Być może (dokładniej będę wiedział w przyszłym tygodniu) będę miał okazję kupić E-36 compacta - z silniczkiem 1,6.

(Jak na tą chwilę to "chyba" compacta bo rozmawiałem tylko przez telefon i się dowiedziałem, że 2 drzwiowy ale raczej wydaje mi się, że nie chodziło o kupeka ).

W związku z czym miałbym kilka pytań

(Autko jest z rocznika 94.)

Czy compact był "pełnoprawnym" BMW - czy też może jakąś na nim oszczędzali na materiałach bądź coś w tym stylu?

Warto się na takie autko nastawiać pozytywnie?

Wiem, że silniczek to tylko 1,6 ale zdaje się, że 100 kucyków to ma więc dla mnie całkowicie wystarczająco.

Nie potrzebuję też wielkiego auta bo najczęściej jeżdżę w 1-2 osoby (stąd i asterka 3d mi całkowicie wielkościowo wystarcza ).

Rajdowcem nie jestem - jeżdżę bardzo spokojnie - choć chciałbym mieć możliwość wyprzedzenia od czasu do czasu jakiegos TIRka na trasie - chyba do tego silniczek 1.6 bedzie ok?

Ujezdzam compacta trzeci miesiac. Auto jest bardzo fajne, nie narzekam.

W porownaniu z pozostalymi E36 ma inna deske rozdzielcza (niektorym sie nie podoba) i tylne zawieszenie od E30. Reszta nie odbiega od pozostalych E36.

Co prawda mam 1900 benzyne, ale 1600 tez daje rade, szukajac kiedys przejechalem sie takim 316 i nawet bylem zdziwiony bo zbieral sie lepiej niz sie spodziewalem.

Compact jak kazde BMW ma naped na tyl wiec jezdzi sie fajnie. Silniki w nim sa na lancuchu wiec odpada wymiana paskow.

Z tylu malo miejsca na stopy jesli kierowca opusci fotel max na dol i przesunie go w tyl.

Jak masz jeszcze jakies pytania to wal...

> Jak masz jeszcze jakies pytania to wal...

Jak tak przeglądam oferty to w tym roczniku już chyba wszystkie miały ABS i min. 1 poduszkę? (z tego co widzę - też praktycznie wszystkie mają elektryczne szyby/lusterka).

Znasz może wymiary autka?

Ew. masz jakąś ciekawą stronkę gdzie piszą co nieco o compacie?

EDIT

Wymiaru już chyba znalazłem

dł: 4210

sz:1698

wys: 1393

Hmmmmm nie wiem jak zacząć, więć fakty:

Miałem astrę 1.6 16v, zacząłem myśleć nad nowym autem. Najpierw właśnie BMW compact.

Silnik 1.6 w połączeniu z dodatkowymi kilogramami związanymi z koniecznością przeniesienia napędu na tył

oznacza że więcej koni produkuje mniej sekund do setki. Do tego chcąc coś wyprzedzić itp musisz naciskać

gaz mocniej, co powoduje wzrost spalania. Nie chciałem też mieć nic wielkiego - Astra miała 4m długości,

compact 4.20....

Więc początkowo szukałem compacta 318 (silnik 17XXcm3 w starszych i 19XXcm3 w nowszych, różnica w obrotach

przy max momencie obr). Compacty miały silniki 1.6 (316), 1.8 (318) oraz 2.5 (323). Potem parę osób zwróciło

mi uwagę na fakt iż compact to najtańsze z BMW E36. Potem doszedł fakt tylnego zawieszenia ze starego modelu

E30, oraz stwierdzenie iż "auto wygląda jak BMW któremu tir wjechał" spowodowało że zdecydowałem się na coupe.

Długość 4.40 po przesiadce z astry nie była tragedią. Silnik 2.0 pozwolił poczuć że jeżdżę BMW a nie oplem.

Taką mam drogę do pracy że astra żarła 12-14 litrów. BMW żre na tej samej trasie 13-16, więc różnica w wydatkach

nie tak znowu wielka (ciąglę obiecuję sobie zejść do 12, ale nie mogę się powstrzymać od wciskania gazu )

Bagażnik w compakcie przekreślał szanse na dłuższy wyjazd. Również opinia babskiego auta przeważyła.

Z odsprzedażą auta nie będę miał problemów,cena nie będzie spadała drastycznie.

Podsumowując:

- Compact to nadal BMW, jednak w wersji 1.6 to raczej nie staniesz się miłośnikiem marki PLUS nie raz

najesz się wstydu na drodze.

- Compact jednak jest najtańszą kombinacją - można mieć o dwa-trzy lata młodszy niż coupe za taką samą

ceną.

- Compact lepiej się sprawdzi w mieście przy parkowaniu

- compacty często były drugimi wozami w rodzinie niemieckiej stąd łatwiej trafić egzemplarz w dobrym stanie z

małym przebiegiem

- Krzysiu_G jeździ compactem i jak widzisz chwali sobie, więc to dobre auto.

EDIT: http://www.318ti.org

> - Krzysiu_G jeździ compactem i jak widzisz chwali sobie, więc to

> dobre auto.

bo un ma Ti czyli przyspiech taki jak Ty w 2.0

> Potem doszedł

> fakt tylnego zawieszenia ze starego modelu

> E30

A co w nim złego ?!

> Rajdowcem nie jestem - jeżdżę bardzo spokojnie - choć chciałbym mieć

> możliwość wyprzedzenia od czasu do czasu jakiegos TIRka na

> trasie - chyba do tego silniczek 1.6 bedzie ok?

W takim wypadku 1,6 będzie jak najbardziej ok! 1,6 montowane w E36 po 93 roku to bardzo udane silniki- dynamika całkiem przyzwoita, spalanie niewysokie i niewielka awaryjność.

Tylko koniecznie pojedź na oględziny auta z kimś, kto zna się na E36, bo inaczej zamiast Bardzo Mądrego Wyboru Będziesz Miał Wydatki .

> Tylko koniecznie pojedź na oględziny auta z kimś, kto zna się na E36,

> bo inaczej zamiast Bardzo Mądrego Wyboru Będziesz Miał Wydatki .

Autko jest w tej chwili w D

W sumie to jest tak, że nawet w tej chwili nie planowałem zmiany autka.

Tyle tylko, że jakiś czas temu napomknąłem wujkowi (który mieszka w D), że "marzyłoby mi się" jakieś BMW - kilka dni temu zadzwonił, że jego sąsiadka - znajoma chce sprzedać BMW w dość korzystnej cenie - no i auto byłoby pewne - przebieg faktyczny etc.

Dodatkowo - wujek też kiedyś miał BMW (więc w miarę autko zna)

W tej chwilo dość często "wysyła" do Polski jakieś bardziej okazyjne autka.

No i wreszcie... to on też znalazł mi asterkę - którą do dzisiaj bardzo sobie chwalę

> Tyle tylko, że jakiś czas temu napomknąłem wujkowi (który mieszka w

> D), że "marzyłoby mi się" jakieś BMW - kilka dni temu zadzwonił,

> że jego sąsiadka - znajoma chce sprzedać BMW w dość korzystnej

> cenie - no i auto byłoby pewne - przebieg faktyczny etc.

Ue to bierz czym prędzej.

Ja bym się przesiadał z Astry 1,6 75 kucyków

Dodam, że lanos 1,6 - 106 koni (LPG) to dla mnie rakieta

Tylne zawieszenie - czy to rzeczywiście taka wada? jest duża różnica w jezdzie? Jak z trwałością / cenami częsci zawieszenia?

> E"auto wygląda jak BMW któremu tir wjechał"

Wiadomo - rzecz gustu - mi sie naprawdę podoba

> Bagażnik w compakcie przekreślał szanse na dłuższy wyjazd. Również

Dla 2 osób myślę, że wystarczy

> - Compact jednak jest najtańszą kombinacją - można mieć o dwa-trzy

> lata młodszy niż coupe za taką samą

> ceną.

> - Compact lepiej się sprawdzi w mieście przy parkowaniu

> - compacty często były drugimi wozami w rodzinie niemieckiej stąd

> łatwiej trafić egzemplarz w dobrym stanie z

> małym przebiegiem

> - Krzysiu_G jeździ compactem i jak widzisz chwali sobie, więc to

> dobre auto.

> EDIT: http://www.318ti.org

No nic - w przyszłym tygodniu zobaczymy jak się dowiem więcej o autku czy się zdecyduję na przesiadkę czy jednak pośmigam jeszcze asterką

> Autko jest w tej chwili w D

> W sumie to jest tak, że nawet w tej chwili nie planowałem zmiany

> autka.

> Tyle tylko, że jakiś czas temu napomknąłem wujkowi (który mieszka w

> D), że "marzyłoby mi się" jakieś BMW - kilka dni temu zadzwonił,

> że jego sąsiadka - znajoma chce sprzedać BMW w dość korzystnej

> cenie - no i auto byłoby pewne - przebieg faktyczny etc.

> Dodatkowo - wujek też kiedyś miał BMW (więc w miarę autko zna)

> W tej chwilo dość często "wysyła" do Polski jakieś bardziej okazyjne

> autka.

> No i wreszcie... to on też znalazł mi asterkę - którą do dzisiaj

> bardzo sobie chwalę

wiec sprawa wygląda przyzwoicie ale rzeczywiście jak koledzy radza, chyba najlepiej zaczac od 2,0 bnzyna jesli chodzi o BMW

Przegladam na necir ogloszenia z autkami z tego rocznika i nie bardzo rozumie takiej rzeczy:

compact z 94r. z poducha powietrzna raz ma kierownicę trójramienną, a innym razem znowu ta "brzydką, normalną".

Dodatkowo, zeby bylo jeszcze weselej to ta kierownica "4 ramienna" ma raz znaczek "klorowy", a kiedy indziej znowu tylko "tloczony" czarny...

Od czego to zalezalo?

> Przegladam na necir ogloszenia z autkami z tego rocznika i nie bardzo

> rozumie takiej rzeczy:

> compact z 94r. z poducha powietrzna raz ma kierownicę trójramienną, a

> innym razem znowu ta "brzydką, normalną".

> Dodatkowo, zeby bylo jeszcze weselej to ta kierownica "4 ramienna" ma

> raz znaczek "klorowy", a kiedy indziej znowu tylko "tloczony"

> czarny...

> Od czego to zalezalo?

W '94 w compacie 316i byly takie kierownice:

http://bmwfans.info/original/E36/com/316i%201.6-M43/ECE/L/M/1994/03/mg-32/

a zalezalo pewnie od tego czy ktos sobie dopłacił do sportowej trójramiennej, skorzanej, wersji wyposazenia, itd...

> - Krzysiu_G jeździ compactem i jak widzisz chwali sobie, więc to

> dobre auto.

Ja jak szukalem Beemy to bylem tak zdesperowany ze bym kupil kazda E36 z ostatnich rocznikow byle by bezwypadkowa byla. Trafil sie compact wiec nim smigam.

Wracajac jeszcze do 316ki, na jednym ze zlotow Calibra Group w Toruniu, na torze kartingowym (dosc szerokim, mocno kretym), nie chwalac sie gościnnym Compactem 316i kolezanki wykrecilem 4ty czas na 20 pare samochodow pobijajac m.in. Calibry V6, Eco... Nie wiem ile w tym zaslugi mojego pilota (pilotki) ale o aucie tez to swiadczy...

> Autko jest w tej chwili w D

> W sumie to jest tak, że nawet w tej chwili nie planowałem zmiany

> autka.

> Tyle tylko, że jakiś czas temu napomknąłem wujkowi (który mieszka w

> D), że "marzyłoby mi się" jakieś BMW - kilka dni temu zadzwonił,

> że jego sąsiadka - znajoma chce sprzedać BMW w dość korzystnej

> cenie - no i auto byłoby pewne - przebieg faktyczny etc.

> Dodatkowo - wujek też kiedyś miał BMW (więc w miarę autko zna)

> W tej chwilo dość często "wysyła" do Polski jakieś bardziej okazyjne

> autka.

> No i wreszcie... to on też znalazł mi asterkę - którą do dzisiaj

> bardzo sobie chwalę

Zmieniłbym bez wahania. E36 nawet compact to do astry inna liga samochodów. Finansowo niestety tez.

> Ja jak szukalem Beemy to bylem tak zdesperowany ze bym kupil kazda

> E36 z ostatnich rocznikow byle by bezwypadkowa byla. Trafil sie

> compact wiec nim smigam.

> Wracajac jeszcze do 316ki, na jednym ze zlotow Calibra Group w

> Toruniu, na torze kartingowym (dosc szerokim, mocno kretym), nie

> chwalac sie gościnnym Compactem 316i kolezanki wykrecilem 4ty

> czas na 20 pare samochodow pobijajac m.in. Calibry V6, Eco...

> Nie wiem ile w tym zaslugi mojego pilota (pilotki) ale o aucie

> tez to swiadczy...

to widać jacy kierowcy byli w calibrach...albo jaki był stan ich silników...zdrowa calibra w najsłabszej wersji 2.0 115koni łyka bez problemu 316 (na prostej oczywiście chociaż jeździłem też e36compactem i muszę powiedzieć,że na zakrętach mocniej się wychylała od calibry)

i powiem jeszcze,że kumpla(cali 2.0) objechałem lanosem 1.5 ale tylko do 70-80km/h później mnie wciągnął aż miło

> to widać jacy kierowcy byli w calibrach...albo jaki był stan ich

> silników...zdrowa calibra w najsłabszej wersji 2.0 115koni łyka

> bez problemu 316 (na prostej oczywiście chociaż jeździłem też

> e36compactem i muszę powiedzieć,że na zakrętach mocniej się

> wychylała od calibry)

> i powiem jeszcze,że kumpla(cali 2.0) objechałem lanosem 1.5 ale tylko

> do 70-80km/h później mnie wciągnął aż miło

Napisałem że na torze mocno krętym. Przedni naped nie dawal zwyczajnie rady z przeniesieniem napedu.

> Napisałem że na torze mocno krętym. Przedni naped nie dawal

> zwyczajnie rady z przeniesieniem napedu.

tak to jest jak człowiek w pośpiechu i nie doczyta

>> silników...zdrowa calibra w najsłabszej wersji 2.0 115koni

To chyba nie jest najslabsza wersja calibry,

Kiedys objechalem calibre audikiem 80 b4 2.0 116 KM - chlopaki poprostu "stali w miejscu" skad taka roznica??

> To chyba nie jest najslabsza wersja calibry,

> Kiedys objechalem calibre audikiem 80 b4 2.0 116 KM - chlopaki

> poprostu "stali w miejscu" skad taka roznica??

zauważ,że cali nikt nie oszczędza, silnik z nalotem 200kkm może wyglądać tak jak w audi po 600kkm więc moc pewnie już nie była ta sama co w fabryce,do tego pewnie nitro LPG jakieś najtańsze z mega zwężką w dolocie no i z tych 115kucy mogło zostać 70 kiedyś były wrzucane na kącik wykresy z hamowni jak to nawet auta 210konne miały po 120-130koni(nie mówię o cali to były różne auta)

> To chyba nie jest najslabsza wersja calibry,

> Kiedys objechalem calibre audikiem 80 b4 2.0 116 KM - chlopaki

> poprostu "stali w miejscu" skad taka roznica??

Pewnie zajechane to auto było(albo nie wiedzieli że sie z nimi ścigasz ), nawet z tym najsłabszym silnikiem jak jest zdrowe to jak na swoja moc bardzo ładnie sie zbiera 10.0s(czyli szybciej niż 140konny iS !) - 100km/h i 205km/h Vmax ... inna kwestia zupełnie ile takich zdrowych jeszcze po drogach jeździ...

> zauważ,że cali nikt nie oszczędza, silnik z nalotem 200kkm może

> wyglądać tak jak w audi po 600kkm więc moc pewnie już nie była

> ta sama co w fabryce,do tego pewnie nitro LPG jakieś najtańsze

> z mega zwężką w dolocie no i z tych 115kucy mogło zostać 70

70km z C20NE to już jakieś extremalne extremum, ale przy zajeżdżonym silniku 90-100koni jest realne(sam podtlenek LPG potrafi zabić 7-15koni), z tym 200kkm to też przesadziłeś bo to akurat bardzo trwała i odporna jednostka o prostej konstrukcji(mam taką samą w mojej astrze ) i 200kkm przy prawidłowej eksploatacji(nawet biorąc pod uwage katowanie) to dla niej "pryszcz"

> Pewnie zajechane to auto było(albo nie wiedzieli że sie z nimi

> ścigasz ),

Byl kontakt wzrokowy i groźna mina u chlopakow w cali.

Jak duzo zalezy tutaj od kierowcy i wykorzystania wlasciwosci jezdnych auta. Chlopaki pewnie nie umieli wykorzystac silnika i skrzyni biegow.

Kiedys tym audikiem objechalem do 80km/h citroena C4 qp w wersji 180KM , od 80 km/h jakbym stanąl w miejscu (na 3 biegu audi juz nie idzie tak dobrze ). Stalo sie tak dlatego, ze moj kolega nie znal dobrze auta i zmieial biegi nie w tych momentach co trzeba - bal sie wchodzic na wysokie obroty. Wiem ze pozniej dostal opierdziel od swojej za to ze dal sie objechac 116 konnej audi

Pewnie zlozylo sie do tego: zajezdzone auto, jego nieznajomosć i kiepskie umiejetności

> Chlopaki pewnie nie umieli wykorzystac silnika i

> skrzyni biegow.

Pewnie tak było, antytalentów na drogach nie brakuje, bo takie zdrowe audi ze zdrową calibrą, przy założeniu że kierowcy są tacy sami, to obiektywnie raczej szans za bardzo nie ma. Chociaż killa gratuluje

> Wiem ze pozniej

> dostal opierdziel od swojej za to ze dal sie objechac 116

> konnej audi

Jesteś pewny że własnie za to? Często się właśnie tak pisze a kobiety jednak troche inaczej takie wyścigi postrzegają(przynajmniej większość z którymi sie zadawałem i nie tylko ja) i "ochrzan" często był, ale nie za przegraną a za to że "zachowuje się jak dzieciak, takie wyścigi to głupota, itp.", powody raczej z goła odmienne od tego co zazwyczaj się sądzi(czyt. przegrana)