszym kraju

da się ale mało kto ma do tego urządzenie

jedynym ratunkiem jest karta i ASO

a w aso bez karty nie zrobią

aso dorabia klucze tylko i wyłącznie na podstawie niebieskiej karty kodowej i niczego więcej

tam masz zapisany numerycznie kod imobilizera i rzeźbę klucza

jak masz klucz pierwszej generacji tylko ze znaczkiem imo na kluczu bez cyfry 2

i masz do tego brązowy klucz matkę to "skserujesz" taki klucz w większości dobrych punktów z dorabianiem kluczy

oczywiście powinna też być karta kodowa do tego samego celu czyli dorabianie w ASO na podstawie włąsnie taj karty kodowej

generalnie jeśli nie dostałeś karty to ktoś w każdej chwili może sobie dorobić komplecik kluczyków do twojego auta łącznie z kodem imobilizera

> jak masz wybitą 2 na kluczu to bez karty jest to raczej niewykonalne

> w naszym kraju

> da się ale mało kto ma do tego urządzenie

> jedynym ratunkiem jest karta i ASO

> a w aso bez karty nie zrobią

> aso dorabia klucze tylko i wyłącznie na podstawie niebieskiej karty

> kodowej i niczego więcej

> tam masz zapisany numerycznie kod imobilizera i rzeźbę klucza

> jak masz klucz pierwszej generacji tylko ze znaczkiem imo na kluczu

> bez cyfry 2

> i masz do tego brązowy klucz matkę to "skserujesz" taki klucz w

> większości dobrych punktów z dorabianiem kluczy

> oczywiście powinna też być karta kodowa do tego samego celu czyli

> dorabianie w ASO na podstawie włąsnie taj karty kodowej

> generalnie jeśli nie dostałeś karty to ktoś w każdej chwili może

> sobie dorobić komplecik kluczyków do twojego auta łącznie z

> kodem imobilizera

Łooooooooooo kuź...., dzięki za info jak wrócę to zaraz gościa przydybie

Bo nie dostałem żadnej karty tylko 2 komplety kluczy i książkę od autka, nawet klucza matki niet

> Łooooooooooo kuź...., dzięki za info jak wrócę to zaraz gościa

> przydybie

> Bo nie dostałem żadnej karty tylko 2 komplety kluczy i książkę od

> autka, nawet klucza matki niet

jest jeszcze jeden haczyk ... jak ci ukradną auto to bez kompletu kluczy i karty kodowej nie dostaniesz kaski z AC

żeby dostać kaskę musisz w TU oddać komplet kluczy pilotów i kartę kodową

> Znaczy chcesz powiedzieć, że jest centralna baza co kto kiedy i gdzie

> w ASO robił?

> Krawiec

Tak, ale nie w Polsce. Polscy dealerzy nie mają obowiązku wprowadzania takich danych do systemu. Co ciekawe auto sprowadzone z "zachodu" mozna sprawdzić u polskiego przedstawiciela pod wzgledem historii.

Siemion