no wiec ma wspomaganie w swoim SC i zauwazylem dokladnie wczoraj ze gdy skrece w prawo to jest opro jakis tam ale jak skrece w lewo to strsznie szybko samochod reaguje na taki skret lekkie pociagniecie i buja autem ..?? nie wiem jak to opisac ale moze amor powiedzial papa?? dosc niebezpieczne to jest bo naprawde przy predkosci 60km/h lekkie pociagniecie i jest niestabilny. propozycje??

dzieki

> no wiec ma wspomaganie w swoim SC i zauwazylem dokladnie wczoraj ze

> gdy skrece w prawo to jest opro jakis tam ale jak skrece w lewo

> to strsznie szybko samochod reaguje na taki skret lekkie

> pociagniecie i buja autem ..?? nie wiem jak to opisac ale moze

> amor powiedzial papa?? dosc niebezpieczne to jest bo naprawde

> przy predkosci 60km/h lekkie pociagniecie i jest niestabilny.

> propozycje??

> dzieki

Po pierwsze to sprawdź zbieżność.

> Po pierwsze to sprawdź zbieżność.

byla ustawiana jakies 10tys kilometrow temu i przez ten czas nigdzie nie uderzylem na tyle zeby sie przestawila

> byla ustawiana jakies 10tys kilometrow temu i przez ten czas nigdzie

> nie uderzylem na tyle zeby sie przestawila

podobne objawy miałem jak się kończył się sworzeń na wahaczu. W szybkich łukach lekkie skręcenie kirownicą powodowało to ze samochód tak jakby sam zacieśniał zakręt. Sprawdź to

> podobne objawy miałem jak się kończył się sworzeń na wahaczu. W

> szybkich łukach lekkie skręcenie kirownicą powodowało to ze

> samochód tak jakby sam zacieśniał zakręt. Sprawdź to

no wlasnie szybki ruch w zakrecie i samochod bardziej zaciesnia zakret....tak jak opisales..

> no wlasnie szybki ruch w zakrecie i samochod bardziej zaciesnia

> zakret....tak jak opisales..

a nie słyszysz stuków z zawieszenia na nierównościach??? Powinno być coś słychać przy wybitych sworzniach. Nowy wahacz to ok 100zł pzdr

> podobne objawy miałem jak się kończył się sworzeń na wahaczu. W

> szybkich łukach lekkie skręcenie kirownicą powodowało to ze

> samochód tak jakby sam zacieśniał zakręt. Sprawdź to

Miałem to samo, tyle że u mnie popuściła sie nakrętka na tym sworzuniu i też jeździł jak by miał tylną oś skrętną.

> Miałem to samo, tyle że u mnie popuściła sie nakrętka na tym

> sworzuniu i też jeździł jak by miał tylną oś skrętną.

hmm no oki tylko ja mam takie odczucie w przednim kole, jakby mialo sie odkrecic albo luz byl jakis

> a nie słyszysz stuków z zawieszenia na nierównościach??? Powinno być

> coś słychać przy wybitych sworzniach. Nowy wahacz to ok 100zł

> pzdr

Wlasnie odnosnie stuków. Prawy przód mi stuka i wynosi delikatnie na zakrecie. Co moze byc??

To ja sie zapytam przy okazji: Zmienial ktos wachac w zaciszu garazu,chodzi mi o to czy da rade bez narzędzi warsztatowych wymienic w CC SPORTING.Podejrzewam ze najwiecej problemów moze sprawic sworzeń przy zwrotnicy,ale ogólnie strasznie to nie wyglada.

Ps.Czy po wymianie konieczna jest regulacja geometrii?

> To ja sie zapytam przy okazji: Zmienial ktos wachac w zaciszu

> garazu,chodzi mi o to czy da rade bez narzędzi warsztatowych

> wymienic w CC SPORTING.Podejrzewam ze najwiecej problemów moze

> sprawic sworzeń przy zwrotnicy,ale ogólnie strasznie to nie

> wyglada.

> Ps.Czy po wymianie konieczna jest regulacja geometrii?

poradzisz sobie sam, geometrii nie trzeba ustawiać

> poradzisz sobie sam, geometrii nie trzeba ustawiać

Dzieki,zapowiada sie wolny weekend,bedzie mozna wymienic.Pozdrawiam.

> byla ustawiana jakies 10tys kilometrow temu i przez ten czas nigdzie

> nie uderzylem na tyle zeby sie przestawila

to bylo przed zmiana sprezyn czy po? jak przed to jedz na zbieznosc

wpadnij to zobaczymy czy to nie swoznie przypadkiem

> To ja sie zapytam przy okazji: Zmienial ktos wachac w zaciszu

> garazu,chodzi mi o to czy da rade bez narzędzi warsztatowych

> wymienic w CC SPORTING.Podejrzewam ze najwiecej problemów moze

> sprawic sworzeń przy zwrotnicy,ale ogólnie strasznie to nie

> wyglada.

> Ps.Czy po wymianie konieczna jest regulacja geometrii?

A to ja odpowiem ciut inaczej niż kolega.

Otóż sam miałem taką sytuację, że po zmianie wahaczy (tera na Magnetti Marelli) zbieżność trafił szlak, albowiem, wcześniej był zamiennik, i miał ciut inny wymiar.

Naprawdę, przy zawieszce trzeba uważać, lubi sie przestawiać, przy amorkach to samo przeca czy sprężynach.

A już z końcówkami drążków to zupełnie Co sie ostatnio nakląłem, musiałem nówki wymieniać bo do mojej przekładni za długie o 1 cm