montował ktoś kiedyś większą od seryjnej chłodnice ?

> montował ktoś kiedyś większą od seryjnej chłodnice ?

zapodaj od punto napewno sie nie bedzie grzal ale czy wejdzie to nie mam pojecia trza by pomierzyc

> zapodaj od punto napewno sie nie bedzie grzal ale czy wejdzie to nie

> mam pojecia trza by pomierzyc

wiadomo ze trzeba bedzie cos poprzerabiac

tylko pytanie czy ktoś juz taki tjun robił

> wiadomo ze trzeba bedzie cos poprzerabiac

> tylko pytanie czy ktoś juz taki tjun robił

z tego co pamietam to chyba nie bylo nikogo bylbys pierwszy

> z tego co pamietam to chyba nie bylo nikogo bylbys pierwszy

osobiscie tez nie słyszałem ale stwierdziłem zapytam

Od Punto przymierzałem do CC, bo dostałem przy zakupie silnika.

Jest wyższa od zderzaka, no i zbiorniczek wyrównawczy który sie przy niej znajduje, wydatnie sprawę utrudnia.

Opcja wiec raczej odpada - naprawdę nie ma sensu - próbowałem

Lepiej jeśli już bardo chcesz - połączyć dwie centowe - lepszy efekt jeżeli w ogóle się pojawi (bo zapewne pompa nie wydoli )

Pozdro

PS. jak coś uknujesz - pochwal się

> Od Punto przymierzałem do CC, bo dostałem przy zakupie silnika.

> Jest wyższa od zderzaka, no i zbiorniczek wyrównawczy który sie przy

> niej znajduje, wydatnie sprawę utrudnia.

> Opcja wiec raczej odpada - naprawdę nie ma sensu - próbowałem

> Lepiej jeśli już bardo chcesz - połączyć dwie centowe - lepszy efekt

> jeżeli w ogóle się pojawi (bo zapewne pompa nie wydoli )

> Pozdro

> PS. jak coś uknujesz - pochwal się

własnie przeszukiwałem rózne chłodnice

i wymiaro jest kilka które by moze pasowały i były dłuzsze ale na wysokosc podobne np, audi 80 lub seat toledo

> własnie przeszukiwałem rózne chłodnice

> i wymiaro jest kilka które by moze pasowały i były dłuzsze ale na

> wysokosc podobne np, audi 80 lub seat toledo

pytanie po co?

> pytanie po co?

lepsze chlodzenie

> lepsze chlodzenie

dalej pytam po co? do 1,2 8 i 16v starcza seria to po co kombinowac i robic druciarnie... nie lepiej wsadzic nowa chlodnice + np chlodnice oleju... proste rozwazanie i lepsze

> dalej pytam po co? do 1,2 8 i 16v starcza seria to po co kombinowac i

> robic druciarnie... nie lepiej wsadzic nowa chlodnice + np

> chlodnice oleju... proste rozwazanie i lepsze

a myslisz, ze wsadzajac chlodnice oleju nie zrobisz druciarni? musisz zrobic nowe mocowania tak samo jak do wiekszej chlodnicy. A moze Robert chce wieksza chlodnice, bo nie chce miec juz problemow, ze kiedys furaka zagotuje lub cos

> a myslisz, ze wsadzajac chlodnice oleju nie zrobisz druciarni? musisz

> zrobic nowe mocowania tak samo jak do wiekszej chlodnicy. A moze

> Robert chce wieksza chlodnice, bo nie chce miec juz problemow,

> ze kiedys furaka zagotuje lub cos

jaka druciarnia? widzisz tu jakas druciarnie?

i mowa jest o malej chlodnicy oleju a nie o IC...albo cos o podobnych gabarytach

i dalej pytam po co wieksza chlodnice skoro zdrowa seria chlodzi silnik ok?

> pytanie po co?

po to aby lepiej schłodzic auto

pod maską juz jest dosc mocno napchane, auto jest niskie i jeździ na lpg to wszystko powoduje ze grzeje sie mocniej niz inne nawet 1,2 16v

druga sprawa taka ze auta nie oszczędzam, wiec sam wiesz, jesli mam kupic nową seryjną chłodnice to jesli znajde podobną a większa i dopasuje ja to bedzie fajniej bo nie bede musiał non stop obserwowac wskaźnika

> po to aby lepiej schłodzic auto

> pod maską juz jest dosc mocno napchane, auto jest niskie i jeździ na

> lpg to wszystko powoduje ze grzeje sie mocniej niz inne nawet

> 1,2 16v

> druga sprawa taka ze auta nie oszczędzam, wiec sam wiesz, jesli mam

> kupic nową seryjną chłodnice to jesli znajde podobną a większa i

> dopasuje ja to bedzie fajniej bo nie bede musiał non stop

> obserwowac wskaźnika

fakt lpg ma wyzsza temperature spalania...ale ja tez nie jezdze wolno i zero problemow... nowa chlodnica + nowy termostat i jeszcze nigdy mi sie nie zagotowal...

zrob przelotowy termostat na lato i tez bedzie ok

> fakt lpg ma wyzsza temperature spalania...ale ja tez nie jezdze wolno

> i zero problemow... nowa chlodnica + nowy termostat i jeszcze

> nigdy mi sie nie zagotowal...

> zrob przelotowy termostat na lato i tez bedzie ok

wszystko pieknie ładnie ale to co powiedziałes juz mam

nowy termostat (i tak juz go zmodyfikowałem i jest całyczas w pozycji otwartej), nowa pompa wody, czujnik temperatury sprawny, wiatrak tez, płyn świezy, UPG nowe, generalnie wszystko poza chłodnicą jest nowe ............................ a jednak wyjade chwile na szybszą droge i wskakuje na grubo ponad 100 stopni

ci co jeźdza na benzynie raczej nie mają tych problemów a LPG ma wyzszą temperature spalin

> jaka druciarnia? widzisz tu jakas druciarnie?

> i mowa jest o malej chlodnicy oleju a nie o IC...albo cos o podobnych

> gabarytach

> i dalej pytam po co wieksza chlodnice skoro zdrowa seria chlodzi

> silnik ok?

a od czego te przewody, podstawka i chlodnica? i ile to stC daje?

> jaka druciarnia? widzisz tu jakas druciarnie?

> i mowa jest o malej chlodnicy oleju a nie o IC...albo cos o podobnych

> gabarytach

> i dalej pytam po co wieksza chlodnice skoro zdrowa seria chlodzi

> silnik ok?

no pokazales podstawke przy misce olejowej, ale czy sama chlodnica oleju wisi sobie w powietrzy na przewodach czy tez musiales dorabiac mocowania

> a od czego te przewody, podstawka i chlodnica? i ile to stC daje?

podstawka pod chlodnice oleju podobno pasuje z uno turbo, moze to ta jest

> a od czego te przewody, podstawka i chlodnica? i ile to stC daje?

uno t. ile daje nie wiem... zalezy jak wielka chlodniczke oleju dasz... ponoc od e30 pasuja po malych modyfikacjach...

> wszystko pieknie ładnie ale to co powiedziałes juz mam

> nowy termostat (i tak juz go zmodyfikowałem i jest całyczas w pozycji

> otwartej), nowa pompa wody, czujnik temperatury sprawny, wiatrak

> tez, płyn świezy, UPG nowe, generalnie wszystko poza chłodnicą

> jest nowe ............................ a jednak wyjade chwile na

> szybszą droge i wskakuje na grubo ponad 100 stopni

> ci co jeźdza na benzynie raczej nie mają tych problemów a LPG ma

> wyzszą temperature spalin

zmien na sprawna chlodnice seryjna i bedzie ok... masz pewnie zakamieniona swoja (zatkana syfem na zewnatrz i lub w srodku) i plyn sie nie chlodzi jak powinien... u mnie w najwiekszym korku a stalem ponad 2 godziny w nieszczesnym gdansku latem i nie zagorowalo sie... dodam ze nie mam zalanczanego wentyla recznie tylko fabrycznie z czujnika i wszystko dziala....

> zmien na sprawna chlodnice seryjna i bedzie ok... masz pewnie

> zakamieniona swoja (zatkana syfem na zewnatrz i lub w srodku) i

> plyn sie nie chlodzi jak powinien... u mnie w najwiekszym korku

> a stalem ponad 2 godziny w nieszczesnym gdansku latem i nie

> zagorowalo sie... dodam ze nie mam zalanczanego wentyla recznie

> tylko fabrycznie z czujnika i wszystko dziala....

ja tez mam fabrycznie załacznany wentylator

ps: masz wiecej fotek tej instalacji chłodnicy oleju ?

> ja tez mam fabrycznie załacznany wentylator

> ps: masz wiecej fotek tej instalacji chłodnicy oleju ?

mam... wieczorem wstawie w tego posta...

co treba miec do zalozenia sobie chlodnicy oleju droga to impreza ?? czy tylko weze i chlodniczka??

> mam... wieczorem wstawie w tego posta...

daj wiecej fotek daj

i powiedz ile taka impreza mniej wiecej kosztuje co jest potrzebe i jaki jest efekt w postaci temperatury silnika

> daj wiecej fotek daj

> i powiedz ile taka impreza mniej wiecej kosztuje co jest potrzebe i

> jaki jest efekt w postaci temperatury silnika

jeszcze jedna fotke znalazlem

koszt... hmm przejsciowka pod filtr okolo 30-50 zl moze nawet taniej (chociaz szczerze nie wiem czy przy 1,1 jest potrzeba, bo sa pod filtrem 2 sroby w ktore wydaje mi sie mozna wkrecic przewody do chlodnicy oleju) calosciowo koszt nie powinien przekroczyc 100 pln z chlodniczka uzywana i dorobionymi przewodami olejowymi... a ile schlodzi nie wiem... moze sie wypowiedza ci co maja... generalnie stawiam na to ze temperatura bedzie taka sama okolo tzn 86 stopni bo to termostat (sprawny) ma za zadanie regulowac temperature silnika... chlodnica oleju moze ustabilizowac temperature i zapobiec gwaltownym skokiem jej....

> jeszcze jedna fotke znalazlem

> koszt... hmm przejsciowka pod filtr okolo 30-50 zl moze nawet taniej

> (chociaz szczerze nie wiem czy przy 1,1 jest potrzeba, bo sa pod

> filtrem 2 sroby w ktore wydaje mi sie mozna wkrecic przewody do

> chlodnicy oleju)

glowna zaleta tej podstawki to to ze ma w sobie termostat, ktory nie pusci na chlodnice zimnego oleju tylko dopiero jak sie rozgrzeje...